Het die Toyota Yaris Cross uiteindelik mededingers? 2022 Nissan Juke Hybrid onthul as ekonomiese, stylvolle liggewig SUV

Die Nissan Juke Hybrid sal later vanjaar internasionaal bekendgestel word, maar sy Australiese debuut moet nog bevestig word.

Nissan het 'n hibriede weergawe van sy Juke-klein SUV vir oorsese markte bekend gestel, hoewel die insluiting daarvan in die handelsmerk se Australiese reeks onduidelik is.

Anders as sy vernaamste mededinger, die Toyota Yaris Cross, kombineer die Juke Hybrid 'n 1.6-liter petrolenjin met 'n elektriese motor en 'n 104kW hoëspanning aansitter/generator.

Die voorwielaangedrewe hibriede variant is 20 kW kragtiger as die standaardmotor se 1.0-liter turbo-aangejaagde driesilinder-petrolenjin.

Wringkragsyfers vir die baster moet egter nog bekend gemaak word, wat beteken dit is nog onduidelik of dit die huidige motor se 180Nm-uitset oortref.

As lid van die motor-alliansie het Nissan enjinproduksie by sy vennote geleen, terwyl die aansitter/alternator, omskakelaar, 1.2 kWh waterverkoelde battery en ratkas van Renault verkry is.

Daarvan gepraat, die Juke Hybrid beskik oor 'n "gevorderde lae wrywing multi-modale transmissie" wat tradisionele sinchronisatorringe met hondekoppelaars vervang.

Nissan adverteer vier ratte vir die verbrandingsenjin en twee ratte vir die elektriese motor, met die Juke Hybrid wat elke keer in EV-modus aanskakel en 55 km/h kan haal sonder enige uitlaatgasse.

“Die transmissie word beheer deur ’n gevorderde algoritme wat skuifpunte, batteryherlewing en ’n gevorderde reeks-parallelle argitektuur bestuur,” het Nissan in ’n verklaring gesê.

"Die aandryfstelsel kan naatloos oorskakel deur die verskillende moontlike tipes hibridisasie (reeks, parallel, serie-parallel) volgens versnelling en kragvereistes sonder enige bestuurderingryping."

Natuurlik is kenmerke soos regeneratiewe rem en Nissan se enkelpedaal e-Pedal-rystelsel ingesluit vir maksimum energieherwinning, wat ’n gemiddelde brandstofverbruik van 4.4 liter per 100 km tot gevolg het – ’n verbetering bo die Juke se huidige 5.8 l / 100 km.

Aan die buitekant sal slegs geharde Juke-aanhangers die verskil tussen die hibriede- en petrolmodelle kan onderskei, maar veranderinge sluit in "Hybrid"-kenteken op die voordeure en agterklep, 'n unieke handelsmerklogo aan die voorkant, en 'n aërodinamies geoptimaliseerde voorkant. sierrooster met boonste glansswart streep.

Die wiele is ook 17-duim en het 'n nuwe ontwerp, hoewel hulle ook beskikbaar sal wees vir die res van die Juke-reeks.

Binne is die paneelbord opgedateer met 'n kragmeter om die geëlektrifiseerde aandryfstelsel te weerspieël, en bagasieruim is verminder tot 354 liter (68 liter minder) as gevolg van 'n 1.2 kWh-battery-installasie.

Die Juke Hybrid sal later vanjaar internasionaal te koop wees. Motorgids Nissan Australia gekontak om hul kanse te bepaal om plaaslike vertoonlokale oop te maak.