Truligte: rol, werking en instandhouding

Die trulamp is een van die beligtingselemente van jou motor. Dit is aan die agterkant geleë en brand wanneer jy trurat inskakel om motoriste agter jou te waarsku. 'n Tru-lig is opsioneel, selfs al is dit op die meeste voertuie aangebring.

🔎 Waarvoor is 'n tru-lig?

Le omgekeerde lig is deel van die optika en voertuigbeligtingstelsel. Dit is aan die agterkant van jou voertuig geleë en, soos die naam aandui, waarsku bestuurders agter jou dat jou voertuig in trurat is.

Dit is dus 'n veiligheidstoestel. Dit brand wanneer jy agteruit ry en gee 'n lig uit wat die persoon agter jou nie sal verblind nie. Anders as ander hoofligte in jou motor, vereis die tru-lig nie jou ingryping nie: sy werking is eenvoudig. outomatiese.

Trouens, die tru-lig gaan aan wanneer jy die rathefboom op stel optog poortganger... Hiervoor werk die trulig te danke aan kontaktor geleë op die ratkas, wat dien as 'n skakelaar om die tru-lamp aan te skakel.

🚘 Hoeveel tru-ligte het die motor?

mag wees een of twee truligte op die voertuig. Dus, die aantal tru-ligte wat op jou voertuig geïnstalleer is, hang af van die model van die voertuig. As jou voertuig net een tru-lig het, is dit aan die regterkant of in die middel van die agterkant van die voertuig geleë.

🛑 Is 'n tru-lig nodig?

Die Franse padkode maak nie voorsiening vir nie noodwendig nie agteruitlig. Sy artikel R313-15 bepaal net dat motors en sleepwaens toegerus mag wees met een of meer tru-ligte, wat in hierdie geval 'n nie-verblindende wit lig moet uitstraal.

Dit is natuurlik wenslik om ten minste een trulig te hê gegewe die rol daarvan in veiligheid. Die teenwoordigheid daarvan laat jou toe om die voertuig agter jou te waarsku oor terugry, wat die risiko van botsing verminder. Daarom is die oorgrote meerderheid motors toegerus met tru-ligte.

Daarom is dit nie 'n oortreding om 'n trulig te laat ontbreek of nie. Aan die ander kant word die korrekte werking van jou tru-lig gekontroleer tydens tegniese beheer... Dit kan nie as 'n mislukking beskou word nie en lei tot die laat vaar van tegniese beheer ofherbesoek.

Die kontroleerder sal egter kontroleer:

• Toestand en kleur van tekens : Die cabochon moet nie ontbreek, beskadig of verkleur wees nie, en die kleur van die lig moet dieselfde wees.
• Hoe die tru-lig werk.
• Monteer truligte.

As jou agteruitlig nie aan hierdie drie kriteria voldoen nie, kan daar 'n nota op jou inspeksieverslag wees wat jou van die probleem inlig. Pas dit aan vir 'n veilige rit.

💡 Agteruitlig wat nie meer brand nie: wat om te doen?

Soos al jou hoofligte, kan jou tru-lig misluk. In hierdie geval mag dit nie brand nie of, omgekeerd, voortdurend so bly of flikker nie. Die rede vir die mislukking kan anders wees. Byvoorbeeld, as jou motor twee tru-ligte het en net een is stukkend, begin met verander die gloeilamp... As dit nie die probleem oplos nie, vervang die lont vir hierdie rugsteunlig.

As jy net een tru-lig het en dit brand nie, of jy het twee en nie een van hulle werk nie, kan dit wees elektriese probleem of op die kontaktor. Kontroleer egter eers die gloeilampe, dan sal jy die kabels, omhulsel, lont, ens.

As jou rugsteunlig voortdurend aan is, is dit waarskynlik ook 'n elektriese probleem. Kontroleer die hele stroombaan op dieselfde manier, en veral die kontaktor, aangesien dit dit is wat as 'n skakelaar dien.

So nou weet jy alles oor tru-ligte! Soos jy reeds verstaan ​​het, speel dit 'n belangrike rol vir jou veiligheid en daarom is dit beter om dit in 'n goeie toestand te hou. Gaan deur ons motorhuisvergelyker en vind 'n werktuigkundige teen die beste prys om jou tru-lig in die geval van 'n onklaarraking te herstel!