fregatte van die Bundesmarine
Voormalige Britse skepe as opleidingsfregatte van die Bundesmarine "het 'n bietjie van die wêreld gereis." Op die foto is Graf Spee in Vancouver in 1963. Vir Walter E. Frost/City of Vancouver Archives
Die Bundesmarine het baie kort ná sy opstand die optimum vlak van versadiging bereik met skepe van die belangrikste klasse. Alhoewel dit moeilik was om hierdie potensiaal in die daaropvolgende jare kwantitatief te verhoog, is alles in die steek gelaat om te alle tye 'n hoë vlak, ten minste kwalitatief, te handhaaf.
Daar was verskeie redes vir die aansienlike uitbreiding van die Bundesmarine. Eerstens, in die algemeen was Duitsland op daardie stadium een van die grootste lande in Europa, en die industriële basis, wat vinnig na die oorlog herstel is – danksy Amerikaanse finansiële bystand – het die basis gebied vir die ontwikkeling van 'n sterk leër. Terselfdertyd het die strategiese ligging op twee seë en die rol van 'n soort poort in die Deense Straat die instandhouding van 'n toepaslike maritieme potensiaal van die tak van die gewapende magte vereis.
Strategiese teenwoordigheid hier en daar
Die rol van die BRD was deurslaggewend in die leerstelling van 'n moontlike stop van die troepe van die USSR en die Europese sosialistiese state in die weste van Europa. Weens die strategiese posisie moes die front van 'n moontlike oorlog tussen die twee opponerende blokke van state deur die Duitse lande gaan. Vandaar die behoefte aan 'n aansienlike kwantitatiewe ontwikkeling van grond- en lugmagte, bykomend verskaf deur die besettingsmagte, natuurlik, hoofsaaklik Amerikaanse. Aan die ander kant het die teenwoordigheid van kuslyne aan die Oossee en Noordsee en beheer van strategiese skeepspaaie wat beide waters verbind (die Kiel-kanaal en die Deense Straat) 'n ooreenstemmende uitbreiding van die vloot vereis, aangepas by die beplande aktiwiteit, beide in geslote en oop see. oseaan water.
En dit was aan die een kant die Bundesmarine, met die ondersteuning van die vlote van kleiner lande (Denemarke, Noorweë, Nederland en België), wat die magte van die Warskou-verdrag in die Oossee moes keer, en terselfdertyd tyd gereed wees om Atlantiese skeepvaart te beskerm. Dit het eenvormige ontplooiing van begeleiding, ligte aanval, teenmyn- en duikbootmagte vereis. Dus is die eerste amptelike plan vir die ontwikkeling van die vlootmagte van die Bundesmarine "uitgesny". Laat ons net onthou dat die uiters ambisieuse uitbreidingsplan, wat in 1955 ontwikkel is, voorsiening gemaak het vir die ingebruikneming van onder andere: 16 vernietigers, 10 toesighouers (wat later fregatte genoem word), 40 torpedobote, 12 duikbote, 2 mynveërs, 24 mynveërs, 30 bote.
Daar is aanvaar dat dit deur sy eie skeepsboubedryf gebou sou word. Soos u kan sien, was die plan goed gebalanseerd, wat 'n eweredige uitbreiding van al die mees benodigde klasse oorlogskepe daargestel het. Totdat die eerste konsep van die onderdele gerealiseer het, was dit egter nodig om tydelik die Kriegsmarine te gebruik wat beskikbaar was en nog die oorlog onthou, of die "gebruikte" skepe wat deur die NAVO-bondgenote aangebied is, te neem.
Natuurlik was dit baie makliker om die Deense Straat met klein skepe te sluit as om meer vernietigers of fregatte in diens te neem en te hou. In die oplossing van die eerste taak het die vlote van kleiner lande, hoofsaaklik Denemarke en Noorweë, gehelp om hul eie groepe torpedobote en mynveërs uit te brei.
In 1965 het die Bundesmarine 40 torpedobote, 3 mynleggers en 65 basis- en mynveërs gehad. Noorweë kon 26 torpedobote, 5 mynleggers en 10 mynveërs ontplooi, terwyl Denemarke 16 torpedobote, 8 ou mynleggers en 25 antimynbote van verskillende groottes (maar meestal in die 40's gebou) kon ontplooi. Dit was baie erger met baie duurder vernietigers en fregatte. Beide Denemarke en Noorweë was destyds besig om hul eerste na-oorlogse fregatte te bou (2 en 5 skepe onderskeidelik). Daarom was dit nie net vir Duitsland nie, maar vir NAVO as geheel so belangrik dat die Bundesmarine 'n voldoende ontwikkelde begeleidingsgroep gehad het.
Skepe van voormalige vyande
In 1957, parallel met onderhandelinge met die Amerikaners oor vernietigers, was die leierskap van die Duitse Ministerie van Verdediging besig om die aanvaarding van gebruikte skepe ook van die Britte te onderhandel. Onderhandelinge oor hierdie aangeleentheid het reeds aan die einde van 1955 begin. Deur die loop van 1956 is besonderhede aangeteken, insluitend die vasstelling van verkooppryse. Reeds in Mei was die name van die eenhede wat vir uitsending gekies is, bekend. Die Britte moes duur betaal vir die oorgegee 3 escort destroyers en 4 fregatte, wat immers slegs motballe militêre konstruksie-eenhede was. En so het hulle vir die korps self gevra vir 670. 1,575 miljoen pond sterling vir die koste van instandhouding en nodige herstelwerk en nog 1,05 miljoen pond sterling vir hul wapens en toerusting, wat 'n totaal van 3,290 miljoen pond sterling gegee het, of amper 40 miljoen Wes Duitse mark terwyl.
