Ford het 'n baanbrekende patent ingedien om advertensies op jou motor te wys

Ford is op soek na 'n rewolusie in die manier waarop bestuurders advertensies op straat sien en is besig om 'n nuwe patent te skep wat 'n mate van kontroversie veroorsaak het vanweë die risiko wat dit kan veroorsaak deur bestuurders af te lei.

Ford Motor Company het 'n innovasiepatent ingedien. Die motorvervaardiger besit nou die regte op die konsep om advertensies te skandeer en dit na inligtingvermaakstelsels te voer. Die patent het internasionale aandag getrek omdat dit ernstige kommer wek.

Reklameborde beweeg op die beheerpaneel

Ford se patent het baie gepraat veroorsaak. Die maatskappy wil advertensiedata uit naamborde onttrek en dit direk na die inligtingvermaakskerms van sy voertuie voer. Dit is nog nie duidelik of hierdie tegnologie in produksiemotors geïnstalleer sal word en wanneer nie.

Buitelugreklame op advertensieborde, tekens en plakkate het deel van die alledaagse lewe geword. Die gemiddelde persoon sien daagliks meer as 5,000 XNUMX advertensies. Reklameborde is 'n verbasend effektiewe nommer.

71% van Amerikaanse bestuurders het gesê hulle drink 'n pint bier om reklameborde te lees terwyl hulle verbyry. 26% het telefoonnommers verwyder van die advertensies wat hulle plaas. 28% het na webwerwe gesoek op reklameborde wat hulle geslaag het. Ford se patent kan hierdie advertensieplatform selfs doeltreffender maak.

Hoe sal die stelsel lyk?

Die presiese besonderhede van hierdie stelsel is maklik. Ford het gesê hy sal buitekameras gebruik wat op verskeie punte in die voertuig geplaas is. Eksterne kameras is ook 'n belangrike kenmerk van selfbesturende motors. Die patent kan op toekomstige outonome voertuie gemik wees.

Outonome bestuurstegnologie word al hoe meer algemeen. Bestuurderbystandstelsels het bestuur veiliger gemaak, maar die tegnologie is in sy kinderskoene. Regte selfbesturende motors wat nie menslike toesig benodig nie, is nog nie gereed om die norm te word nie. Wanneer hierdie tegnologie gereed is vir openbare paaie en mense beweeg van operateurs na passasiers, kan hierdie aankondigingstelsel sin maak.

Hierdie patent wek 'n paar wettige kommer

Kritici van die konsep het 'n paar wettige bekommernisse. Miskien is die sterkste hiervan die bestuurder se afleiding. Dr. David Strayer van die Departement Sielkunde aan die Universiteit van Utah het navorsing vir die AAA gedoen. Hul studie het bevind dat inligtingvermaakstelsels meer aandag vir bestuurders as selfone aflei. In reaksie op advertensies sal skielike veranderinge in die beligting, kleur en samestelling van die inligtingvermaakskerms die bestuurder se aandag verder van die pad aflei.

Baie bevraagteken die etiek van die stelsel. Sonder om te weet hoe die hardeware en sagteware toegepas gaan word, is weeg nie maklik nie. As advertensies outomaties gewys word, kan dit geïnterpreteer word as oneties en in baie gevalle onwettig. As in die toekoms ry op openbare paaie nie onderhewig is aan die reëls en voorwaardes wat verband hou met advertensie praktyke.

Behalwe vrae oor wettigheid, moraliteit en sekuriteit, is daar 'n heeltemal moderne besorgdheid. Daar is 'n huidige intekenmodel wat spekulante vrees dat dit op Ford se nuwe tegnologie toegepas kan word. Kan bestuurders die vooruitsig hê om meer te betaal om sonder advertensies te bestuur? Sonder meer inligting oor die beoogde gebruik, kan geen gevolgtrekking gemaak word nie.

Hierdie nuwe stelsel kan bloot data uit advertensies onttrek sodat bestuurders dit op aanvraag kan bekyk. Dit is nie maklik om inligting van hierdie aankondigings in te samel deur dit teen hoë spoed oor te dra nie. Dit kan nuttig wees om bestuurders toe te laat om advertensieborde na te gaan nadat hulle gestop het.

*********

:

-

-