Toetsrit Europa: elektriese motors moet geraas maak
Toetsrit

Toetsrit Europa: elektriese motors moet geraas maak

Toetsrit Europa: elektriese motors moet geraas maak

Daarbenewens moet hierdie deurlopende geluid verander wanneer dit versnel en stop.

Vanaf 56 Julie tree nuwe reëls in werking in die Europese Unie wat motorvervaardigers verplig om elektriese voertuie en basters toe te rus met 'n akoestiese waarskuwingstelsel (AVAS). Aangesien groen voertuie amper stil is, sal hulle hul teenwoordigheid op die pad moet merk met kunsmatige geraas van 20 desibel teen snelhede tot 2009 km / h om voetgangers en fietsryers te waarsku. Daarbenewens moet hierdie deurlopende geluid verander wanneer dit versnel en stop. Harman ontwikkel sedert XNUMX sy eie AVAS en hoop om dit wyd te gebruik.

'N Geluid van 56 desibel is byvoorbeeld duidelik hoorbaar, maar met die krag van 'n stil gesprek op kantoor of die geluid van 'n elektriese tandeborsel. Dit is nog nie duidelik of basters raserig moet wees nie, of slegs wanneer slegs pi in die elektriese modus bestuur word.

Harman se stelsel word HALOsonic genoem. Daar is twee tipes: eESS (eksterne elektroniese klanksintese) en iESS (interne elektroniese klanksintese). Die eerste maak geraas buite, en die tweede - in die saal. Die video demonstreer die werking van HALOsonic op die Tesla Model S luikrug.

Baie maatskappye het natuurlik reeds klankbane vir elektriese motors. Byvoorbeeld, in 2017 het die Nissan -handelsmerk die Canto -klank ("ek sing") van die IMx -konsep bekendgestel, wat glad nie soos enjin geraas klink nie.

As u die Harman HALOsonic-stelsel as voorbeeld gebruik, is dit maklik om te verstaan ​​hoe hierdie toestelle werk. Daar is 'n ingeboude luidspreker aan die voor- en agterkant van die motor, en die beheermodules is in die kajuit of onder die enjinkap geleë. Die een sensor monitor die versnellerpedaal terwyl die ander die snelheid meet. Die voorvering bevat ook twee versnellingsmeters. Die bestuurder kan ook 'klankterugvoer' ontvang deur die luidsprekers van die klankstelsel. Motorvervaardigers kan hul eie geluide skep, soos AVAS, om die handelsmerk se identiteit of die sportiewe karakter van die model uit te druk.

2020-08-30

Voeg 'n opmerking