Ry in die somer met winterbande. Hoekom is dit 'n slegte idee?
Om die gewoonte te kry om die regte bande te ry, is soos om jou tande te borsel. Jy kan dit afskeep, maar vroeër of later sal dit verskyn. Op sy beste sal dit 'n koste wees.
Beide op droë en nat paaie, by 'n lugtemperatuur van +23 grade Celsius, het somerbande aansienlik meer greep as winterbande. Met swaar rem vanaf 85 km/h is die verskil 2 lengtes van 'n klein motor. Op ’n droë pad het die somerbande 9 meter nader gerem. In die nat is dit 8 meter nader. Hierdie aantal meters is dalk nie genoeg om voor ander voertuie stadiger te ry nie. In die geval van ry teen snelwegspoed, sal hierdie verskille selfs groter wees.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Winterbande het gewoonlik 'n rubberverbinding wat aangepas is vir kouer temperature. Dit het meer silika, so hulle verhard nie onder -7 grade C nie. Om hulle egter in die somer te ry, beteken ook vinniger loopvlakslytasie - wat beteken vinniger vervangings, meer gereelde hervulling of batterylaai, en meer volume. Winterbande in sulke weer is ook minder bestand teen hidroplaning as hul somer-eweknieë.
- Die sagte rubberverbinding waaruit winterbande gemaak word, kan nie normaal werk as die asfalt tot 50-60 grade verhit word nie. Hierdie temperatuurreeks is nie ongewoon op warm dae nie. Soos die toets getoon het, selfs wanneer die pad tot net 40 grade Celsius opgewarm word, is die voordeel van somerbande onmiskenbaar. En dit is net 85 km/h. Die TÜV SÜD-toets is uitgevoer op premium somer- en winterbande, wat ongelukkig net 1/3 van die bestuurders gebruik. In die onderste segmente sal die verskil selfs groter wees. Dit maak nie saak of die oppervlak nat of droog is nie - in beide gevalle sal rem oor 'n paar meter gerek word, en elkeen van hulle is op 'n premie. Óf ons vertraag óf ons doen nie, sê Piotr Sarniecki, uitvoerende hoof van die Poolse bandbedryfvereniging (PZPO).
Winterbande in die somer is soos om bont te dra wanneer die termometers bo 30 grade Celsius is. Daarom kan mense wat in die stad rondry en kort afstande aflê, dit oorweeg om heelseisoenbande te koop.
“Mense wat nie oortuig is van die noodsaaklikheid om seisoenale bande te gebruik nie, moet dit oorweeg om heelseisoenbande te installeer, veral as hulle gewone stadsmotors het en nie tienduisende kilometers per jaar daarmee ry nie. Jy moet egter onthou om jou bestuurstyl aan te pas by die effens swakker werkverrigting van heelseisoenbande, wat altyd ’n kompromie is in vergelyking met seisoenale bande, sluit Sarnecki af.
Sien ook: Elektriese Fiat 500
