Fisker beplan om 'n elektriese motor vir minder as $30,000 XNUMX te bou
inhoud
Fisker het groot sukses behaal met die bekendstelling van die nuwe Fisker Ocean, 'n werklik aantreklike sportnutsvoertuig. Die motorvervaardiger het egter reeds voorafbestellings oopgemaak vir sy tweede elektriese voertuig, die nuwe Fisker PEAR, 'n kompakte motor wat 'n sportiewe bestuurservaring sal bied.
Terwyl ons wag dat die nuwe een later vanjaar opdaag, het die nuwe elektriese motorvervaardiger besprekings vir sy tweede elektriese voertuig oopgemaak. PEAR (Personal Electric Automotive Revolution) sal na verwagting in 2024 verskyn. Die opwindende deel van hierdie nuus is dat die PEAR sal begin by $29,900, en dit is voor enige aansporings of belasting.
Fisker se PEAR sal een van die goedkoopste elektriese voertuie op die mark wees.
Daardie beginprys sal die volgende PEAR een van die mees bekostigbare elektriese voertuie wat in die VSA beskikbaar is, maak as dit vandag verkoop word. Teen 30,000 2024 sal dit steeds 'n winskoop wees aangesien die 7,500 EV $22,400 XNUMX kos. Met 'n moontlike $XNUMX federale EV belastingkrediet, kan PEAR vir baie beskikbaar wees vir so min as $XNUMX.
Visser se storie
Fisker Inc. begin as Fisker Automotive in 2007. Die Amerikaanse elektriese voertuig-motorvervaardiger het luukse elektriese en inprophibriedvoertuie vervaardig en verkoop. Kort ná die maatskappy se bekendstelling het Fisker die Fisker Karma-inprophibriede sportmotor vrygestel. Ongelukkig het die motorvervaardiger batteryprobleme gehad, 'n regstryd met Tesla en orkaan Sandy. Die maatskappy het bankrot gegaan en in 2014 gesluit.
Die regte op Fisker Karma is aan Wanxiang verkoop, wat die bates geneem het en 'n nuwe maatskappy genaamd Karma Automotive gestig het. Dit het gelei tot die ontwikkeling van die Karma Revero, 'n inprop-hibriedmotor wat op die Fisker Karma gebaseer is.
Die stigter van die maatskappy, Henrik Fisker, het die Fisker-logo en handelsmerke behou. Fisker Inc. is in 2016 bekendgestel, en aangesien dit nie die regte op sy vorige werk gehad het nie, het dit nuwe konsepte en elektriese modelle ontwikkel. Een van hulle was die Fisker Orbit, 'n gewilde outonome pendeltuig vir elektriese voertuie by lughawens, stede en kampusse.
Fisker se volgende motors
Die ander is die komende Fisker Ocean, 'n luukse kompakte EV-sportnutsvoertuig wat later vanjaar debuteer. Die maatskappy ontwikkel ook die Emotion-luukse sportmotor en die Alaska-bakkie.
Die volgende PEAR elektriese motor
As 'n ratse elektriese voertuig in die stad, bring die Fisker PEAR die nuutste in innoverende tegnologie en omgewingsvriendelikheid. Die motorvervaardiger verduidelik dat die kompakte elektriese motor 'n sportiewe bestuurservaring bied. Dit is digitaal verbind met strategiese bergingsoplossings en intuïtiewe in-kajuitkontroles.
Danksy die Amerikaanse begeerte vir elektriese voertuie kan PEAR baie gewild word. Met so 'n aantreklike prysetiket kan dit baie help om die idee dat elektriese voertuie te duur is vir die gemiddelde Amerikaner uit die weg te ruim. Tot op hierdie stadium was die prys van baie elektriese voertuie buite die huishoudelike begroting van baie Amerikaanse gesinne.
Fisker het die produksie van die Oseaan na Magna-Steyr oorgedra. Fisker werk egter saam met Foxconn om PEAR te vervaardig. PEAR sal in Ohio vervaardig word met 'n produksiedoelwit van 250,000 XNUMX eenhede per jaar.
**********
:
