Hoofpad - verkeersreƫls, aanwysing en dekkingsgebied
inhoud
Die bepaling van die prioriteit tydens die deurgang van padkruisings is 'n belangrike faktor in verkeersveiligheid. Hiervoor is padtekens ontwikkel en so 'n konsep soos die hoofpad - verkeersreƫls weerspieƫl hierdie instrumente vir die interaksie van bestuurders duidelik en ondubbelsinnig.
Hoofpad - definisie van verkeersreƫls, aanwysende tekens
Die definisie van verkeersreĆ«ls vir die hoofpad is soos volg: die hoof een, eerstens, is die pad waarop tekens 2.1, 2.3.1ā2.3.7 of 5.1 geplaas is. Enige aangrensende of kruising sal sekondĆŖr wees, en bestuurders daarop sal vereis word om pad te gee vir voertuie wat beweeg in die rigting wat deur die bogenoemde tekens aangedui word.
Prioriteit word ook bepaal deur die beskikbaarheid van dekking. Met 'n soliede padbed (materiaal gemaak van klip, sement, asfaltbeton), in verhouding tot die ongeplaveide, is ook die belangrikste een. Maar die sekondĆŖre een, wat 'n sekere segment met dekking net voor die kruising het, is nie ewe belangrik aan die gekruisde een nie. Jy kan ook 'n sekondĆŖre een onderskei deur sy ligging. Enige pad word as die hoofweg beskou vir uitgange vanaf aangrensende gebiede. Oorweeg die tekens wat die belangrikste aandui, en hoe dit gebruik word.
- 2.1 word aan die begin van die segment geplaas met die reg van weg deur ongereguleerde kruisings, sowel as onmiddellik voor kruisings.
- As die hoof een by die kruising van rigting verander, word 'n teken 2.1, benewens 8.13, geĆÆnstalleer.
- Die einde van die gedeelte waar die bestuurder langs die hoof een gery het, is gemerk met 'n teken 2.2.
- 2.3.1 inlig oor die benadering tot die kruising met aanwysings van sekondĆŖre belang gelyktydig aan die linkerkant en die regterkant.
- 2.3.2ā2.3.7 - oor die nadering van die aansluiting regs of links van 'n sekondĆŖre pad.
- Die teken "Snelweg" (5.1) dui die hoofpad aan, wat onderhewig is aan die volgorde van beweging op snelweƫ. 5.1 word aan die begin van die snelweg geplaas.
Tekens op sekondĆŖre paaie
Om bestuurders te waarsku dat hulle op 'n sekondĆŖre pad ry en die kruising met die hoofpad nader, word 'n āGee padā-bordjie (2.4) aangebring. Dit word voor die afrit na die hoof een aan die begin van die paring geplaas, voor die kruising of afrit na die snelweg. Daarbenewens, vanaf 2.4, kan 'n teken 8.13 gebruik word, wat inlig oor die rigting van die hoof een op die kruisende gedeelte.
Teken 2.5 mag voor die kruising met die hoof een geplaas word, wat die verbygaan sonder stop verbied. 2.5 verplig om pad te gee vir voertuie wat op die gekruiste pad ry. Bestuurders moet by die stoplyn stop, en wanneer daar geen is nie, by die grens van die kruising. Eers nadat jy seker gemaak het dat verdere beweging veilig is en nie verkeer in die kruisende rigting inmeng nie, kan jy wegbeweeg.
SDA oor die optrede van bestuurders by padkruisings
Vir bestuurders wat in die rigting beweeg wat as die hoofpad aangewys is, skryf verkeersreĆ«ls prioriteit (primĆŖre) verkeer voor deur ongereguleerde kruisings, kruisings met sekondĆŖre rigtings. Bestuurders wat in 'n sekondĆŖre rigting ry, moet toegee aan voertuie wat langs die hoof een beweeg. By gereguleerde kruisings moet jy gelei word deur die seine wat deur die verkeersbeheerder of verkeersligte gegee word.
Die "Hoofpad"-teken is gewoonlik aan die begin van die straat geleĆ«, wat dit moeilik maak om te bepaal watter van die rypaaie die primĆŖre een is. Om foutiewe interpretasie te voorkom in die afwesigheid van die verskafde tekens, moet u die vereistes van verkeersreĆ«ls ken. Wanneer jy die kruising nader, is dit nodig om die regterkantste hoek daarvan te bestudeer. In die afwesigheid van die bogenoemde tekens, inspekteer die nabye, en dan die verste linkerhoek. Dit is nodig om die teken "Gee pad" te identifiseer. Wanneer dit met sneeu bedek is of onderstebo gedraai is, kyk hulle na die ligging van die driehoek - by 2.4 is die bokant na onder gerig.
Dan bepaal hulle watter bewegingsrigting hierdie teken behoort, en vind die prioriteit van reis uit. Die voorrang van die pad kan ook beoordeel word deur die teenwoordigheid van die teken 2.5.
As dit moeilik is om die prioriteitsrigting te bepaal, word hulle gelei deur die reĆ«l "Interferensie aan die regterkant" - voertuie wat aan die regterkant beweeg, word toegelaat om verby te gaan. As jy op 'n prioriteitsrigting is, kan jy reguit ry of regs draai. As jy 'n U-draai wil maak of links wil draai, gee dan pad vir verkeer wat na jou toe kom. Om oorheersing te bepaal, is dit nodig om die ligging van die pad in ag te neem - byvoorbeeld die verlaat van die erf of van die dorp is van sekondĆŖre belang. Wanneer daar geen tekens is nie en dit onmoontlik is om die tipe dekking te bepaal, moet die reisrigting as sekondĆŖr beskou word - dit sal die risiko verminder om 'n noodgeval te skep.
