Futurliner, die vragmotor van die toekoms van General Motors
inhoud
In die XNUMXs en XNUMXs het geen land in die wêreld beter oor die toekoms gepraat as die Verenigde State nie. Groot sukses Chicago-uitstalling "Age of Progress" vroeë XNUMXs, het dit General Motors vise-president Charles F. Kettering daaraan herinner om 'n reeks vertonings te organiseer by enjin tegnologiewat deur die land kan reis om "miljoene mense te laat leef" vir die toekoms.
Die optog wat deur die strate geloop het verskillende stede en wat gestop het in 'n spesiale ruimte, geskep in ooreenstemming met al die eienskappe billikeis gewoonlik gevorm uit 24 vragmotors, 11 motors, 4 bakkies en een 'n dosyn motorfietse... Hulle was tot 56 herhaal en was 'n groot sukses, met 'n geskatte 13 miljoen besoekers.
Die Parade van Vooruitgang
Die eerste Progress Parade het in 36 in Florida plaasgevind, en GM het ontwerp en gebou agt vragmotors bekend as Silwer Top Streamliners marsjeer en dra een filmskerm of hulle het in rudimentêre bokse verander. Dit was so suksesvol dat vier jaar later nog twaalf vragmotors gebou is, hierdie keer werklik. toekomskundiges.
Hulle is geroep Futurliner en hulle moes aan die parade deelneem, met die nodige materiaal vir die vertoning, en bowenal moes hulle verander in 'n verhoog, in die kantoor, in 'n reisende museum. Hulle was omtrent 10 meter, hoogte (tot op die dak van die kajuit) 3 meter en 60, het 11 ton geweeg en is op 'n raam gemaak Militêre GMC.
Soos 'n vegter
Behuising, rooi en silwer, met inskripsies op tipiese karakters van daardie tydbenewens die transformasie in 'n verhoog of 'n mobiele kantoor, was dit toegerus met tien deure en verskeie luike; ons kan sê dat hy die stamvader van moderne "mobiele huise" was.
Die kajuit was redelik hoog en was sentraal en ingebou. plexiglas, die materiaal waaruit die stuurkajuite van vegvliegtuie destyds gebou is. Was enkele plekDie paneelbord en groot wit stuurwiel was ook destyds baie modern in ontwerp en konsep.
Inlyn ses met 'n volume van minder as vyf liter
Dit is oorspronklik aangedryf deur 'n onvoldoende 4-silinder vierwielaangedrewe dieselenjin; maar dit was te stadig, en in 53 nuwe petrolenjin, 302-silinder in-lyn GMC 6, van 4.949 cm, ook van militêre oorsprong.
Trouens, in 53 is al 12 kopieë "hersien" met die regstelling van sommige defekte en die byvoeging van verskillende bykomstighede, byvoorbeeld, 'n lugversorger, sodat die bestuurder wat in die Plexiglas-kajuit "gekook" het, 'n minimum van gerief sou hê.
Nie weerlig nie
Spoed was natuurlik nie een van die prioriteite van die Progress Parade nie, maar die ratkas was agtgang, 4 lank en 4 kort; as dit nie genoeg was nie, kon die bestuurder persoonlik 'n verdere verlaging van die kragaftakker kies, wat tot 'n verdere 24 ratverhoudings kan lei.
Hy bereik i 72 kmen toegerus met twee 170-liter tenks om vas te hou tot die minimum, die groot dromremme blyk nie genoeg te wees vir al daardie gewig nie; soveel so dat hulle dit sê tydens die parade sommige Futurliners het juis as gevolg van gebots onvoldoende remme... Toe die Parade of Progress geëindig het, was die twaalf Futurliners verkoop of geskenk liefdadigheidsorganisasies.
XNUMX-jaar herstel
Deur die jare het die spore van twaalf Futurliners verlore gegaan, terwyl hulle in General Motors, het iemand besluit toon belangstelling in hierdie regte stilistiese oefeninge. Aan die begin die negentigerjare Daar was nege van hulle, sommige was verlate en "uitmekaar gehaal" in die Verenigde State, sommige is herontwerp en hoofsaaklik vir advertensiedoeleindes gebruik.
Daar was een baie verminderde, maar feitlik ongeskonde, nommer 11, wat in Chicago gevind is. 'n Groep Kanadese GM-werknemers het dit vir min geld gekoop, amper vir die prys van yster, en in meer as 'n dekade perfek gerestoureer beide meganies en liggaam.
Tydens die veiling Barrett Jackson, een van die mees bekende klassieke motor kommersiële organisasies, die nommer 11 Futurliner is verkoop vir 'n ongelooflike 4.320 duisend dollars. Ja, jy het reg gelees vier miljoen driehonderd twintigduisend dollar... Nie sleg vir 'n vintage trok nie.
