Chips wat die uitlaatdemper se lewensduur verdubbel
inhoud
Die knaldemper is op spesiale vering gemonteer. Hul bevestiging verswak mettertyd as gevolg van slytasie. As die deel selfs 'n bietjie na die kant toe beweeg, sal dit vinniger uitbrand.
Om die lewensduur van jou motordemper te verleng, behandel dit met anti-roesverf, maak 'n paar klein gaatjies en ry meer gereeld lang afstande. 'n Alternatiewe opsie is om 'n vlekvrye staalonderdeel te koop.
Hoekom misluk die knaldemper vinnig
’n Motordemper (deel van die uitlaatstelsel) hou op werk as gevolg van normale slytasie. Die produk word baie warm wanneer die masjien in beweging is en kan misluk as gevolg van groot temperatuurskommelings.
Nog 'n rede is korrosie. Die knaldemper werk op 'n lug-brandstofmengsel, dus word waterdamp altyd tydens die uitlaat gevorm. As dit koud is buite, kondenseer hulle binne die deel in die vorm van vog. Met verloop van tyd verskyn roes in die struktuur, wat die liggaam en sweiswerk van die produk geleidelik vernietig.
Die toestel is meer geneig om op kort reise te breek. Waterdamp kondenseer vinnig, en die stelsel het nie tyd om op te warm nie. As jy net 10-15 minute ry en die enjin afskakel, sal die motor afkoel, en die water bly.
Demper breek terwyl jy bestuur
Die oorsaak van die ineenstorting kan kleefmiddels wees wat op die paaie gestrooi word. Hulle roes masjienonderdele en versnel korrosie.
Die toestel hou op om te werk as gevolg van meganiese skade wat op rowwe paaie of by impak tydens 'n ongeluk ontvang is. Breek kan selfs as gevolg van 'n klein skrapie voorkom.
Lae kwaliteit petrol met 'n groot hoeveelheid onsuiwerhede deaktiveer ook die motordemper. Die brandstof verbrand nie heeltemal nie, dus versamel kondensasie in die uitlaatstelsel. Dit veroorsaak korrosie.
Die knaldemper is op spesiale vering gemonteer. Hul bevestiging verswak mettertyd as gevolg van slytasie. As die deel selfs 'n bietjie na die kant toe beweeg, sal dit vinniger uitbrand.
Hoe lank hou 'n normale knaldemper?
Die lewensduur van 'n motor uitlaat hang af van die model. Budgetmotors is toegerus met goedkoop onderdele wat vinniger verslyt. Die toestel word gemiddeld binne 3-4 jaar onbruikbaar. In uiterste weerstoestande vir 1,5-2 jaar.
Skyfies wat die dienslewe verleng
Om met 'n beskadigde deel te ry is gevaarlik, en om dit voortdurend te vervang is duur. Daar is verskeie maniere om die lewe van die uitlaatdemper van 'n VAZ-motor en buitelandse motors te verleng.
Gat aan die onderkant
Om die lewensduur van 'n motordemper te verleng, moet jy 'n klein gaatjie met 'n deursnee van 2-3 mm in die onderkant van die deel maak. Daardeur sal die kondensaat uitkom. Die toestel sal stadiger roes en langer hou. Vir herversekering word nog 'n gaatjie naby die uitlaatuitlaat gemaak.
Maar elke model het afskortings met hoë kante, dus kan kondensaat nie altyd uit die gat vloei nie. Jy moet verstaan waar in die uitlaatdemper sulke "blinde" gedeeltes is, en nog 'n paar gaatjies daarin maak.
Herstel knaldemper met 'n boor
Moenie 'n gat in die resonators onder die liggaam boor nie. Uitlaatgasse sal in die kajuit opstyg en 'n onaangename reuk sal in die motor verskyn.
Hierdie metode het 'n groot nadeel. Met verloop van tyd sal die gate begin groei en roes, en vuil sal voortdurend inkom. Die uitlaatgeluid sal verander, die deel sal begin deurbrand.
Anti-roes behandeling
Anti-roes materiaal help om die lewe van 'n motor uitlaatdemper tot 5 jaar te verleng. Hittebestande vernis of silikoon-emalje is geskik, wat die oppervlak beskerm teen die skadelike uitwerking van die omgewing. Hulle is beperk en hittebestand. Kies die tweede opsie omdat die masjienonderdele baie warm word tydens werking.
Silikoon-gebaseerde emaljes verhoog die lewensduur van die uitlaatdemper. Hulle beskerm die onderdeel teen meganiese skade en weerstaan korttermynverhitting tot 600 grade. Korrosiewerende middels van Tikkurila, Nordix, Kudo het hulself bewys.
U kan die toestel self teen korrosie behandel. Volg die stap vir stap instruksies:
- Verwyder die toestel uit die motor en vee dit af met 'n lap wat met wit spiritus gedemp is.
- Gaan oor die hele oppervlak met skuurpapier om roes en ou laag te verwyder. As jy hierdie stap oorslaan, sal die oppervlak aanhou versleg onder die verflaag.
- Behandel die deel met asetoon en stop alle gate.
- Wend 2-3 lae roeswerend aan met 'n kwas, maar moenie vlekke toelaat nie. As die produk in die vorm van 'n aërosol is, spuit dit eweredig en moenie die verfhoek verander nie.
Na verwerking, verhit die oppervlak tot 160 grade met 'n bouhaardroër of termiese geweer om die verf te verhard. Droog vir ten minste 15-20 minute.
Samestelling teen korrosie
Die koste van dekking hang af van die vervaardiger. Hittebestande aërosols word vir minstens 850 roebels verkoop. Jy kan self roeswerend maak van 1 liter grafietvet en 2 liter oplosmiddel. Meng die samestelling, gooi dit in die knaldemper en skud dit vir 'n paar minute.
Hierdie behandeling word aanbeveel om een keer per jaar uitgevoer te word om die lewensduur van motordempers te verleng. Die reuk van oplosmiddel sal binne 2-3 dae verdwyn.
lang reise
Om die lewe van 'n motordemper te verleng, gaan elke 1-2 weke na die baan, draai die enjin tot 5-6 duisend omwentelinge en ry vir 'n uur. Die agterbank van die resonator sal opwarm, en die water sal in die vorm van stoom uitkom.
Pasgemaakte vlekvrye staal konstruksie as 'n alternatief vir die standaard weergawe
Vlekvrye staal knaldempers, 'n saamgesmelte metaal met 20% chroom, word selde in fabrieksmotors gevind. Die liggaam en interne dele, insluitend die flens, word van hierdie materiaal gemaak. Die ontwerp leen hom nie tot korrosie en meganiese skade nie, geskik vir huishoudelike en ingevoerde motors. Vlekvrye staal is 'n hittebestande materiaal, verdra hoë temperature en vervorm nie wanneer die weer skielik verander nie.
Die enigste nadeel is die prys. Vlekvrye staal strukture word op bestelling gemaak. Hulle kos 2-3 keer meer as gealuminiseerde staalmodelle. Maar hulle dien tot 10-12 jaar en regverdig hul prys ten volle.
