EPB - elektriese parkeerrem. Watter voordele hou dit in? Kyk hoe dit werk en hoe om dit te gebruik!
inhoud
Die elektriese parkeerrem vervang die standaardhefboom en maak ruimte binne die voertuig vry. Die motor het gemakliker geword, en terselfdertyd werk die nuwe element net so doeltreffend soos die ou stelsel. Ons bied die belangrikste inligting oor hierdie tegnologie aan.
Elektriese parkeerrem - wat is dit?
EPB is 'n tegnologie wat in die toekoms die handhefboom heeltemal kan vervang. Die doeltreffende werking van die geëlektrifiseerde verskeidenheid is gebaseer op aktuators. Hulle is geleë in die rem geleë aan die agterkant, sowel as in die beheer eenheid.
EPB (Engels) Elektriese parkeerrem) is nie die enigste term vir hierdie nuwigheid nie. Jy kan ook die afkortings APB, EFB of EMF vind – dit verwys ook na die elektriese parkeerrem. Van die grootste verskaffers van hierdie toerusting is die handelsmerke ZF TRW, Bosch en Continental Teves.
Hoe verskil die elektriese weergawe van die klassieke rem?
Deur 'n standaard handrem te gebruik, kan die bestuurder 'n hand of pedaal gebruik om 'n meganiese toestel wat die remme in die agterste stelsel via kabels aan te skakel of te ontkoppel. Die krag wat op die drom of skyf ingewerk het, het die voertuig effektief geïmmobiliseer.
Die outomatiese rem is gebaseer op drie elektriese stelsels, die algemene kenmerk is die vervanging van 'n meganiese hefboom met 'n elektries aangedrewe bedryfseenheid. Dit is die moeite werd om meer te leer oor beskikbare oplossings en stelsels.
Kabeltrekstelsel - kabeltrekstelsel
Die eerste variasie word die kabellêstelsel genoem. Hoe werk die kabelstroopstelsel? Dit span die meganiese kabelspanner, wat 'n spanningskrag skep (dieselfde as in die konvensionele agterremweergawe). Hierdie EPB-variant kan in die huidige voertuigontwerp geïntegreer word - jy kan vrylik die installasieplek kies. Die voordeel is ook dat genoemde stelsel met drom- en skyfremme werk.
Motor op kaliperstelsel - 'n elektriese motor in die remkaliperstelsel
Klein ratmotorsamestellings, ook bekend as direktewerkende aktuators, is op die remklauw gemonteer en aktiveer die agterste kaliperremsuiers. Sodoende skep hulle die nodige sluitkrag. Die Motor on Caliper-stelsel word ook gekenmerk deur die feit dat dit nie kabels het nie. Maklik geïntegreer in die voertuig. Werk net met skyfremme.
Elektriese dromrem - hoe werk dit?
Elektriese dromrem is 'n tegnologie wat vir swaardiensvoertuie gebruik word. Hoe werk hierdie elektriese parkeerrem-opsie? Die motor-verminderde eenheid aktiveer die dromrem, wat afwaartse krag skep en rem verskaf. Danksy dit is dit nie nodig om kabels te trek nie.
Is die gebruik van 'n elektriese parkeerrem 'n goeie oplossing?
Die geëlektrifiseerde rem is 'n groot stap in die rigting van die bekendstelling van oplossings wat die werking van die remstelsel ten volle sal outomatiseer. Die gebruik van hierdie tegnologie verbeter beslis rygerief. Dit kan die wegspring baie makliker maak wanneer die voertuig opdraand is.
Die gebruik van 'n elektriese parkeerrem beïnvloed ook die binne-ontwerp van die voertuig. Motors wat ekstra ruimte skep deur die standaardhandhefboom uit te skakel, kan gemakliker wees en aantrekliker ontwerpe hê. ’n Drukknop elektriese parkeerrem sal ook makliker wees om te gebruik.
