Venster waterdigting
In toenemende mate gebruik motorvervaardigers windskerm-hidrofobiseringstegnologie. Waaroor gaan dit?
Hidrofobisering gee die materiaal 'n effense adhesie aan water deur dit met 'n spesiale stof te bedek. In die vroeë 90's was die Japannese die eerstes wat motors met fabriekshidrofobiese vensters bekendgestel het.
Hidrofobiese bedekkings word hoofsaaklik op voorruite en, in die geval van duurder voertuie, ook op syruite en agterruite aangebring. Dit is ook moontlik om self bedekkings aan te bring. Sommige dienste bied sulke dienste aan. Een truuk is om die glas met verkoelde stikstof te vries en dan die stof oor sy oppervlak te versprei om enige onreëlmatighede in te vul, wat die glas baie gladder maak. Dit verminder die aanhegting van vuilheid daaraan en maak dit makliker om die water te dreineer.
– Vir 'n watervlek van ongeveer 15 cm2 fokus redelik vinnig op ongeveer 1 cm2 ’n groot klots skep wat óf van die voorruit afwaai terwyl jy ry óf onder sy eie gewig van die voorruit afgly,” sê Mariusz Kocik, hoof van Marvel Łódź.
Die hidrofobiese laag behou sy eienskappe vir ongeveer twee jaar. Die koste om dit op alle vensters in 'n motor aan te bring is ongeveer PLN 300-400.
