Amerika se hoofmotor het 'n generasie verander
Die Ford F-150 het 43 jaar gelede bekend geword. Die vorige, 13de generasie van die vragmotor was revolusionêr omdat dit met aluminium vervaardig is. Na ses jaar op die mark en een opkikker in 2017, het Ford die volgende generasie van die gewildste motor in Noord -Amerika onthul.
Daar is hierdie keer geen revolusionêre veranderinge nie, aangesien die vragmotor sy staalraamwerk en veringskonfigurasie behou. Die veranderinge is blykbaar ook ligsinnig, terwyl die ooreenkomste met die vorige generasie doelbewus bewaar word. Ford beweer dat alle bakpanele nuut is, en danksy die opgedateerde ontwerp is dit die mees aërodinamiese bakkie in die modelgeskiedenis.
Die nuwe Ford F-150 sal in drie kajuittipes beskikbaar wees, elk met twee asafstandopsies. Wat die krageenhede betref, is daar 6 van hulle, en 'n 10-spoed outomatiese SelectShift word as 'n boks gebruik. Die bakkie sal beskikbaar wees met 11 voorroosteropsies en 'n keuse van wiele wat wissel van 17 tot 22 duim. LED-ligte is egter nie by die hooftoerusting ingesluit nie.
Dit laat ook die middelpuntmonitor van 12 duim, wat die sleutel tot innovasie in die kajuit en die infotainmentstelsel is. Die basisweergawe het 'n 8-duimskerm en 'n analoog paneel, en as opsie vir sommige weergawes is 'n virtuele instrumentegroep met dieselfde 12-duimskerm beskikbaar.
Meer nuuskierige opsies word vir die bakkie aangekondig. Die sitplekke kan byvoorbeeld amper 180 grade draai, en die Interior Work Surface-stelsel bied 'n klein tafeltjie wat gemaklik 'n 15-duim-skootrekenaar kan akkommodeer. Die Ford F-150 kan ook toegerus word met die Pro Power Onboard-stelsel, wat jou toelaat om alles van 'n yskas tot swaar konstruksiegereedskap van die vragmotor se elektriese stelsel aan te dryf. Met 'n petrolenjin lewer die kragopwekker 2 kilowatt en met die nuwe eenheid tot 7,2 kilowatt.
Namate Ford sy generasies verander het, het die F-150 die sagte basterstelsel amptelik ontvang. Die 3,5-liter-turbo V6 kry 47 pk hulpbystand en hierdie weergawe kry ook sy eie weergawe van die 10-gang outomatiese. Die huidige kilometers self is nog nie bekend gemaak nie, maar die maatskappy beweer dat die volledig gelaaide hibriede weergawe langer as 1100 kilometer ry en tot 5,4 ton trek.
Die lys van binnebrandenjins bevat bekende eenhede: 6-silinder natuurlike 3,3 liter, turbo V6 met 2,7 en 3,5 liter, 5,0 liter natuurlike V8 en 3,0 liter diesel met 6 silinders. Motorkrag is nie gerapporteer nie, maar die vervaardiger beweer dat dit kragtiger en brandstofdoeltreffender sal wees. Daarbenewens berei Ford ook 'n volledig elektriese weergawe van die model voor.
Nuwe innovasies vir die F-150 sluit in 'n remote firmware-opdateringstelsel ('n eerste in die segment), 'n groot aantal aanlyn-diensverskaffers, 'n klankstelsel van Bang en Olufsen en tien nuwe bestuurdersassistente. Die vragmotor sal ook outomaties bestuur word.
