Gasinstallasie: monteerkoste en terme vir die terugbesorging van motormonsters
Ons het die pryse van VPG-installasie vir gewilde gebruikte motors vergelyk en die koste om op gas, diesel en outogas te ry.
Of brandstofpryse styg of daal, petrol is die helfte van die prys van petrol of diesel. Volgens e-petrol.pl-ontleders behoort motorgas hierdie week PLN 2,55-2,65/l te kos. Vir loodvrye petrol 95 is die voorspelde prys PLN 5,52-5,62/l, en vir diesel - PLN 5,52-5,64/l.
Lees ook: Vergelyk die XNUMXste en XNUMXde generasie gasinstallasies - volgorde vorentoe
Teen sulke pryse is dit nie verbasend dat meer en meer bestuurders besluit om HBO op hul motors te installeer nie. Dit is toenemend eienaars van motors van tien jaar oud en jonger. Die enjins van hierdie voertuie vereis die installering van installasies van die derde en vierde generasie, die sg. konsekwent.
Sien ook: Huidige brandstofpryse by vulstasies in alle streke - provinsiale stede en verder
“Hulle is duurder as tweedegenerasie-eenhede, maar hulle waarborg die korrekte werking van die enjin,” beklemtoon Wojciech Zielinski van Awres in Rzeszow, wat spesialiseer in die installering en instandhouding van vloeibare petroleumgas.
Die opeenvolgende stelsel vir die verskaffing van gas aan elke silinder is soortgelyk aan 'n petrolinspuiter. Dit laat onder meer toe om gasverbruik met 5 persent te verminder.
Sien ook: waterkar? daar is reeds 40 van hulle in Pole!
Vervaardigers van nuwe motors kies toenemend om 'n gasinstallasie by die fabriek of by gemagtigde dienssentrums te installeer. Sulke motors word aangebied deur handelsmerke soos Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai en Opel.
Aangesien gebruikte motors meer gewild is, het ons na die voorbeeld van ses motors gekyk hoeveel geld jy nodig het om voor te berei vir die installering van VPG en hoe lank die belegging sal afbetaal. Ons het aangeneem dat gasverbruik ongeveer 15 persent hoër sou wees. as petrol. Wat belangrik is, in 'n motor wat toegerus is met 'n opeenvolgende installasie, begin die enjin op petrol. Dit loop op hierdie brandstof totdat dit opwarm. Daarom, wanneer dit op vloeibare gas loop, gebruik die motor ook petrol. Soos die meganika beklemtoon het, is dit klein hoeveelhede – sowat 1,5 persent. normale brandstofverbruik. Ons het dit in ag geneem by die berekening.
Ons het nie instandhoudingskoste in ag geneem nie, aangesien die motor instandhouding en herstel vereis, ongeag op watter brandstof dit loop. Maar ons het gekyk hoeveel hierdie ekstra diens kos. In die geval van 'n reeks installasie, is dit elke 15 100 nodig om die sagteware wat die hele stelsel beheer, te hersien, te ontleed en die gasfilters te vervang. Dit kos PLN 120-XNUMX.
Sien ook: LPG sakrekenaar: hoeveel jy spaar deur op motorgas te ry
Wanneer jy op ’n gasinstallasie besluit, moet jy ook die hoër onderhoudskoste in gedagte hou. Die eienaar van 'n motor wat op tradisionele brandstof werk - beide petrol en diesel - betaal PLN 99 daarvoor. Bestuurders van voertuie wat op vloeibare gas loop, moet PLN 161 betaal vir die tegniese inspeksie.
Die nadeel van dieselenjins is hul sensitiwiteit vir brandstof van lae gehalte. Hulle benodig dikwels duur herstelwerk aan die inspuitstelsel. Bestuurders kla ook oor dieselpartikelfilters, turbo-aanjaers en duur dubbelmassa-koppelaars.
Sien ook: gasinstallasie op 'n motor. Watter voertuie is die beste geskik om op LPG te gebruik?
Hier is die berekeninge vir die installering van die regte gasstelsel vir verskeie gebruikte voertuie uit verskillende marksegmente. Onder die infografika kan u addisionele inligting oor die besonderhede van VPG-stelsels vir individuele voertuie vind.
handel
Fiat Punto II (1999-2003)
Die gewildste petrolenjin is die 1,2 agtklep-eenheid met 60 pk. 'N Motor kan op die sekondêre mark gekoop word vir ongeveer PLN 8-9 duisend. zloty. Vereis die samestelling van 'n reeksinstallasie van ongeveer PLN 2300.
Petrolverbruik: 9 l / 100 km (PLN 50,58)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (PLN 39,41)
Gasverbruik: 11 l / 100 km (PLN 29,04)
Modifikasiekoste: 2300 zł
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 215,40 zł
Terugbetaling van uitgawes: 11 duisend. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003 jaar)
Bestuurders vir oorskakeling na VPG kies dikwels 'n 1,6-enjin met 'n krag van 101 pk. Die prys van 'n gebruikte VW Golf vanaf die begin van produksie is ongeveer PLN 9-10 duisend. zloty. Vereis die samestelling van 'n reeksinstallasie van ongeveer PLN 2300. In motors wat na 2002 vervaardig is, kan die prys ongeveer PLN 200-300 hoër wees (as gevolg van duurder elektronika).
Petrolverbruik: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 1.9 TDI 101 pk): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Gasverbruik: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Modifikasiekoste: 2300-2600 PLN
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 245,20 zł
Terugbetaling van uitgawes: 11 duisend. km
Honda Accord VII (2002-2008)
In die sekondêre mark sal ons 'n goed versorgde model met 'n 2,0 pk 155 petrolenjin koop. vir ongeveer 23-24 duisend zlotys. zloty. Vir die motor om goed op gas te werk, is 'n opeenvolgende installasie van gevorderde elektronika nodig vir ongeveer PLN 2600-3000.
Petrolverbruik: 11 l / 100 km (PLN 61,82)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 2.2 i-CTDI 140 pk): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Gasverbruik: 13 l / 100 km (PLN 34,32)
Modifikasiekoste: 2600-3000 PLN
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 275 zł
Terugbetaling van uitgawes: 11 duisend. km
Citroën Berlingo II (2002-2008)
U kan 'n motor in hierdie weergawe vir ongeveer 10-12 duisend koop. zloty. Dit is baie gewild by ekonomiese en duursame 1,6- en 2,0 HDI-dieselenjins. Maar 'n interessante alternatief vir hulle is 'n 1,4 petrol-eenheid met 'n krag van 75 pk, ondersteun deur 'n gasinstallasie. Om te verhoed dat die motor onaangename verrassings gee, moet jy in 'n opeenvolgende stelsel met meer gevorderde elektronika belê. Wojciech Zielinski skat die koste van die opknapping op ongeveer PLN 2600 XNUMX.
Petrolverbruik: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 2.0 HDi 90 pk): 8 l / 100 km PLN 45,04)
Gasverbruik: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Modifikasiekoste: 2600 zł
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 245,20 zł
Terugbetaling van uitgawes: 11 duisend. km
Mercedes E-klas W210 (1995-2002)
Benewens 'n wye reeks "oogstuk"-dieseleenhede, kan jy ook interessante petrolenjins koop. Dit is byvoorbeeld 'n 3,2-liter V6 met 'n kapasiteit van 224 pk. Weens die groot aptyt vir brandstof, skakel baie bestuurders sulke motors om na petrol. Slegs seriële installasie is moontlik, en aangesien die enjin twee bykomende silinders het, sal die koste baie hoër wees. Hoofsaaklik as gevolg van bykomende inspuiters en 'n uitgebreide elektroniese stelsel.
Petrolverbruik: 17 l / 100 km (PLN 95,54)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 2.9 TD 129 pk): 9 l / 100 km (PLN 50,67)
Gasverbruik: 19 l / 100 km (PLN 50,16)
Modifikasiekoste: 3000 zł
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 453,80 zł
Terugbetaling van uitgawes: 7 duisend. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Dit is een van die gewildste motors in sy klas op die mark. Baie van hierdie motors het van die VSA na Pole gekom. Die Pole het dit hoofsaaklik gekoop toe die dollar teen 'n rekordlae prys verhandel het, onder 2 złoty. Alhoewel hierdie model toegerus was met 'n 3,0 CRD-dieselenjin, het die meeste motors kragtige petrolenjins onder die enjinkap. Die 4,7 V8 235 pk weergawe is baie gewild. So 'n motor kan gekoop word vir ongeveer 40 duisend. PLN, maar om oor te skakel na gas met sy brandstof-aptyt is eintlik 'n noodsaaklikheid. ’n Geskikte opeenvolgende installasie en ’n groot 70 liter-gastenk sal sowat PLN 3800 kos.
Petrolverbruik: 20 l / 100 km (PLN 112,40)
Dieselbrandstofverbruik (enjin 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (PLN 61,93)
Gasverbruik: 22 l / 100 km (PLN 58,08)
Modifikasiekoste: 3800 zł
Bespaar petrol-gas per 1000 km: 543,20 zł
Terugbetaling van uitgawes: 7 duisend. km
***By die berekening van die koste het ons uitgegaan van die gemiddelde brandstofverbruik wat deur motoreienaars verklaar is. Ons het die gemiddelde brandstofpryse in die land bereken, aangeteken deur e-petrol.pl-portaalontleders op 13 Maart: Pb95 – PLN 5,62/l, diesel – PLN 5,63/l, vloeibare gas – PLN 2,64/l.
Goewerneur Bartosz
foto deur Bartosz Guberna
