Die era van ongewone tenks
Die era van ongewone tenks
Die eerste tenks gemerk Mark I is in 1916 in gevegte gebruik deur die Britte by die Slag van die Somme ter ondersteuning van die infanterie. Die eerste massiewe tenkaanval het tydens die Slag van Cambrai in 1917 plaasgevind. By geleentheid van die XNUMXe herdenking van hierdie gebeurtenisse, laat ek 'n oorsig gee van min bekende modelle en konsepte van tenks - unieke en paradoksale ontwerpe.
Die eerste ware pantservoertuie was gepantserde voertuie wat in die eerste dekade van die XNUMXste eeu ontwikkel is, gewoonlik toegerus met 'n masjiengeweer of ligte kanon. Met verloop van tyd, op groter en swaarder voertuie, het die aantal wapens en kaliber toegeneem. Op daardie tydstip was hulle vinnig en het die bemanning goed beskerm teen geweervuur en skrapnel. Hulle het egter 'n beduidende nadeel gehad: hulle het baie swak gewerk of glad nie gewerk nie.
van geplaveide paaie...
Om hierdie probleem op te los, is vanaf die einde van 1914 in Groot-Brittanje gepoog om die offisiere van die Britse Oorlogskantoor te oortuig van die noodsaaklikheid om gewapende, gepantserde gevegsvoertuie gebaseer op ruspe-landboutrekkers te bou. Die eerste pogings in hierdie rigting is in 1911 aangewend (deur die Oostenryker Günter Burstyn en die Australiër Lancelot de Molay), maar dit is nie deur die besluitnemers erken nie. Hierdie keer het dit egter gewerk, en 'n jaar later het die Britte, luitenant-kolonel Ernest Swinton, majoor Walter Gordon Wilson en William Tritton, 'n prototipe van die Little Willie-tenk (Little Willie), en die werke self ontwerp en gebou - om te verdoesel hulle - was versteek onder die kodenaam Tank. Hierdie woord word steeds in baie tale gebruik om 'n tenk te beskryf.
Langs die pad van die evolusie van die konsep tot Januarie 1916 is prototipes van die bekende diamantvormige tenks Mark I (Big Willie, Big Willy) gebou en suksesvol getoets. Hulle was die eerstes wat in September 1916 aan die Slag van die Somme deelgeneem het, en het ook een van die simbole geword van Brittanje se deelname aan die Eerste Wêreldoorlog. Mark I-tenks en hul opvolgers is in twee weergawes vervaardig: "manlik" (Manlik), gewapen met 2 kanonne en 3 masjiengewere (2 x 57 mm en 3 x 8 mm Hotchkiss) en "vroulik" (vroulik), gewapen met 5 geweer masjiengewere (1 x 8 mm Hotchkiss en 4 x 7,7 mm Vickers), maar in daaropvolgende weergawes het die besonderhede van die wapens verander.
Die Mark I-variante het 'n gesamentlike gewig van onderskeidelik 27 en 28 ton gehad; hul kenmerkende kenmerk was 'n relatief klein romp, opgehang tussen groot diamantvormige strukture met gepantserde sponse langs die kante, wat heeltemal deur ruspes bymekaar gehou is. Die geklonkte pantser was 6 tot 12 mm dik en beskerm slegs teen masjiengeweervuur. 'n Baie komplekse aandryfstelsel, bestaande uit 'n 16-silinder Daimler-Knight-enjin met 105 pk. en twee stelle ratkaste en koppelaars, het 4 mense nodig gehad om te werk - 'n totaal van 8 bemanningslede - 2 vir elke baan. Die tenk was dus baie groot (9,92 m lank met 'n "stert" wat beheer en oorkoming van loopgrawe vergemaklik, 4,03 m breed met spons en 2,44 m hoog) en lae spoed (maksimum spoed tot 6 km/h), maar dit was nogal 'n doeltreffende middel om die infanterie te ondersteun. Altesaam 150 Mark I-tenks is gelewer, en baie, baie meer modelle het die ontwikkeling daarvan gevolg.
