Elektriese fiets: Bafang onthul sy nuwe 43-volt-batterye by Eurobike

Een van China se groot vervaardigers van e-fietskomponente, Bafang, het pas die bekendstelling van 'n nuwe reeks batterye by Eurobike aangekondig.

Alhoewel dit lyk asof niks die groei van die elektriese fietsmark kan keer nie, is mededinging tussen verskaffers woed. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs ... almal moet jaag om nog doeltreffender enjins en batterye aan te bied. Dit is die geval van die Chinese Bafang, wat sy nuwe batterylyn by Eurobike ten toon stel. Waterdig en gedeeltelik geïntegreer in die raam, dit is beskikbaar in twee weergawes: 450 en 600 Wh vir onderskeidelik 3 en 4 kg gewigte, en beskik oor 'n ongekende bedryfspanning.

Gekonfigureer op 43 volt, verskil die nuwe batterye van die 36 en 48 volt stelsels wat nou standaard is vir baie vervaardigers. ’n Tegniese keuse wat die Chinese groep op verskeie maniere regverdig. Bafang beskou veral die 48-volt-konfigurasie te hoog.

« ’n 43 volt-battery ondervind net 69% van die hitteverlies van ’n 36 volt-stelsel. Wat doeltreffendheid betref, is ’n 48 volt-battery selfs beter teen 59%, maar het ’n nadeel in terme van ruimtebenutting. »Verduidelik die vervaardiger. Terwyl die 48-volt-battery op 'n 13-sel-konfigurasie gebaseer is, gebruik die 43-volt slegs 12. Dit maak dit makliker om pakkette te integreer, veral op e-fietse waar die battery direk in die raam geïntegreer is.

verhoogde sekuriteit

Nog 'n argument wat Bafang aangevoer het, is veiligheid. Die nuwe waterdigte batterypakke van Bafang is ontwerp om aan die IPX6-standaard te voldoen en hul "intelligente" temperatuurbestuur beperk enige styging in seltemperatuur.

Wat ontwerp betref, maak Bafang aanspraak op ses beskermingskemas. “Selle laai net tot 4,1V in plaas van die standaard 4,2V vir die meeste batterye, wat hulle in 'n veiliger spanningsreeks hou en die batterylewe verleng. »Goedgekeur deur die vervaardiger.