Exeed VX: resensies van motoreienaars, pryse en motorkenmerke

Die motormark verander elke jaar, want motoriste word meer veeleisend, tegnologieë ontwikkel, en die onlangse vrystelling van die nuwe Exeed VX, wat homself redelik goed gewys het, is die moeite werd om vandag aandag aan te gee en 'n bietjie te kyk na sy tegniese kenmerke, ontwerp, tegnologieë. . Ons sal ook sien wat die eienaars oor die nuwe Exeed VX op die net skryf, wat hulle van hierdie motor hou, wat ontbreek, wat hulle graag wil verander.

Algemene eienskappe

Onder die enjinkap het ons 'n tweeliter turboaangejaagde 2.0TGDI petrolenjin met 'n maksimum krag van 249 perde. Die motor is nie maklik nie, maar in gemengde modus is die verbruik sowat 8.5 liter per honderd. Die gemiddelde prysetiket in Rusland wissel met ongeveer 3,2 miljoen houtpryse.

Design

Die belangrikste ontwerpkenmerke is:

• 19 duim allooiwiele met 'n spesiale laag;
• LED-LED-optika word in beide die hooflig en in die dagryligte onder die hoofligte geïnstalleer. Daar is 'n draailigfunksie, die wysers self is dinamies.
• 'n panorama is in die dak ingebou, sonder om die binneruimte van die kajuit te benadeel.

salon

Ruim, daar is baie spasie nie net vir die voorste passasiers nie, en nie net in breedte nie, maar ook in hoogte. Twee 12.3-duim-skerms pronk op die voorpaneel, waarvan een 'n paneelbord is, die tweede het raakkontroles en 'n multimediapaneel. Moenie vergeet in Exeed VX en oor stembeheer nie. Drie-sone klimaatbeheer met die vermoë om aan te pas vir die agterste ry sitplekke. Die motor het 'n klankstelsel van die vervaardiger Sony uit die premiumsegment. Die stuurwiel is verstelbaar in hoogte en reikwydte, die omvang van verstelling is groot, vir enige hoogte en konfigurasie.

Die agterste ry sitplekke is ruim, het verwarming, 'n paar USB-sokke en luggate vir klimaatbeheer. Die sitplekke in die Exeed VX is gemaak van kwaliteit leer van die Amerikaanse maatskappy Lear.

sekuriteit

Die Exeed VX is gewapen met 'n slim spoedbeheer, 'n 360°-alleentoesigstelsel, met 'n beeld wat op die skerm vertoon word. Die motor is toegerus met agt lugsakke. Van die hulpstelsels kan 'n mens let op die baanassistent en die botsingvermydingstelsel, en wanneer dit vinniger word, word die deure outomaties geblokkeer. Ons het nie hier vergeet van die ERA-GLONASS-noodreaksiestelsel nie.

Output

As ons al die helder brosjures en kleurvolle webwerwe van motorvervaardigers opsy sit en net staatmaak op die resensies van die eienaars, dan kan ons die volgende onderskei:

• ruim en gemaklike binneruim (gemaklike pas van die voorste sitplekke, plafonhoogte, vrye spasie in die agterste ry sitplekke);
• goeie dinamika en hantering (beide in die stad en op die snelweg);
• verbruik (hier is dit dubbelsinnig, iemand verbruik teen 'n gemiddelde spoed van 13,2 liter, ander, inteendeel, 6.9 liter langs die snelweg);
• ontwerp, koplig.

Van die minuses kan jy net die voering van die bestuurdersdeur-slotsilinder vind, wat na bewering gesteel is, soos die doppies van die wiele onlangs. Op 'n stadium was daar probleme met die vertaling in die multimedia-kieslys, maar hierdie probleem word deur die opdatering opgelos en, ek is seker, dit sal glad nie binnekort meer genoem word nie.

Iemand skryf dat dit getint is, iemand het 'n armleuningblokkie gekoop, daar is geen harde en aanstootlike resensies in die rigting van die Exeed VX onder die resensies nie, blykbaar hou die SUV daarvan, pas dit, voldoen aan verwagtinge. Is dit nie die belangrikste ding om 'n nuwe motor te koop nie - om nie teleurgesteld te wees nie?)