Ry op ys
Positiewe temperature met neerslag gedurende die dag en aandryp dra by tot oggendys. Swart asfalt kan die bestuurder mislei, want daar is 'n sogenaamde glas op die pad.
Motorongelukke kom vier keer meer gereeld op ysige paaie as op nat oppervlaktes voor en twee keer so dikwels as op sneeupaaie. 
Swart ys vorm meestal wanneer reën of mis op die grond val met 'n temperatuur onder nul grade. Onder sulke toestande kleef water perfek aan die oppervlak, wat 'n dun laag ys skep. Dit is onsigbaar op swart padoppervlakke, en daarom word dit dikwels ysig genoem.
Die sluimerende waaksaamheid van bestuurders wat, nadat hulle in uiterste toestande op sneeubedekte paaie gery het, outomaties hul spoed verhoog by die aanskoue van 'n swart pad, kan tragiese gevolge hê. Wanneer dit, terwyl jy in 'n motor ry, skielik agterdogtig stil word en terselfdertyd lyk of ons "sweef" en nie ry nie, is dit 'n teken dat ons heel waarskynlik op 'n perfek gladde en gladde oppervlak ry, m.a.w. op swart ys.
Die belangrikste reël om te onthou wanneer jy op ysige toestande ry, is om stadiger te ry, impulsief te rem (in die geval van motors sonder ABS) en nie skielike maneuvers te maak nie.
Wanneer jy op ys gly, is ’n motor nie meer ’n motor nie, maar ’n swaar voorwerp wat in ’n onbepaalde rigting jaag wat nie weet waar om te stop nie. Dit hou 'n werklike bedreiging in nie net vir die bestuurder self nie, maar ook vir ander padgebruikers, insluitend voetgangers wat byvoorbeeld by bushaltes staan of langs die sypaadjie loop. Daarom moet hulle ook veral versigtig wees tydens ysige toestande.
Wat om te doen as die motor gly? In die geval van 'n verlies aan agterwielvastrap (oorstuur), draai die stuurwiel om die voertuig in die regte spoor te bring. Trek onder geen omstandighede die remme aan nie, want dit sal oorstuur vererger.
In die geval van onderstuur, dit wil sê gly van die voorwiele wanneer jy draai, haal jou voet dadelik van die petrolpedaal af, verminder die vorige draai van die stuurwiel en herhaal dit glad. Sulke maneuvers sal traksie herstel en die groef regstel.
Die taak is makliker vir bestuurders wie se motors met ABS toegerus is. Die rol daarvan is om te keer dat die wiele sluit wanneer gerem word en sodoende te verhoed dat dit gly. Selfs die mees gevorderde stelsel is egter nie in staat om 'n bestuurder wat te vinnig ry teen gevaar te beskerm nie. Daarom is dit belangrik om te onthou om die spoed aan te pas volgens padtoestande.
Bron: Renault Bestuurskool.
