Toetsrit Ford S-Max: Leefruimte
Die tweede generasie van die model wys duidelik dat die bakkies nie was wat hulle was nie.
Die sleutel om die beeld van eenvolume motors voldoende te evalueer, lê gewoonlik in hul naam. Dit is duidelik dat die belangrikste faktor in die bussie volume, bruikbare ruimte binne is en nie die buitenste verpakking daarvan in die vorm van dinamiese lyne en elegante vorms nie, wat natuurlik die vereiste van 'n maksimum interne volume met minimale eksterne afmetings weerspreek. Dieselfde geld die meubels van hierdie ruimte, waar verskillende moontlikhede van transformasie en praktiese gebruik die hoofrol speel, eerder as luukse weefsels en uitstekende uitvoering.
Met hierdie definisie het die tradisionele bussie min kans om bo-op die beeldranglys te klim, en die meeste mense is gewoond daaraan om neerbuigend daarna te kyk, aangesien ons dinge gewoonlik met 'n sterk praktiese fokus beskou. Dinge waarna ons ons slegs wend as ons dit nodig het en waarop ons selde verlief raak.
Nog 'n bussie
Maar die wêreld verander, en daarmee saam tradisies. Die potensiaal van die mark lê daarin dat die demografie en lewenswyse van die Ou Kontinent vrugbare grond geword het vir die ontwikkeling van hierdie segment, en dat daar mettertyd verskillende en taamlik verre van streng utilitêre definisies daarin verskyn het. Nie almal het die toets van die tyd deurstaan nie, maar daar was sommige waarin 'n goed gekose resep vir verandering nuwe en onverwagte sterkpunte van monofone motors onthul het.
Een van hierdie suksesvolle mutasies was die eerste generasie Ford S-Max, wat verlief geraak het op baie ongelooflike dinamiese vorms, buitengewoon aktiewe gedrag op die pad en 'n buitengewoon hoë vlak van toerusting. Die model is in 'n indrukwekkende oplaag van 400 kopieë vir hierdie kategorie motors verkoop en het Ford nie net 'n goeie finansiële resultaat en selfvertroue gebring nie, maar ook 'n onskatbare beeld van die skeppers van iets anders, beter en meer gesogte as 'n grys een. -volume partytjie. strate. Daarom is dit nie verbasend dat die nuwe generasie die algemene filosofie van sy voorganger behou het nie. Ford stel dit uitdruklik dat alle veranderinge streng ooreenstem met die resultate van omvattende eerste-generasie eienaar opnames, en die ontwikkeling van die nuwe model is gebaseer op 'n stewige grondslag van bewese sukses. Dit is veral duidelik in die ikoniese bakproporsies van die Ford S-Max, met sy langwerpige sysilhoeët met 'n vloeiende daklyn en 'n lae padstand – ten spyte van die feit dat ontwerpveranderinge elke detail van die buitekant en die sewesitplek-binneruim aangeraak het. . , het die model die oorspronklike gees, verfynde postuur en dinamiese uitstraling van sy voorganger ten volle behou.
Moderne platform Mondeo
Die wêreldwye Ford CD4-platform word gebruik as die tegnologiese grondslag vir die volgende generasie, wat die S-Max 'n hegte neef maak, nie net vir Mondeo en Galaxy nie, maar ook vir die toekomstige kleiner modelle van hierdie gesogte afdeling. Lincoln. Wat op papier goed klink, is nog indrukwekkender op die pad. Die Ford S-Max is so flink en vaardig in die hoeke dat jy vinnig vergeet van die twee kleure daaragter, en die indrukwekkende grootte motor, wat op die eerste oogopslag geskik lyk veral vir lang stukke snelweg, blyk 'n ongelooflike plesier te wees. slange van sekondêre paaie.
Gelukkig gaan dit nie ten koste van gerief nie, en die belangrikste verdienste om 'n goeie balans van gedrag te bewerkstellig is die hoëtegnologie multiskakel-agteras-ontwerp, die lang asafstand, die tipiese Ford bekwame veringverstelling met beklemtoonde dinamiese eienskappe en , laaste maar nie die minste nie - nuwe aanpasbare stuurstelsel, wat as deel van die opsionele toerusting beskikbaar is.
Van toerusting gepraat, ons beweeg aan na die binneruim, waar styl aansienlik meer terughoudend is as die kleiner lede van die Ford-bussie-reeks, en skoon lyne word gekombineer met groot oop oppervlaktes, baie pakplek en vyf sitplekke met oorgenoeg spasie. aanwysings, wat, wanneer Opsioneel, kan jy nog twee sitplekke in die derde ry. Toegang tot hulle is gerieflik, en die grootte maak hulle geskik nie net vir tieners. Elkeen van die sitplekke in die twee agterste rye kan met die druk van 'n knoppie op afstand opgevou word - individueel of saam, wat 'n indrukwekkende plat vloerspasie agter in die sewesitplekwa skep, maksimum lengte twee meter, maksimum volume 2020. liter (965 vir die tweede ry sitplekke). Ten spyte van die gesofistikeerde voorkoms van die Ford S-Max, oortref hierdie syfers dié van stasiewamodelle in dié klas verreweg en is dit ’n sterk verkoopspunt vir baie gesinne wat besigheid met plesier wil kombineer. Van die aangename oomblikke - die voorgestelde arsenaal van elektroniese stelsels vir aktiewe bestuurderbystand, hoofligte met LED-elemente en moderne multimedia.
Dit is onwaarskynlik dat dit teleurgesteld sal wees met die reeks enjins (sien inligting in die tabel) van die nuwe bussie. Basis viersilinder petrol Ecoboost met 160 pk. bied ook sonder probleme ordentlike dinamika met 'n baie goeie gemiddelde verbruik. - Vir enigiets groter, sal jy moet fokus op 'n groter 240bhp petrol-eenheid. of kragtiger verteenwoordigers van die diesellyn, wat in die Ford S-Max soveel as vier enjins insluit. Die mees redelike en gebalanseerde keuse vir die model is miskien die tweeliter TDCi met 150 pk. en uitstekende vastrapkrag met 'n maksimum wringkrag van 350 Nm, wat goed met die sesgang-handratkas pas om lae verbruik te behaal sonder negatiewe gevolge in terme van dinamiese werkverrigting.
Vir die eerste keer in hierdie variant, sowel as in die 180 pk TDCi-weergawe. en 400 Nm maak dit moontlik om 'n moderne dubbele transmissiestelsel te bestel wat die kans het om die Ford S-Max te omskep in 'n werklik veelsydige vegter wat kan meeding om 'n deel van potensiële kopers van crossovers en SUV-modelle. Maar, soos ons reeds gesê het, die bakkies is nie meer wat hulle was nie ...
GEVOLGTREKKING
Ford se sewesitplekmodel sit die sukses van die eerste generasie voort, en kombineer dinamiese visie en aktiewe hantering op die pad met 'n buigsame en ruim binneruim. Die Ford S-Max is ’n baie goeie keuse vir lang ritte, danksy ’n wye reeks moderne en ekonomiese enjins, en die opsie om ’n dubbelratkas te bestel sal jou van winterweerprobleme red. Natuurlik moet jy vir dit alles betaal.
Teks: Miroslav Nikolov
Foto’s: Ford
