Volkswagen Multivan. Jy kan dadelik bestel. Watse prys?

Drie toerustinglyne, drie enjinweergawes, insluitend 'n baster vir die eerste keer. Die motor is reeds te koop beskikbaar, en handelsmerkhandelaars van regoor Pole nooi jou na hul vertoonlokale vir toetsritte.

Die nuwe Multivan is die eerste voertuig van Volkswagen Commercial Vehicles wat op die modulêre MQB dwarsenjinplatform gebou is. Konseptueel is dit ook ’n reuse-tegniese sprong, want vir die eerste keer in die kraglynreeks word ’n inprophibried bekendgestel, asook ’n nuwe stelsel van gekombineerde bestuurderbystand, beheer en inligtingvermaakstelsel.

Volkswagen Multivan. Eerste Multivan met inprop-hibriede aandrywing

Een van die belangrikste vaste parameters in die Nuwe Multivan-ontwerpspesifikasie was die inprop-hibriedaandrywing. Die Multivan-inprophibried het die eHybrid-agtervoegsel in sy naam. Die uitset van die elektriese motorstelsel en die turbo-aangejaagde petrolenjin (TSI) is 160 kW/218 pk.

Danksy sy 13 kWh-litiumioonbattery dek die Nuwe Multivan eHybrid meestal dagafstande deur slegs elektrisiteit te gebruik. ’n Studie deur die Duitse Federale Ministerie van Vervoer en Digitale Infrastruktuur toon dat 95% van alle daaglikse padritte in Duitsland minder as 50 km is. Die inprop-hibried-aandrywingstelsel is so ontwerp dat die nuwe Multivan eHybrid by verstek in suiwer elektriese modus begin, wat vir besondere kort ritte sonder enige koolstofvrystelling moontlik maak. Die ekonomiese TSI-petrolenjin begin net by snelhede bo 130 km/h.

Volkswagen Multivan. Drie viersilinderenjins - 2 petrol en een diesel

Saam met 'n inprophibried-aandrywingstelsel, sal die voorwielaangedrewe Multivan beskikbaar wees met twee 100 kW/136 pk viersilinder-turbo-enjins. en 150 kW/204 pk ’n Viersilinder TDI-dieselenjin met 110 kW/150 pk sal volgende jaar beskikbaar wees.

Volkswagen Multivan. Toerusting

Die motor is ontwerp met verskillende teikengroepe in gedagte: gesinne, aktiewe sportentoesiaste of sakereisigers, so in sy binneruim sal ons 'n aantal weldeurdagte oplossings vind, soos byvoorbeeld sewe onafhanklike sitplekke wat kan akkommodeer almal, selfs 'n redelike groot gesin, 'n gratis posisioneringstelsel sitplekke met die funksie van hul vinnige aftakeling, wat die volume van die bagasieruim verhoog, of 'n opsionele opvoubare middeltafel, wat danksy die spoorstelsel langs die spoorstelsel geskuif kan word. die hele lengte van die binnekant. Mense wat lang afstande reis of die Multivan as 'n ontspanningsvoertuig gebruik, kan nie net 'n fiets of branderplank binne dra nie, maar ook die binneruim so rangskik dat dit gemaklik is om in die motor te slaap.

Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit

In die Nuwe Multivan is die stel bestuurderbystandstelsels, danksy die MQB-platform, aansienlik uitgebrei. Die maksimum konfigurasie van toerusting aan boord van die Multivan sluit meer as 20 stelsels in wat gemak en veiligheid verhoog. Standaardtoerusting sluit in Front Assist-omgewingsmonitering met voetganger- en fietsryerbespeuring, botsingvermyding met nuwe draaibystand, verkeerstekenherkenning en Lane Assist. Baie stelsels is vir die eerste keer vir hierdie reeks modelle beskikbaar. Dit is: Car2X interaktiewe stelsel (plaaslike kommunikasie met ander voertuie en padinfrastruktuur), draaiassistent (waarsku van aankomende verkeer wanneer 'n baan oorgesteek word), vertrekwaarskuwing (deel van die Side Assist-baanwisselassistent; waarsku van aankomende fietse van agter) en ander voertuie wanneer die deur oopgemaak word) en die Travel Assist bestuursbystandstelsel.

Pryse vir die model begin by PLN 191 031 (enjin 1.5 TSI 136 pk + 7-spoed DSG).

Lees ook: Só moet ’n Maserati Grecale lyk