Die Ford Everest is opgedateer en lyk indrukwekkend, maar dit sal nie in die VSA beskikbaar wees nie.

Die nuwe generasie Ford Everest bied die beste krag, ontwerp en luukse. Die nuwe generasie Everest se heiligdom-agtige binneruim bied passasiers 'n gemaklike, veilige, hoë-tegnologie en uitnodigende kajuit.

Ford het die volgende generasie Everest amptelik onthul. Hierdie veldren-gefokusde SUV, wat in uitgesoekte internasionale markte, veral Asië, aangebied word, is slimmer en kragtiger as ooit tevore, en aansienlik meer luukse sowel binne as buite.

Sterker en meer elegant

Gebaseer op 'n vragmotor, het die Everest 'n bak-op-raam ontwerp vir duursaamheid op die roetes. Dink aan hierdie SUV as die blou ovaal weergawe van die immer gewilde.

Ingenieurs het daarop gefokus om die nuwe Everest meer duursaam en stylvol te maak. Die spoor van die sportnutsvoertuig is met sowat 2 duim verbreed en die asafstand is gerek. Die heringestelde dempers behoort beter op- en veldwerkverrigting te bied.

Beskikbaar met 3 transmissiekonfigurasies

Om bestuurders meer keuse te gee, sal die nuwe Everest beskikbaar wees met drie dryfkragkonfigurasies. Sowel gedeeltelike as permanente vierwielaandrywingstelsels word aangebied, hoewel agterwielaandrywing ook beskikbaar is na gelang van die mark, vermoedelik vir mense wat nie swaar veldryvermoë nodig het nie. 

Deur hierdie sportnutsvoertuig se bergklimbewyse te ondersteun, kan jy dit kry met glyplate, 'n agterste ewenaar en selfs verskillende veldry-modusse. Al hierdie prag laat Everest meer as 31 duim water deurdring. Hierdie SUV kan ook tot 7,716 XNUMX pond sleep, wat 'n indrukwekkende hoeveelheid is.

Wye keuse van enjins beskikbaar

Agter ’n slanke sierrooster en C-clip-hoofligte skuil verskeie enjins. Die 6-liter-diesel-V3.0 behoort die premium-aanbieding te wees, hoewel mono- en bi-turbo-weergawes van die 2.0-liter viersilinder-olie-enjin ook aangebied word, afhangende van die mark. Soos baie Noord-Amerikaanse voertuie in Ford se uitgebreide reeks, sal die 2.3-liter viersilinder EcoBoost-enjin ook in die nuwe Everest beskikbaar wees. Wat transmissies betref, word ’n ses- of tiengang-outomaties verwag.

Wat is binne Ford Everest

Everest se binneruim is slanker as voorheen, met omgewingsbeligting, luukser materiale en premium afwerkings. Draadlose toestellaai is beskikbaar, sowel as 'n 10-rigting verhitte en geventileerde bestuurdersitplek. Vir ekstra luuksheid word verhitte tweedery-sitplekke ook aangebied, wat nou vorentoe skuif vir makliker toegang tot Everest se derde ry. Vir ekstra gerief is drukknoppiesitplekopvou ook beskikbaar, 'n premium aanraking.

Om die voorkoms te komplementeer, word 'n 8-duim of 12.4-duim digitale instrumentegroep aangebied, sowel as 'n 10-duim of 12-duim in-dash-raakskerm. Everest kom met die Sync 4A-inligtingvermaakstelsel, wat vinnig en intuïtief moet wees.

Bestuurderbystandtegnologieë

In ooreenstemming met daardie spoggerige uitstallings, is daar baie tegnologie in hierdie SUV. Verskeie aanpasbare spoedbeheerstelsels word aangebied, insluitend een met stop- en beginvermoë, nog een met baansentrering, en 'n derde wat ook voertuigspoed outomaties kan aanpas op grond van veranderende beperkings. ’n Nuwe blindekol-moniteringstelsel word aangebied, wat ook na sleepwaens strek, asook verbeterde bestuurderbystandkenmerke soos trurembystand en padrandbespeuring. Active Park Assist 2.0, wat Everest toelaat om parallel of loodreg te parkeer, is ook op die spyskaart.

Drie afwerkingsvlakke beskikbaar

Die Everest sal in drie afwerkings aangebied word: Sport, Titanium Plus en Platinum, waarvan laasgenoemde nuut is, hoewel meer afwerkings beskikbaar sal wees na gelang van waar die motor verkoop word. Met 'n bak-op-raam-ontwerp en sitplek vir tot sewe mense, is hierdie 'n tradisionele sportnutsvoertuig wat superbekwaam in die modder behoort te wees. 

Met Ford se reeds omvattende SUV-reeks, insluitend modelle soos die Bronco, Explorer en Expedition, lyk dit onwaarskynlik dat die motorvervaardiger ooit die Everest in die VSA sal aanbied, maar dit keer ons nie om dit te wil hê nie.

**********

: