Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Padtoets
Toetsrit

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Padtoets

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - Padtoets

Pagella

Onder die enjinkap van hierdie kombi is 'n klein enjin van 999cc. Sien (runabout).

Maar danksy die turbo het dit 125 perdekrag. Meer as genoeg vir reis. En sonder om petrol te mors.

Byna 'n jaar na die debuut Fokuswa keer terug na verwondering, bied aan kleiner enjin ontwerp vir 'n motor van hierdie kategorie.

Dit 3-silinder petrolenjin slegs 999 cc, maar in staat tot ten minste 125 perdekrag, krag afgelei van direkte inspuiting en turbo.

Dit is ook te danke aan sy hoë termiese doeltreffendheid en verminderde wrywing tussen komponente, eienskappe wat hierdie enjin lewendig maak en 'n interessante brandstofverbruik: ons het gemiddeld 14 km / liter gery.

Dus, rygenot, maar ook aandag aan bedryfskoste: Fokus 1.0 Ecoboost kos 1.500 euro minder as die 1.6 TDCi met 115 pk. (die basispryslys van die Titanium -model wat getoets word, is € 21.250) en bespaar ook op versekering.

Gemaklike bestuur

Aan die stuur gevang Fokus SW die klein volume en die oorspronklike driesilinder-argitektuur word vinnig vergeet: geraas word in bedwang gebring, trillings word nie gevoel nie, wringkrag word reeds vanaf 1.400 rpm gevoel, en aflewering is sonder oordrywing tot die rooi sone limiet deurslaggewend.

So Car dit beweeg maklik in die verkeer ondanks die belangrike afmetings vir sy kategorie, soos op pendelroetes, waar hy uitstekende uitstelstempels eis.

Verdien aandag en aandag aan veiligheid: daar is standaard 8 lugsakke en 'n stabilisasiestelsel.

Prestasie in vergelyking

Ten slotte, laat ons 'n klein vergelyking van hierdie weergawe maak met die 1.6 -dieselweergawe met 115 pk. Daar fokus 1.0 dit is beslis meer rats aan die begin (0-100 km / h in 10,7 sekondes teenoor 12,3 sekondes vir die TDCi), terwyl dit nie veel kos om te herstel nie, behalwe vir die sesde.

Trouens, 1.0 het ses ratte, TDCi vyf: Daarom is TDCi met 'n hoër verhouding verkieslik. In 'n woord, daar is geen ooglopende verskille in prestasie nie. Daar is ook 'n effense verskil in verbruik: diesel versnel teen 16 km/l, terwyl petrol 1.0 - 14.

Voeg 'n opmerking