Energietoerusting vir bestuurders

Die vraag na energie neem voortdurend toe. Toegang tot elektrisiteit is reeds noodsaaklik vir ons funksionering in die wêreld. Danksy slimfone is ons voortdurend aan die internet gekoppel. Ons is op datum met inligting, gebruik kaarte met intydse verkeersbeskouings, stuur en ontvang e-pos – ons kan heeltyd by die werk wees, alhoewel nie almal dit 'n positiewe aspek van so 'n toestel sal vind nie.

Ons gebruik ook skootrekenaars vir werk, ons kan kameras en camcorders by ons hê – dit verg ook elektrisiteit. En as ons op die pad is, dan behoort 'n motor, wat ook 'n mobiele kragopwekker is, ons te help.

Nie almal het egter 'n 230V-aansluiting en USB-poorte as standaard nie. Hoe kan ek in kontak bly met die wêreld? Moenie na Bieszczady gaan nie 😉

Ernstig, hier is 'n paar toestelle wat in 'n verskeidenheid situasies baie prakties kan wees.

Laai vanaf die sigaretaansteker

Vandag is dit moeilik om 'n bestuurder te vind wat nie motorlaaiers vir fone gebruik nie. Dit is wyd beskikbare toestelle. Hulle is beskikbaar by vulstasies, supermarkte, elektroniese winkels. In elk van hierdie winkels het ons 'n keuse van minstens 'n dosyn of wat modelle teen verskillende pryse.

Die goedkoopste opsies werk ook, maar met langdurige gebruik kan dit baie irriterend wees. Waarskynlik het elkeen van julle eenkeer ’n laaier gekoop wat nie by die sigaretaansteker-sok ingeprop het nie. Teoreties behoort almal so 'n taak die hoof te bied, maar ongelukkig het sommige te swak vere wat die laaier in die sok sal "sluit", ander was nie aangepas vir sekere tipes voetstukke nie en val bloot daaruit.

Jy kan goed doen deur die gaatjie bykomend te vul, byvoorbeeld met 'n gevoude stuk papier of 'n kwitansie, maar is dit? Soms is dit beter om meer te spandeer op 'n laaier wat volgens die vervaardiger fisies geskik is vir alle soorte afsetpunte.

Nog 'n probleem is aflaaispoed. Ons het gewoond geraak daaraan dat ons slimfone baie funksies het, maar hulle moet ook elke aand laai. Dit is 'n gewoonte vir baie mense, maar soms word dit vergeet. Ander kere ry ons net iewers ver weg deur gebruik te maak van navigasie en musiek wat via Bluetooth na die motor se klankstelsel stroom.

Dan is dit die moeite werd om 'n laaier te kies wat ons foon vinnig sal laai. Diegene wat met Quick Charge 3.0-tegnologie toegerus is, kan hul foon met 20-30% laai tydens normale pendelroetes. Die aantal USB-poorte is ook belangrik. Vermenigvuldig jou probleme met die aantal mense aan boord - en op 'n lang reis sal almal waarskynlik die laaier wil gebruik. Meer USB-poorte beteken eenvoudig meer gerief.

Green Cell bied tans twee modelle motorlaaiers aan – jy kan dit in hul winkel kry.

converter

USB laai nie skootrekenaar nie. Dit laat jou nie toe om 'n haardroër, reguiter, koffiemaker, elektriese stoof, TV of enigiets anders wat jy nodig het terwyl jy kampeer of weg van die hoofstroom nie, inprop nie.

Jy is egter nie gedoem om met aggregate, ekstra batterye of voetstukke te kamp nie. Al wat jy nodig het, is 'n omskakelaar.

As jy nie so 'n toestel teëgekom het nie, dan kortliks, die omsetter laat jou toe om die spanning van die boordnetwerk van 'n GS-motor om te skakel na dieselfde spanning as in die uitlaat, d.w.s. in wisselstroom 230V.

Ons kan dus 'n motorinstallasie gebruik deur die omskakelaar aan die sigaretaansteker-sok te koppel om toerusting te gebruik wat 'n tipiese "huis"-sok benodig.

met omskakelaar, moet ons onthou om die grond aan 'n metaaldeel van die motor, soos die onderstel, te koppel en dat die omsetter toegerus is met alle beskermings teen oorspanning, onderspanning, oorlading, oorverhitting, ens.

As 'n omskakelaar na iets klink wat baie van jou probleme kan oplos, wil jy dalk omsetters sien wat deur Green Cell gemaak is. Die handelsmerk bied verskeie modelle, van minder 300W tot selfs 3000W met 12V- en 24V-insette en suiwer sinusgolf.

Pryse vir so 'n toestel begin rondom PLN 80-100 en kan PLN 1300 bereik vir die sterkste opsies.

111 Eksterne Battery

Alhoewel ons ons fone van die sigaretaansteker kan laai, moet ons nie vergeet dat dit 'n bykomende las op die battery is nie. As ons gereeld kort ritte om die stad maak, dit wil sê ons battery kan nie normaal gelaai word terwyl ons ry nie, kan so 'n vrag tot sy geleidelike ontlading lei.

Die uitweg uit hierdie situasie kan 'n kragbank van die toepaslike kapasiteit wees, wat in die handskoenekas gedra kan word. Byvoorbeeld, as ons kragbank 'n kapasiteit van 10000-2000 mAh het en die foon het 'n 3 mAh battery, dan behoort ons die foon 4 keer ten volle te kan laai voordat ons ons draagbare laaier moet laai. In die praktyk sal dit waarskynlik 'n bietjie minder wees, maar steeds 'n redelik gerieflike oplossing, aangesien ons nie die motorbattery met hierdie tyd laai nie.

Poverbank in die kar is nie 'n voor die hand liggende oplossing nie, maar werk as 'n "net vir ingeval" gadget. Selfs al reis ons gewoonlik lang afstande, is dit altyd goed om dit iewers rond te hê.

Om baie modelle onderweg te gebruik, is nie altyd besonder gerieflik nie, want aangesien die toestel self 'n bietjie weeg, moet ons dit steeds iewers binne bereik van die kabel hou. Jy moet hieroor dink wanneer jy 'n kragbank kies. Dikwels kan ons nie bekostig om sonder battery te raak nie, so dit is die moeite werd om 'n produk met 'n voldoende groot kapasiteit te kies en dit altyd by jou te hê sodat jy nie weer oor die energiereserwe hoef te bekommer nie 😉

As voorbeeld kan jy 'n kragbank van 10000 XNUMX mAh van Green Cell sien. Dit is die eerste toestel van hierdie tipe, heeltemal ontwikkel in Pole, want uiteindelik, groen sel is 'n Krakow-maatskappy.

Kragbank vir motor - Car Jump Starter

As jy al ooit na 'n gebruikte motor by 'n tweedehandse winkel gekyk het, het jy waarskynlik gesien hoe die verkoper die motor van die sogenaamde "Booster" begin het. Dit is niks meer as 'n kragbank vir 'n motor nie. Dit laat jou toe om onafhanklikheid te behou wanneer die motor nie aanskakel na 'n lang parkering, of een ysige oggend nie.

Eenvoudig - ons koppel hierdie bykomende battery aan die batteryterminale, wag vir die groen lig en begin die enjin. Ons hoef nie te wag vir 'n vriend, 'n taxibestuurder of 'n stadswag wat met kabels na ons toe sal kom en die kar sal help aanskakel nie.

Hierdie oplossing is veral nuttig in die winter, en ook wanneer ons battery reeds leeg is en daar geen manier is om dit te herlaai nie. As ons ook iewers heen gaan waar ons nie seker is of die kar in die oggend gaan aanskakel en of ons hulp kan kry nie, is dit ook die moeite werd om so 'n booster te kry.

Voordat jy op 'n piekniek of vakansie gaan, moet jy daaraan dink om 'n bykomende energiebergingstoestel te koop. Hierdie eenmalige besteding van 'n paar honderd zlotys sal ons baie spaar - spanning en geld - as ons in die wildernis uitgaan of ons in die buiteland bevind en die kar wil nie start nie - want ons laai byvoorbeeld die foon vir te lank in die parkeerterrein of die gebruik van die aanboord-yskas met die aansitter aan.

Ons kan hierdie tipe draagbare toestel vir PLN 200-300 koop, hoewel hoëkrag professionele boosters nader aan PLN 1000 kos. Green Cell bied 'n 11100 mAh-versterker vir minder as PLN 260.