Hibried motor. Die beginsel van werking, tipes basters, motorvoorbeelde

Toyota Prius - jy hoef nie 'n motor-entoesias te wees om hierdie model te ken nie. Dit is die wêreld se gewildste hibriede en het op 'n manier 'n rewolusie in die motormark gemaak. Kom ons kyk na hoe basters werk, saam met die tipes en gebruiksgevalle.

In 'n neutedop kan 'n hibriede aandrywing beskryf word as 'n kombinasie van 'n elektriese motor en 'n binnebrandenjin, maar weens die verskeie tipes van hierdie aandrywing bestaan ​​'n algemene beskrywing nie. Die einste ontwikkelingsvlak van die hibriede aandrywing lei tot 'n verdeling in mikro-basters, sagte basters en volle basters.

• Mikrobasters (mikrobasters)

In die geval van 'n mikro-hibriede word die elektriese motor nie gebruik om die voertuig aan te dryf nie. Dit dien as alternator en aansitter, dit kan die krukas draai wanneer die bestuurder die enjin wil aanskakel, terwyl dit bestuur word, verander dit in 'n kragopwekker wat energie herwin wanneer die bestuurder stadiger ry of rem en dit in elektrisiteit omskakel om die enjin te laai. battery.

• Ligte baster

’n Ligte baster het ’n effens meer komplekse ontwerp, maar steeds kan die elektriese motor nie die motor op sy eie aandryf nie. Dit dien slegs as 'n assistent vir die binnebrandenjin, en sy taak is hoofsaaklik om energie te herwin tydens rem en die binnebrandenjin te ondersteun tydens voertuigversnelling.

• Volledige baster

Dit is die mees gevorderde oplossing waarin die elektriese motor baie rolle speel. Dit kan beide 'n motor bestuur en 'n binnebrandenjin ondersteun en energie herwin wanneer gerem word.

Hibriede aandrywings verskil ook in hoe die verbrandingsenjin en elektriese motor aan mekaar gekoppel is. Ek praat van reeks-, parallelle en gemengde basters.

• reeksbaster

In die reeksbaster kry ons 'n binnebrandenjin, maar dit is op geen manier met die dryfwiele verbind nie. Sy rol is om die kragopwekker van elektriese stroom te aktiveer - dit is die sogenaamde reeksverlenger. Die elektrisiteit wat op hierdie manier opgewek word, word gebruik deur die elektriese motor, wat verantwoordelik is vir die bestuur van die motor. Kortom, 'n binnebrandenjin produseer elektrisiteit wat na 'n elektriese motor gestuur word wat die wiele aandryf.

Sien ook: Dacia Sandero 1.0 SCe. Begroot motor met ekonomiese enjin

Die redaksie beveel aan:

Bestuurslisensie. Die bestuurder sal nie die reg verloor om punte te onttrek nie

Wat van OC en AC wanneer 'n motor verkoop word?

Alfa Romeo Giulia Veloce in ons toets

Hierdie tipe aandryfstelsel vereis twee elektriese eenhede om te werk, een wat as 'n kragopwekker optree en die ander as 'n bron van aandrywing. As gevolg van die feit dat die binnebrandenjin nie meganies aan die wiele gekoppel is nie, kan dit onder optimale toestande werk, m.a.w. in die toepaslike spoedreeks en met lae vrag. Dit verminder brandstofverbruik en verbrandingsinstallasies.

Terwyl jy bestuur, wanneer die batterye wat die elektriese motor aandryf gelaai word, word die binnebrandenjin afgeskakel. Wanneer die opgehoopte energiebronne uitgeput is, begin die verbrandingsoond en dryf 'n kragopwekker aan wat die elektriese installasie voed. Hierdie oplossing stel ons in staat om aan te hou beweeg sonder om die batterye uit die sok te hoef te laai, maar aan die ander kant verhoed niks jou om die kragkabel te gebruik nadat jy by jou bestemming aangekom het en die batterye met die hoofstroom herlaai nie.

voorafbestelling:

- Moontlikheid van beweging in elektriese modus sonder die gebruik van binnebrandenjins (stilte, ekologie, ens.).

Nadele:

- Hoë konstruksiekoste.

- Groot afmetings en gewig van die aandrywing.