Ford Mustang Mach-E: elektriese SUV sal die outonomie van die 2022-model verbeter

Die 2021 Ford Mustang Mach-E het bewys dat dit 'n goeie elektriese voertuig-opsie is, maar laaitye is nie so groot nie. Die maatskappy het besluit om hierdie probleem vir die 2022-vrystelling reg te stel en sal die elektriese motor meer outonomie gee.

Na prestasietoetsing is 'n paar potensiële probleme geïdentifiseer wat reggestel kan word. Nou sal een van die grootste probleme egter teen 2022 opgelos wees. 

2022 Mustang Mach-E mik na meer outonomie

Die 2021 Ford Mustang Mach-E het 'n kort rit gemaak wat ongeveer drie en 'n half uur geduur het. Tydens hierdie reis het hulle aangebied stadige laai tyd vir die voertuig en laaistasies wat nie gewerk het nie. 

Trouens, die laai op die Mach-E bereik nul voordat daar 'n werkende DC-snellaaistasie is. Dit het ons die Mach-E se vermoë om dit te doen waardeer, maar wens dit het meer omvang en vinniger laaitye gehad. 

Donna Dixon, Hoofprodukingenieur Mustang Mach-E, erken hierdie probleme en beplan om dit reg te stel deur die 2022 Mustang Mach-E op te gradeer.. Die huidige Mach-E is die grondslag waarop Ford gebou moet word. 

Hoe sal Mach-E 2022 verbeter? 

Die Mustang Mach-E het tans 'n reeks van 211 tot 305 myl, afhangend van die batterypak wat jy kies en of dit vierwielaangedrewe of agterwielaangedrewe is. Dit is die gemiddelde vir sy klas. Die EPA beoordeel hierdie doeltreffendheid as gelykstaande aan ongeveer 90 tot 101 mpg. Maar Die 2022 Ford Mustang Mach-E behoort 'n verbeterde battery te kry, met nuwe opgraderings wat in 2023 en 2024 kom.. Die eerste strategie om reikafstand te vergroot, behels die vermindering van die gewig van die voertuig.

Ford sal ook kyk na ander maniere om batterydoeltreffendheid te verbeter. Byvoorbeeld, sal daarna streef om die batteryverkoelingstelsel te verbeter. Die doolhof van slange onder die kap vir die verkoelingstelsel sal opgelos word. Swaar rubberslange kan vervang word met dunner, ligter plastiekslange en herlei word na 'n gekombineerde enkele koelmiddelreservoir in plaas van die bestaande dubbele reservoirs. Die outomatiese parkeergrendel sal ook uitgeskakel word. 

Sommige voel dat die Mustang Mach-E se DC-snellaaivermoë onderbenut word. Ladingbehandeling is redelik goed, met SOC wat wissel van 20% tot 80%. Dan daal dit aansienlik. Miskien kan dit verbeter word met 'n sagteware-opdatering. 

Hoe word Mach-E gelaai? 

Jy kan by die huis laai met Ford mobiele laaier wat ingesluit is. Dit kan by 'n standaard 120V-aansluiting of 'n 14V NEMA 50-240-aansluiting ingeprop word. Maar dit voeg net sowat drie myl per uur by. 

Dit is 'n vlak 1-laaier. Met 'n vlak 2-laaier kan jy 20-25 mph ry. Alternatiewelik kan jy 'n Vlak 2-laaier by die huis installeer of een op die FordPass-netwerk vind. 

GS-snellaaiers bied die hoogste snelhede, maar die meeste huise het nie die elektriese krag om hulle te ondersteun nie. Dit laai die battery van 0 tot 80% in ongeveer 52 minute. Maar dit neem langer om 100% te bereik omdat die laaispoed aansienlik daal nadat dit 80% bereik het. 

**********