Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford is ook nie ver agter nie, aangesien die Mondeo ook gesorg het vir die pakket vir sporttoerusting, wat die motor se reeds baie dinamiese karakter meer as duidelik versterk. So sit hulle 17-duim-wiele op die Mondeo-basis, laat sak dit met 15 millimeter en bedek die sitplekke met leer aan die buitekante. Hulle het ook leer aan die rathefboom en die meganiese remhendel vasgemaak, en nog 'n paar ornamente van "geborsteld aluminium" en chroom vasgemaak, en die Mondeo Sport is geskep.
Dit is moeilik om die impak van "beklemtoonde" sportvering op rygerief te skat. Die proefmotor, teen 'n ekstra toeslag van 118.000 18 SIT, was immers in 225-inch pantoffels met lae 40/18 R 16-bande, wat ongetwyfeld klein bultjies en soortgelyke ongerymdhede in die kortpad opvang, erger as XNUMX -duim skoene. Die sportiewe Mondeo is dus minder effektief om (veral korter) stampe te verlig, maar hierdie verlies is geensins genoeg om as ongemaklik beskou te word nie. Selfs tydens die draaie, ondanks die winterskoeisel, het die stuurmeganisme nie erger gereageer nie, so ek skryf graag: die Mondeo Sport het, as niks anders nie, die dinamika van die uitstekende onderstel van die basismodel behou, terwyl rygerief nie ly.
Aan die ander kant, met die geselekteerde enjin, neem die sportiwiteit slegs voorwaardelik toe. Dit oortuig naamlik nie van ledige snelheid tot ongeveer 1800 rpm nie (benodig baie gas wanneer u opdraande begin), maar as die turbine op volle snelheid asemhaal, "ry" dit tot by die nommer 4000. Dit is ook uitstekend , akkuraat, vinnig en 'n goed berekende sesgang-handratkas wat die smal omvang van die enjinkoppel van 'n dieselenjin aanpas by byna elke situasie waarin die Mondeo hom bevind.
Toe ek besluit om die lyste met standaard- en opsionele toerusting te hersien vir die finale beoordeling van die doeltreffendheid van die toeslag vir die Sport -pakket, het ek gevind dat die gesogte Ghia -toerustingpakket 'n beter keuse is. Laasgenoemde maak naamlik 'n ekstra betaling vir "sport" bykomstighede moontlik, en is terselfdertyd reeds standaard toegerus met 'n paar ander bykomstighede, wat opsioneel by Sport is. Toe ek besluit op die Mondeo 2.0 TDCi met 130 "perdekrag" en laai dit met albei pakkette (Ghia en Sport) en ekstra betaal vir die "ontbrekende" toerusting in elk, het ek gevind dat die "sportiewe" Mondeo Ghia goedkoper is. In plaas van 6 miljoen tolare, wat die Mondeo Sport kos, betaal jy "slegs" 5 miljoen tolare vir die gesogte Mondeo, of 5 as jy ook aan leersitplekke dink.
'N Vergelyking wat ongetwyfeld die weegskaal in die guns van Ghie kantel. Die beste hiervan is dat die sportiewe gees van die Mondeo op geen manier daaronder ly nie.
Peter Humar
Foto: Ales Pavletić.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Meestersdata
| Verkope: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Basismodel prys: | 24.219,66 € |
| Toets model koste: | 26.468,87 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 96 kW (130 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimum spoed: | 208 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 5,8l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4 -silinder - 4 -takt - in -line - diesel met direkte brandstofinspuiting - verplasing 1998 cm3 - maksimum krag 96 kW (130 pk) by 3800 / min - maksimum wringkrag 330 Nm by 1800 / min. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 208 km / h - versnelling 0-100 km / h in 9,8 s - brandstofverbruik (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1480 kg - toelaatbare bruto gewig 2030 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4731 mm; breedte 1812 mm; hoogte 1415 mm - rysirkel 11,6 m |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 58,5 l. |
| Boks: | 500 |
Ons metings
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Kilometerstand: 5871 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,0 jaar ( 133 km / h) |
| 1000m van die stad: | 31,0 jaar ( 170 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) bl |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Bl |
| Maksimum spoed: | 210 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 7,3 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 42,3m |
| AM tafel: | 40m |
Ons loof en verwyt
enjin meer as 2000 rpm
ratkas
onderstel
posisie en appèl
brandstofverbruik (selfs met winterskoene)
sitplek
elektriese voorruitverhitting
swak aanvangsmotor
ESP slegs teen toeslag
prys van sporttoerusting pakket
daar is geen interne hefboom om die bagasiedeksel toe te maak nie
