Elektriese bromponie: benodig jy binnekort 'n helm?

As deel van die voortdurende debat rondom die Wet op Mobiliteitsoriëntering, wil Hauts-de-Seine se LaRem-lid helms en handskoene op elektriese bromponies afdwing.

Sal elektriese bromponiegebruikers binnekort net so beperk wees soos bromponie-eienaars? As daar nog niks gedoen is nie, is sommige verkose amptenare hard aan die werk om hierdie gereeld toegekende toestelle beter te reguleer. Dit geld veral vir Loriana Rossi. Wat sekuriteit betref, glo die adjunk van Hauts-de-Seine dat " moet baie verder gaan “. Op navraag deur BFM Paris, glo hy dat dit nodig is om "die dra van 'n helm en handskoene te verplig." ” 'n Veiligheidskwessie vir beide bestuurders en voetgangers. “Sy regverdig.

Volgens Lorianna Rossi was “300 beserings en 5 sterftes” verlede jaar weens elektriese bromponies. Die mees onlangse noodlottige voorval het op 15 April plaasgevind toe 'n tagtigjarige man in Hauts-de-Seine gesterf het weens 'n elektriese bromponie wat hy getref het.

Benewens die dra van 'n helm en handskoene om die gebruiker beter te beskerm, wil LREM MP ook die masjiene meer sigbaar maak. Dit geld veral vir die teenwoordigheid van 'n verpligte horing en teken ” reflektiewe toestel voor en agter »

Sommige elektriese bromponies sal binnekort verbied word om te verkoop

As die gedrag van sekere gebruikers gereeld uitgelig word, word die veiligheid van sekere masjiene bevraagteken, aangesien produkte soms vergelykbaar is met eenvoudige speelgoed. "Jungle", wat die nuwe Europese standaard moet toelaat.

« Die doel van hierdie standaard (NF EN 17128) is om die vlak van produkveiligheid te verbeter. "Verduidelik BFM Jocelyn Lumeto, besturende direkteur van die Federation of Professionals for Micromobility (FP2M).

« Die standaard sal byvoorbeeld wiele van minstens 125 mm vereis, terwyl sommige modelle wat tans verkoop word, dalk net 100 mm is. Hy gaan voort. Boonop is daar voor- en agterligte en ’n hoorbare waarskuwingstoestel, asook ’n standaard vir stelsels wat toelaat dat voertuie gevou kan word.

Spoed is ook die kern van die nuwe standaard. Dit behoort die spoed tot 25 km/h of selfs minder te beperk vir sekere voertuie, soos gyropodes of gyroskope, wat 'n langer stopafstand het.