Hierdie spoedvrate het die vinnigste wettige straatmotors geword

Of jy hulle op TV sien of kyk hoe hulle op die snelweg verby jou vlieg, vinnige motors is van die coolste motors ter wêreld. Hulle kan nie net elegant en grasieus wees nie, maar ook kragtig en aggressief, en soms selfs albei.

Die motors op hierdie lys is van die vinnigste straatmotors ter wêreld, met sommige van hulle meer as 1,000 XNUMX perdekrag en hoër. Alhoewel die meeste van hierdie motors skaars en ongelooflik duur is, is daar 'n paar op hierdie lys wat jy dalk geken of gemis het terwyl jy werk toe ry.

Een van die eerste megamotors ter wêreld.

Koenigsegg Een: 1

Die Koenigsegg One:2014, wat in 1 bekendgestel is, word beskou as een van die eerste megamotors ter wêreld. Die perdekrag om gewig te beperk is 1:1, wat die "droomvergelyking" is en net 'n paar jaar gelede heeltemal onmoontlik was.

Die Koenigsegg produseer 1 megawatt krag en is ontwerp om die krag wat dit op die baan kan opwek, te hanteer. Een:1 kan in ongeveer 0 sekondes tot 400 km/h versnel.

Hierdie motor was uitverkoop voordat produksie voltooi is.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Die Veyron Super Sport 16.4, wat as 'n beperkte uitgawe van Bugatti Veyron beskou word, is 'n vreesaanjaende en pragtige kunswerk. Die Veyron is ontwerp deur Ettore Bugatti, wat elke detail op die motor se oppervlak metodies gefynkam het om sy werkverrigting te verbeter.

Die Veyron het 16 silinders, 1,200 0 perdekrag en kan van 100 tot 2.5 km/h in 16.4 sekondes versnel. Bugatti het 'n beperkte aantal XNUMX SuperSports vrygestel en hulle is tans wêreldwyd uitverkoop.

Hierdie motor kon in net 0 sekondes van 62 tot 2 versnel.

Fahlke Larea GT1 S12 motor

Die Fahlke Larea GT1 S12 is 'n liggewig koolstofvesel kragbron wat aan die publiek by die Essex Internasionale Motorskou in 2014 in Duitsland onthul is.

Die Fahlke Larea het 'n krag-tot-gewig-verhouding van 1.38:1, in teenstelling met die Koenigsegg One:1-droomvergelyking, maar die Larea GT1 kan steeds op die baan hardloop met die 7.2bhp 1242-liter-enjin. 0 tot 62 mph in net 2 sekondes.

Hierdie volgende voertuig is by die Kennedy Space Center getoets.

Hennessey Venom GT

Die Hennessey Venom GT is 'n 2-deur koepee wat ontwerp is deur die Texas-gebaseerde Hennessey Performance Team en in Februarie 2014 aan die publiek onthul is.

In 2014 het die Kennedy Space Centre 'n spoedtoets op die aanloopbaan van sy 3.2 myl Shuttle Landing Facility uitgevoer. Die Venom GT het 'n topspoed van 270.49 mph bereik. Dit neem ses maande om al die motors te maak en Hennessey het produksie tot net 29 motors wêreldwyd beperk.

Een van die eerste hipermotors in die wêreld.

Rimac C_Two

Rimac C_Two is een van die eerste hipermotors wat vir die algemene publiek beskikbaar is. Rimac vervaardig sedert 2009 elektriese voertuie en die nuutste Rimac-model sal in 2020 vrygestel word.

Sy voorwiele het hul eie enkelspoedratkas en elektriese motor, wat jou meer beheer op gladde en nat paaie gee, asook die bestuur makliker maak. Rimac vervaardig die C_Two in beperkte getalle en beplan slegs om 150 eenhede vry te stel, teen $2,000,000 elk.

Hierdie motor het 'n rolhok vir veiligheid ingesluit.

9ff GT9

Die 9ff GT9-R is gebaseer op die Porsche 911 en is van 9 tot 2007 deur die Duitse maatskappy 2011ff Fahrzeugtechnik GmBH vervaardig. meer aërodinamies.

Die binnekant van die 9ff GT9 is in blou leer afgewerk, met 'n rolhok wat dit veiliger en ligter maak. Klante kon kies tussen 'n 3.6-liter- of 4.0-liter-dubbelturbo-aangejaagde H6-enjin met uitsette wat wissel van 738 tot 1,120 XNUMX pk.

Hierdie motor het die kampioen onder die vinnigste produksiemotors geword.

SSC Ultimate Aero TT

In 2009 het die SSC Ultimate Aero die wêreld se vinnigste produksiemotor geword en 255 mph bereik. Die SSC Ultimate Aero TT, ontwerp deur Shelby Supercars, is 'n 2-deur koepee wat aangedryf word deur 'n 6.4L dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin.

Sy ontwerp laat die enjin toe om 1,287 270 perdekrag te ontwikkel en 'n topspoed van meer as XNUMX mph te bereik. Sy generasie-opgraderings sluit in aërodinamiese remme en binne-opgraderings soos 'n eenstuk-aluminiumsilinderblok.

Hierdie motor het meer as 1500 perdekrag.

Koenigsegg Reger

Die Koenigsegg-ontwerpers wou spesifiek hê die Regera moet 'n luukse megamotor wees, anders as die ander ligte padrenmotors in sy reeks. Die Regera sluit 'n dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin in wat herontwerp is met nuwe transmissietegnologie om die enjin ligter en doeltreffender te maak.

Die Regera het 'n totale uitset van meer as 1500 2000 perdekrag met meer as XNUMX XNUMX Nm wringkrag. Een van die Regera se unieke kenmerke is die Constellation-dagryligte, wat spesiaal ontwerp is om soos sterre in die naghemel te lyk.

Dié motor het die eerste plek in die 24-uur van Le Mans-ren behaal.

Tydsduur Porsche 962 Le Mans

Een van die oudste motors op die lys, die Dauer Porsche 962, was in 1993 net so indrukwekkend toe dit by die Frankfurt Internasionale Motorskou gedebuteer het soos vandag.

In 1994 het hy aan die 24 uur van Le Mans deelgeneem en maklik die eerste plek behaal. John Dower, die ontwerper van die motor, het dit spesifiek vir wedrenne ontwerp, maar dit ook ontwerp vir gebruik op openbare paaie. In 1993 het 'n Dauer Porsche 962 Le Mans 'n topspoed van 251 mph bereik.

Aangewys as "Mooiste" deur Forbes tydskrif.

Koenigsegg CCXR

Wat die CCXR so indrukwekkend maak, is die feit dat dit die wêreld se eerste supermotor is wat op herwinbare etanol kan ry. Ten spyte daarvan dat die 4.7-liter CCXR-enjin met twee superaangejaagde brandstof gebruik word, lewer dit 806 perdekrag op herwonne etanol en tot 1018 XNUMX perdekrag op biobrandstof.

Benewens die feit dat dit baie vinnig is, is die motor eenvoudig pragtig en is die tydskrif Forbes aangewys as "een van die 10 mooiste motors in die geskiedenis".

Een van die mees "ernstige" motors op hierdie lys.

Lotek Sirius

Die Lotec Sirius is 'n Duitsvervaardigde supermotor wat in 2000 begin vervaardig het. Dit het skoenlapperdeure, agterwielaandrywing en 'n middelenjin-uitleg.

Onder die enjinkap het dit 'n 6.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V-12-enjin en 'n 6-gang handratkas. Lotec Sirius het 'n topspoed van 249 mph bereik en in 0 sekondes tot 62 km/h versnel. Soos die meeste van die motors op hierdie lys, is die Sirius baie skaars, met slegs 3.8 motors wat in sy eerste jaar gemaak is.

Hierdie droommotor is deur 'n pa en sy seun ontwerp.

Orca SC7

Die Orca SC7 was 'n droomspanmotor wat deur René Beck en sy pa ontwerp en gebou is en is by die 2002 Genève Internasionale Motorskou vertoon.

Soos die pragtige horlosie wat in Swede ontwerp is, is die Orca SC7 ook in Switserland ontwerp en vervaardig en is dit net so pragtig aan die buitekant as aan die binnekant. In 2004 het die Orca SC7 'n topspoed van 249 mph gehad en van 0 tot 6 in net 2.4 sekondes versnel.

Hierdie beperkte uitgawe Amerikaanse sportmotor is slegs 7 keer vervaardig.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin van Saleen Automotive Inc wou 'n Amerikaanse supermotor ontwikkel en het die Saleen S7 Le Mans Edition by die Los Angeles Internasionale Motorskou bekend gestel.

Die S7 het 'n 7.0 1300 perdekrag 7-liter dubbelturbo-enjin en 'n liggewig staal ruimteraam met heuningkoek saamgestelde panele. Die S7 se lugvloei word beheer deur ’n voorste skinkbord en syskirt, ’n volwydte agterspoiler en getinte glas wat hitte afstoot. Die S7 is 'n beperkte uitgawe en slegs 1,000,000 stukke is gemaak, teen meer as $XNUMX elk.

Het jy hierdie motor in The Fast and the Furious gevang?

W Motors Lycan Hypersport

Die W Motors Lykan Hypersport het 'n internasionale motor geword toe dit in Fast & Furious 7 verskyn het en het die duurste motor geword wat nog ooit in die filmfranchise ingesluit is.

Geïnspireer deur die mitiese Lycan-wolwe, wou W Motors 'n motor skep wat beide elegant, kragtig en mities was. Die Lykan, wat as een van die mees eksklusiewe motors op die planeet beskou word, beskik oor 'n handgemaakte koolstofveselbak en beskik oor die wêreld se eerste interaktiewe bewegingsbeheer-holografiese vertoning, terwyl sy LED-hoofligte met 440 diamante gesetel is.

Dit was die hoogtepunt van 30 jaar se ontwerp en vervaardiging.

Ultima Evolution 1020 HP

Die Ultima EVO, wat in beide koepee- en omskepbare bakstyle beskikbaar is, is die toonbeeld van al die ontwikkelings wat Ultima oor die afgelope 30 jaar van voertuie ontwerp en vervaardig het.

Die EVO word in die Verenigde Koninkryk gemaak, maar kan by die huis gekoop en gemonteer word indien verlang. Onder die enjinkap van die Ultima is ’n superaangejaagde V8-enjin en stopkrag van 100 tot 0 in 3.4 sekondes.

Dit was een van die eerste motors wat met koolstofvesel gebou is.

McLaren F1

McLaren is sinoniem met pragtige vinnige motors. Die F1, wat deur McLaren Cars in Engeland vervaardig word, word deur 'n BMW-enjin aangedryf.

Terwyl sportmotors 'n lang pad gestap het sedert die bekendstelling van McLaren in die 90's, het McLaren se liggewig, lugdinamiese bakwerk in 1990 gehelp om 'n ekstra voorsprong op die renbaan te kry. Hoofingenieur Gordon Murray was een van die eerste ontwerpers wat koolstofvesel en liggewig digte metale by die motorbak gevoeg het.

Die enjin van hierdie motor is ontwikkel na die Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

Debut by die 2007 Montreal Internasionale Motorskou, die HTT Plethore is 'n superaangejaagde 2-deur sportmotor wat deur HTTP Automobile in Kanada vervaardig word. Die bakwerk van die Plethora is van koolstofvesel gemaak en die superaangejaagde V8-enjin is uit die Chevrolet Corvette ZR1 ontwikkel.

Die Plethore het meer as 750 perdekrag en minder as 10 word per jaar geproduseer, met die meeste wat aan eienaars aangebied word voordat hulle voltooi word. Ongelukkig het die maatskappy die afgelope jare finansiële probleme ondervind.

Hierdie motor is in die Guinness Book of Records!

SSK Aero SK/8T

Met die titel van die wêreld se vinnigste produksiemotor in Guinness World Records van 2007 tot 2010 toe dit deur die Bugatti Veyron Super Sport geklop is, is die SSC Aero SC 'n middelenjin sportmotor wat deur SSC (voorheen bekend as Shelby SuperCars) ontwikkel is. ) en is van 2006 tot 2013 vervaardig.

In 2004, toe die SSC gebou is, het dit 782 perdekrag en 'n topspoed van 236 mph gehad, en in later jare was topspoed 273 mph.

Een van die nuutste Bugatti-modelle.

Bugatti Divo

Met slegs 40 voertuie wat wêreldwyd vervaardig en vervaardig word, en al 40 voertuie is reeds verkoop, is die Bugatti Divo een van die nuutste en mees eksklusiewe Bugatti-modelle in die Bugatti-reeks.

Met ’n prysetiket van $5.8 miljoen is die Divo se grootste verbeterings sy verbeterde lugdinamika en natuurlik ’n groter en beter enjin. Die Divo-enjin is 'n 8.0-liter W-16-enjin met vier turbo-aanjaers vir 'n totale uitset van 1500 XNUMX perdekrag.

Dit was Koenig se eerste wettige motor.

Koenig C62

Koenig is 'n Duitse groep maatskappye wat toegewy is aan die vervaardiging van luukse sportmotors en die aanpassing daarvan om hul werkverrigting en werkverrigting op die baan en op die pad te verbeter.

Die Keonig C62 was gebaseer op die Porsche 962 en was Koenig se eerste straatmotor. Met 'n basisprys van £350,000 62, het die C6 'n 237-silinder turbo-aangejaagde enjin gehad, 'n topspoed van 0 mph en kon van 60 tot 3.4 mph in 0 sekondes en van 124 tot 9.9 mph in XNUMX sekondes versnel.

Slegs 3 van hierdie motors het ooit bestaan.

Zenvo STI 50S

Deense supermotorvervaardiger Zenvo wil 'n supermotor na die Noord-Amerikaanse mark bring, en die Zenvo STI 50S is net die begin.

Beskikbaar in drie verskillende kleure; In ryk rooi, kristalwit en Mediterreense blou, word die basis STI-model aangedryf deur 'n superaangejaagde 7.0-liter V8-enjin wat 1,104 1,050 perdekrag en 1.8 XNUMX lb/ft se wringkrag lewer. Alhoewel Zenvo planne het om meer supermotors na die Amerikaanse mark te bring, sal slegs drie motors vervaardig word, teen $XNUMX miljoen per stuk.

Hierdie motor was nooit bedoel om op die pad gery te word nie.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Oorspronklik ontwerp en gebou slegs vir renmotors, is die Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport ontwikkel deur die Mercedes AMG-afdeling, wat spesialiseer in voertuie uit die Mercedes-hoëprestasie-reeks.

Die enjin was 'n 7.3 liter V12 wat ook in die Pagani Zonda en Mercedes-Benz SL73 AMG gebruik is en 655 perdekrag gelewer het. Mercedes het slegs 5 Super Sports tydens sy produksielopie geproduseer en die motor het geen veranderinge van AMG in die toekoms ontvang nie.

GM-ontwerpers het hierdie motor gemaak nadat hulle GM verlaat het.

Rossin-Bertin Voraks

Geskep deur die voormalige GM-ontwerper Fharis Rossin en Natalino Bertin, waar die motor sy naam kry, is die Vorax 'n Brasiliaanse supermotor wat ontwerp is om met die Europese supermotormark mee te ding.

Die Vorax het 'n koolstofveselbak en 'n 5.0-liter V10-enjin soortgelyk aan die BMW M5. Vorax kan van 0 tot 60 mph in 3.8 sekondes versnel, het 570 perdekrag en 'n topspoed van 205 mph met die superaangejaagde weergawe wat 750 perdekrag en 'n topspoed van 231 mph insluit.

Hierdie motor is 'n sterk aangepaste Mercedes-Benz.

Brabus Rocket 800

Die Brabus Rocket 2011, wat by die 800 Frankfurt Internasionale Motorskou aan die publiek onthul is, is 'n koolstofvesel-sportmotor gebaseer op die Mercedes C218-sedan.

Die enjin, wat 'n 12 perdekrag dubbelturbo V789 was, het oorspronklik as 'n Mercedes-Benz M275-enjin begin en is sterk aangepas. Die Rocket 800 slaan 0 mph in 100 sekondes en is onlangs voorafgegaan deur die Brabus Rockret 3.7, wat produksie in XNUMX begin het.

Hierdie motor is deur die Toyota Supra geïnspireer.

Toyota GT-One TS020

Die Toyota GT-One TS1998, wat in die 1999 en 020 Le Mans gejaag is, is 'n sportmotor wat ontwerp en gebou is deur Toyota gebaseer op die Toyota Supra.

Met behulp van 'n skuiwergat wat deur Mercedes-Benz ontdek is, kon Toyota-ingenieurs 'n kattebak skep wat 'n ekstra brandstoftenk kon huisves. Alhoewel die GT-One nooit die eerste plek behaal het in enige van die wedrenne waaraan hy deelgeneem het nie, het dit 2de, 7de en 8ste plekke in die kwalifisering behaal en is slegs deur sy klasmededinger, Mercedes-Benz, geklop.

Hierdie liggewigvoertuig word van Kevlar en koolstofvesel gemaak.

Leblanc Mirabeau

Nadat hy pas die Amerikaanse mark betree het, is Leblanc oorspronklik 'n Switserse vervaardiger wat spesialiseer in die vervaardiging van hoëprestasie-motors in klein groepies. Die Leblanc Mirabeau was 'n oopstraat-renmotor met meer as 700 perdekrag en 'n superaangejaagde 4700 cc-enjin.

Op die baan het die LeBlanc Mirabeau 'n topspoed van 370 km/h en kos ongeveer $650,000 XNUMX. Gemaak van Kevlar en koolstofvesel, het die Mirabeau slegs 'n fraksie van die Koenigsegg CCR geweeg.

Hierdie motor is deur Ford, Porsche en Ferrari geïnspireer.

Macross Epic GT1

Die Epique GT1 was 'n Kanadese supermotor wat in die laat 2000's geskep is en geïnspireer is deur die Le Mans-bestuurders van die 1980's. Dit was gebaseer op koolstofvesel en aluminium liggaam met 'n superaangejaagde 5.4-liter Ford V8-enjin en kon 80 perdekrag produseer.

Sommige Epique-ontwerpelemente kom van ander vervaardigers soos Ford, Porsche en Ferrari. In 2010, toe die motor bekend gestel is, is 200 eenhede vervaardig, met nog 30 'n paar jaar later.

Hierdie motor was vir meer as 2 jaar die vinnigste ter wêreld.

Jaguar XJ220S TWR

Die Jaguar XJ1992, wat van 1994 tot 220 deur die Britse luukse motorvervaardiger Jaguar vervaardig is, het van 1992 tot 1993 die titel van vinnigste produksiemotor geëis.

Die V12-enjin is eintlik ontwikkel deur sommige Jaguar-werknemers in hul vrye tyd wat 'n moderne weergawe van die 24's en 1950's Jaguar 1960 Hours van Le Mans-renmotors wou maak. Met 282 wat tussen 1992 en 1994 vervaardig is wat elk £470,000 XNUMX gekos het, was dit een van die vinnigste en duurste motors van die tyd.

Hierdie enjin is toegerus met 'n Yamaha Judd V8-enjin.

Noble M600

Met die hand gebou deur 'n klein span vakmanne in Engeland, is die Noble M600 'n ultraligte koolstofvesel-sportmotor. Kopers wat in die Noble M600 belangstel, kan kies uit 'n verskeidenheid bakwerkstyle, insluitend die M600 Coupe en M600 Speedster.

Wat die werkverrigting van die Noble M600 betref, word die motor aangedryf deur 'n 8cc Yamaha Judd V4439 dubbelturbo-aangejaagde enjin. CM en het 604 lbs. wringkrag. Teen topspoed slaan dit 225 mph en kan 0 mph in net 120 sekondes ry danksy sy vlekvrye staal onderstel.

Slegs een van hierdie motors is vervaardig.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Die Ferrari P4/5 is spesifiek ontwerp vir die filmmaker James Glickenhaus en is 'n unieke spesiale uitgawe Pininfarina wat oorspronklik deur die Italiaanse sportmotorvervaardiger Ferrari gebou is.

Glickenhaus, wat meer as $4,000,000 660 XNUMX werd is, wou vir hom 'n pasgemaakte motor bou wat soos 'n moderne Ferrari P lyk. Terwyl die ontwerpers die motor 'n meer retro-voorkoms wou gee, was die buitekant van koolstofveselversterkte plastiek gemaak. Dit het dieselfde enjin gehad as die Enzo Ferrari, wat destyds meer as XNUMX pk gelewer het.

Hierdie motor kan van 0 tot 60 in 3.5 sekondes versnel.

Pagani Huayra

Die opvolger van die Pagani Zonda, die Huayra is vernoem na die Suid-Amerikaanse windgod genaamd Huayra Tata. Dit is aangedryf deur 'n dubbelturbo-aangejaagde V12-enjin wat meer as 700 pk gelewer het. en het 728 lb-ft se wringkrag gehad.

Die Huayra se topspoed was meer as 230 mph, en 0 tot 60 mpg was ongeveer 3.5 sekondes. Slegs 20 Huayras is tydens die produksielopie verkoop teen 'n koste van £2.1 miljoen stuk, wat almal onmiddellik na produksie verkoop is.

Hierdie motor is gemaak vir die 50ste herdenking van Lamborghini.

Lamborghini Veneno

Ontwerp om Lamborghini se 50ste bestaansjaar te herdenk, is die Veneno by die 2013 Genève Internasionale Motorskou onthul en was ten tyde van sy bekendstelling een van die duurste produksiemotors ter wêreld met 'n beginprys van $4,000,000 XNUMX XNUMX.

Die enjin vir die Veneno is geneem uit die Lamborghini Aventador, wat 'n 6.5-liter V12 was met 740 perdekrag en 509 lb-ft se wringkrag. Altesaam 14 Venenos is tussen 2013 en 2014 vervaardig; 5 koepees en 9 roadsters.

Die basisprys van die volgende motor was $1,000,000 XNUMX XNUMX.

Nissan R390 GT1

Die Nissan R390 was 'n padmotor wat deur Nissan vervaardig is, gebaseer op die 1997 Nissan R390-renmotor. Die padmotor word aangedryf deur 'n 3.5-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin en het 550 perdekrag en 470 lb-voet se wringkrag.

Op die pad kan die Nissan R390 van 0 km/h in 60 sekondes versnel en die kwartmyl in 3.9 sekondes aflê met 'n topspoed van 11.9 mph. Nissan het aangebied om bykomende weergawes van die R220 vir $390 elk te bou.

Hierdie motor was gebaseer op die Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Gebaseer op die Porsche 911, is die Ruf CTR2 'n Duitsvervaardigde 2-deur sportmotor wat van 1995 tot 1997 vervaardig is.

Alois Ruf Jr., die eienaar van Ruf, wou 'n superaangedrewe motor skep wat vinniger as die destydse Porsche 911 was en het met die CTR2 Sport vorendag gekom. Die CTR2 Sport is aan klante aangebied teen 'n prys van $315,000 0 en kon van 69 tot 3.5 mph in minder as XNUMX sekondes versnel.

Het jy geweet dat Yamaha ook sportmotors vervaardig het?

Yamaha OX99-11

Alhoewel Yamaha hoofsaaklik bekend is vir sy motorfietse, het hulle in die vroeë 1990's ook sportmotors soos die Yamaha OX99-11 vervaardig.

Yamaha wou die renarena met hul eie motors betree vanaf 1989 en het hul Engelse ingenieurskonsultant Ypsilon Technology en IAD ingebring om motors te ontwikkel waarmee hulle resies kan wen. Die V12-enjin het meer as 400 perdekrag geproduseer en het $800,000 XNUMX gekos.

Een van die vlagskipmodelle van Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Roadster

Die Aventador, wat die plek van Lamborghini se vlagskipmodel in 2018 inneem, is een van die bekendste modelle in die Lamborghini-reeks.

Die Aventador-enjin is 'n natuurlike geaspireerde 6.5-liter V12-enjin met 730 pk. Kopers wat in die Lamborghini Aventador S Roadster belangstel, kan 'n basisprys van $0 verwag.

Een van die goedkoopste motors op hierdie lys!

Dodge Challenger Demon

Die Challenger SRT Demon is in 2017 deur Dodge vervaardig en ontwikkel en is een van Dodge se vinnigste produksievoertuie tot nog toe. Slegs beskikbaar in die Challenger-model, word die Demon aangedryf deur 'n 6.2-liter Hemi V-8-enjin wat 840 perdekrag lewer en die kwartmyl in 9.65 sekondes teen 140 mph kan aflê.

Die SRT Demon was 'n uiters beperkte model van Dodge en is geprys teen $84,995 XNUMX splinternuut, tienduisende dollars goedkoper as ander motors teen dieselfde spoed.

Altesaam 77 sulke motors is vervaardig.

Aston Martin One-77

Die Aston Martin One-2008, wat by die 77 Parys Internasionale Motorskou onthul is, is 'n Brits-geboude 2-deur sportkoepee. Dit is handgemaak van 'n koolstofvesel-aluminium-liggaam en lewer 750 perdekrag en 553 lb-voet se wringkrag.

Ten tyde van sy vrystelling het die One-77 beweer dat hy die kragtigste enjin met natuurlike aspirasie in die wêreld het. Altesaam 77 van hierdie motors is gebou en elk vir £1,150,000 XNUMX XNUMX verkoop.

Een van die oorspronklike Amerikaanse sportmotors.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Die Vector Wiegert W1989 Twin Turbo is van 1993 tot 8 vervaardig en is 'n Amerikaanse sportmotor wat deur Alfa Romeo Carabo ontwerp en geïnspireer is.

Die vervaardiger, Vector Aeromotive Corporation, het tussen die 1970's en 1980's byna twee dekades gewag om finansiële voorsiening te kry om in die vervaardiging van die W8 te belê, aangesien dit vir baie jare Vector se hoofingenieur David Kotzky se droommotor was. Die W8 het van 0 tot 60 mph in 3.9 sekondes versnel en het 'n topspoed van 242 mph gehad.

Die volgende motor is toegerus met 'n Audi-enjin.

Pyl van Apollo

Die Apollo Arrow, aangedryf deur Audi se 4.0-liter dubbelturbo-V8-enjin, is by die 2016 Genève Internasionale Motorskou aan die publiek onthul.

Terwyl die meeste motors 'n 5- of selfs 6-spoed-ratkas het, het die Arrow 'n 7-spoed-ratkas gehad wat dit tot meer as 224 mph aangedryf het en dit toegelaat het om van 0 tot 60 mph in 2.9 sekondes te gaan. Na aanleiding van die Apollo S, werk Apollo Automobil tans aan 'n nuwe model.