John Cena vs Floyd Mayweather: 25 foto's uit hul motorversameling

John Cena en Floyd Mayweather is groot vegters. Hulle het albei die spiere, behendigheid en tegniek wat nodig is om in enige geveg te slaag. Boonop het hulle baie sterk teenstanders in hul loopbaan verslaan. Hulle het beslis 'n passie vir die ring.

Maar hierdie is 'n motorblog. Ons gee nie om oor spiere (geen "masjien" aan die einde), behendigheid of tegniek nie. Ons sorg vir die motors en, verbasend genoeg, die twee vegters, hulle doen dit ook.

Mayweather en Cena deel nog 'n passie - motors. Maar nie sommer enige kar nie. Hulle gaan vir die spesiales. Hulle kies luukse, krag, krag en uniekheid. Hulle kies modelle wat selfs op ouderdom onweerstaanbare aantreklikheid bly. Natuurlik, om so 'n buitensporige smaak te bevredig, het jy baie spasie nodig.

So, albei vegters het groot motorhuise vol indrukwekkende modelle wat hulle koop omdat hulle tonne geld maak om hul teenstanders uit te slaan, en in die ware gees van hul sport gaan hulle dit hier doen. Dames en here, ons het 'n rusie.

Wag! 'n Geveg tussen 'n stoeister en 'n groot bokser? Dit is waar?

Ja. In alle sintuie.

Wat jy in hierdie artikel het, is 'n geveg sonder uitklophoue en stote. Skoppe en stote is vervang deur groot spoed, uitstekende enjin en ongelooflike luukse.

Dit is die stryd om die grootste versameling motors. So hier is die reëls.

Elke vegter sal sy teenstander met sy eie model aanval. En aan die einde van dit alles, sal jy die wenner besluit. Karmoere en vet apies, kom ons maak gereed om te dreun!

25 Mayweather - Bentley gholfkarretjie

Mayweather is beslis nie 'n domkop wat dom moves maak nie. Met sy ongelooflike motorversameling glo hy beslis dit gaan ’n maklike stryd wees.

Sy eerste skuif is dus 'n gholfkarretjie wat aangepas is om soos 'n Bentley te lyk.

Dit is nie dat Bentley gholfkarretjies maak nie. Jy mag selfs wonder of hierdie karretjie werklik tot sy versameling behoort, want hy het dit eintlik vir sy seun gegee toe die ou vyftien geword het. Die idee was dat totdat sy seun oud genoeg was om 'n rybewys te hê, hy 'n Bentley kon bestuur.

Ja, die meeste gas-entoesiaste het 'n diep haat vir gholfkarretjies, veral wanneer hulle van die gholfbaan afgehaal word en "elektries" gemerk word, maar dit is nogal soet.

Die aangepaste gholfkarretjie het 'n baie pragtige ontwerp. Dit het breë sportwiele wat vinnig aandag trek vanweë die groot blink chroom-vellings. Die voorkant boots die ontwerp van Bentley na met die enjinkap en hoofligte in die presiese geometrie van die regte motor.

Die V-vormige kap is versier met die Bentley-logo aan die bokant vir 'n realistiese voorkoms. Agter het dit die standaardspasie vir twee gholfsakke wat vertikaal geplaas is.

24 John Cena - Mercury Cougar, 1970

John Cena voel 'n geleentheid aan. Wel, 'n klein gholfkarretjie is dalk pret vir 'n kind en ook duur, maar dit het nie een brullende enjin nie.

So stel Cena die foutlose, tydlose Mercury Cougar vry. Dit is 'n baie indrukwekkende stuk van sy versameling ou horlosies.

Maar hoekom spiere?

Want hierdie Cougar het 'n 8 pk V300 onder die enjinkap. en ongelooflike gebrul.

In vergelyking met 'n Bentley-gholfkarretjieponie, is dit die krag van 'n ontplofbare ster. Daarbenewens, gegewe die tegnologie van die tyd, is dit 'n enjin uit die hel. Die Mercury Cougar is gebou op 'n uitgerekte Mustang-onderstel. Dit gee hom 'n langer asafstand terwyl dit steeds 'n sportiewe voorkoms behou danksy sy tweedeur-luikrug-ontwerp.

Die voorkant het intrekbare hoofligte met swart deure wat op 'n chroombuffer gemonteer is. Dit gee die Cougar 'n wilde, gemene voorkoms.

John Cena hou dit so na as moontlik aan oorspronklike. Dit is oranje geverf vir kompetisie met swart strepe van voor tot agter aan die kante. Die kantspieëls is ook oranje geverf. Kom ons vergeet nie die swart lugscoop wat bo-op die enjinkap gemonteer is om die sportiewe styl te voltooi nie.

23 Mayweather - Porsche 911 Turbo

Daardie Mercury was 'n harde slag vir die linkerwang, maar Mayweather is die heersende onoorwonne kampioen. Dit het 'n terugkeer en dit is in die vorm van 'n Porsche 911 Turbo Cabriolet.

Glo dit of nie, hierdie motor is dalk een van die "goedkoopste" modelle wat Mayweather besit. Miskien is dit hoekom hierdie kar min gebruik is.

Hoe goedkoop?

Wel, $200,000 is goedkoop.

Hierdie 911 Turbo ontwikkel 'n ongelooflike 520 pk. danksy die agter-gemonteerde sessilinder-enjin. In vergelyking met Mercurius, kan dit 'n swart gat genoem word. Dit het 'n sewegang-handratkas en kan 60 in net 3.2 sekondes haal.

Van buffer tot buffer, hierdie Porsche is 'n stuk fyn Duitse ingenieurswese. Die klein afstand tussen die asse maak die motor baie beweegbaar en stabiel. Dit kleef selfs teen hoë spoed aan die grond.

Porsche is 'n luukse handelsmerk, daar is geen twyfel daaroor nie. Die binneruim is pragtig afgewerk met leerbekleedsel en die bestuurder is in 'n baie gemaklike posisie selfs wanneer die dak oop is.

Kom ons kyk wat Cena daaroor te sê het.

22 John Cena - 1969 AMC AMX

Via: Straatspier Tydskrif

John Cena is steeds 'n bietjie duiselig van die 911 Turbo se impak en moet vinnig sy volgende skuif oorweeg. Dit is beslis nie 'n Porsche nie, maar dit is baie moeiliker om te vind as 'n 911. Versamelstuk. En hier is sy AMC AMX.

Dit is die kragtigste motor wat nog ooit deur American Motors gebou is. Die massiewe 6.4-liter V8-enjin onder die enjinkap ontwikkel 315 pk vir fantastiese werkverrigting.

'n Tweesitplek soos die 911, hierdie AMX het 'n plat dak vir meer kopruimte en 'n vinnige rugontwerp soos die daklyn saggies na agter skuins. Daar is min spasie agter, maar verskeie sakke kan saam met 'n noodwiel en gereedskap in die kattebak geplaas word. By die neus het dit twee dominante hoofligte wat in lyn is met 'n breë sierrooster en buiteboord-misligte wat in die voorbuffer gemonteer is.

Die wiele is van swartgemaakte staal met 'n dekoratiewe chroomstaalring vir 'n sportiewer voorkoms. Dit is ook toegerus met dik, hoëprofiel BF Goodrich Radial-bande.

Die AMX is beslis 'n spiermotor. Regstelling — 'n groot spiermotor. Lyk baie aggressief op enige straat. Die stoeier hou dit in perfekte vorm, mededingend groen geverf met dik swart strepe bo-op die enjinkap en dak.

21 Mayweather teen Bentley Flying Spur

Mayweather trap in die strik van 'n verrassende slag. AMC AMX is nie net 'n kwessie van geld nie. Daarbenewens is dit baie moeilik om in so 'n perfekte toestand te vind.

Hy verander dus strategie. Daar is nie meer sportmotors nie. Hierdie keer val hy aan met 'n elegante Bentley Flying Spur.

Bentley is luukse en werkverrigting gekombineer met voortreflike ingenieurswese. Die Flying Spur is 'n groot, ruim vierdeursedan. Trouens, baie groter en kragtiger as die Bentley-gholfkarretjie waarmee hy sy stryd begin het. Maar, nietemin, dit het dieselfde ontwerp van hoofligte en sierrooster, wat die visuele identifikasie van Bentley is.

Gelukkige kopers van hierdie skoonheid kan die binnekleure en geriefsbesonderhede aanpas. Die groot sedan het die siel van 'n sportmotor danksy die W12-enjin, wat 616 pk haal.

Met spoed is die siel van 'n sportmotor ook aanwesig in die motor. Die boordrekenaar beheer die vering om stabiliteit in draaie te verseker. Dit werk ook op skokabsorpsie om passasiers 'n ongelooflike gladde rit en perfekte hantering vir die bestuurder te bied.

20 John Cena - 1966 Dodge Hemi Charger

Ja, die Flying Spur is 'n harde klap op die heupe, maar Cena dink die versameling ou modelle laat hom voel. Hy gooi dus sy perfekte 1966 Dodge Hemi Charger in.

Kyk net na hierdie Dodge! Ek sou dit 'n verpletterende slag noem.

Dit het 'n lang, uitgerekte ontwerp, hoewel dit 'n tweedeur-snelrug is. Dit blink met sy perfekte, foutlose swart lyf met chroombesonderhede. Dis klassiek en wild op dieselfde tyd.

En hy het krag! Baie van alles.

Onder die enjinkap is ’n reusagtige 6.0-liter Hemi V8-enjin met 325 pk wat soos ’n leeu brul. Nou verstaan ​​jy hoekom die Dodge Charger al lank die koning van die sleepstrook was.

Aan die aggressiewe voorkant is die hoofligte versteek onder deure wat dieselfde afwerking as die sierrooster het. Die hele sierrooster lyk dus soos ’n kant-tot-kant breë sierrooster met ’n chroomraam rondom.

Die rooi kajuit het baie ruimte vir die bestuurder en passasiers, plus 'n groot kattebak in die langwerpige agterkant. Die motor is ook toegerus met laeprofielbande wat op allooiwiele met 'n chroomafwerking gemonteer is.

Nog 'n unieke stuk uit die John Cena-versameling, nog 'n groot treffer in hierdie geveg.

19 Mayweather - Bentley Mulsanne

John Cena se versameling ou skoolmotors word net beter en beter, maar Mayweather sal nie hierdie skoppe verdra nie. Hy haal nog 'n Bentley uit. Dit is Bentley Mulsanne.

Trouens, hy het 'n hele park van hulle net vir ingeval Cena meer wil hê.

Die Bentley Mulsanne is ook 'n groot sedan met 'n groot enjin en 'n prysetiket van meer as $300,0000 XNUMX. Kom ons sê net dit is jou motorhuis, en Mayweather het meer as een.

Onder die enjinkap van jou motorhuis is ’n yslike enjin, ’n 6.75 liter dubbelturbo-aangejaagde V8 met 505 pk.

Hierdie motor veroorsaak gemengde gevoelens by sy eienaar. Hoekom?

Wel, dit het beslis die elegansie en glans vir 'n chauffeur, maar aan die ander kant het dit die vreugde van krag en spoed wat ry 'n ongeëwenaarde plesier maak.

Nietemin, dit is 'n werk van fyn motorkuns. Twee pare ongelyke grootte hoofligte voeg styl by sonder om Bentley-persoonlikheid te verloor. Die elegante ontwerp van die allooiwiele kombineer elegansie en sportiwiteit.

Elegante houtafwerkings oorheers die binneruim. Die motor het ’n indrukwekkende paneelbord met ’n rekenaar wat alle funksies beheer.

Natuurlik 'n skop in die maag vir Cena. Maar aangesien Bentley erken dat die gemiddelde Mulsanne-koper ryker is as iemand wat 'n Flying Spur koop, is Rolls Royce ook.

18 John Cena - 2006 Rolls Royce Phantom

Mayweather het op luukse aangedring, en daarom het hy dit gekry, en John Cena bied dit nie ligtelik aan nie.

Hier is sy versiering. Rolls-Royce Phantom.

Dit is natuurlik ver van 'n Amerikaanse-styl spiermotor. Rolls Royce is egter sinoniem met luukse. Die punt is dat hulle saam genoem word.

Die Phantom is 'n groot en swaar vierdeur-sedan. Al weeg dit meer as twee ton, is sy werkverrigting merkwaardig. Dit is te danke aan sy dubbelturbo-aangejaagde V12-enjin wat 563 pk ontwikkel. Die ratkas is outomaties met agt spoed en agterwielaandrywing.

Wanneer jy die voorreg het om ’n Rolls Royce te bestuur, kan jy sê dit is ’n motor wat vir lede van die koninklike familie gemaak is. Dit is 'n statussimbool.

Om hierdie rede ry John Cena op sy Phantom wanneer hy saam met sy gesin reis. Dit het 'n moderne vermaakstelsel, baie kop- en beenruimte, en selfs 'n yskassie om drankies koel te hou vir diegene wat op die agtersitplek ry.

Rolls Royce het sy tradisionele selfmoorddeurontwerp in hierdie model behou, anders as enige ander motormodel op die mark.

Nou moes Cena Mayweather hiermee reg in die ring geslaan het. Maar het die Money-span dit gevoel?

17 Mayweather – Maybach S600

Die bokser het ses Rolls Royces en elkeen kos sowat $400,000 XNUMX. Daarbenewens, om Cena regtig in die ribbes te slaan, is hulle almal gepantser.

Maar hy is nog nie klaar nie. Dit sal 'n kombinasie wees.

In ooreenstemming met sy gevegstrategie – met behulp van die luukse segment – ​​voeg Mayweather sy Mercedes-Benz Maybach S600 by. Dit is die boonste vlak van die Mercedes-Benz-voertuigreeks.

Toe Mercedes hierdie model in 2015 vrygestel het, was Mayweather die eerste bekende persoon wat dit belê en gekoop het. Dit laat die vraag ontstaan, hoekom haastig om te koop?

Die Maybach S600 is 'n tegnologiese vertoonvenster. Basies is dit 'n rekenaar met 'n enjin, vier wiele en luuksheid rondom. Elektronika aan boord dryf 'n 6.0-liter V12-dubbelturbo-aangejaagde enjin met 449 pk aan, wat die yslike sedan van nul tot sestig in net vyf sekondes versnel.

Aan die ander kant kan die sitplekke jou 'n massering gee terwyl jy ry. Elke passasier op die agtersitplek het ’n tienduim-skerm vir individuele vermaak, asook Bluetooth-oorfone. Elektronies verstelbare rugleunings voeg gemak en luuksheid by. Dit het elektriese hortjies en selfs 'n verhitte stuurwiel sodat jou chauffeur se hande nooit koud word nie.

16 John Cena - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Toe hy agterkom dat die oorgang na luukse hom glad nie gehelp het nie, keer John Cena terug na sy vorige strategie – spiere. En seun, hy het sy kakebeen daarmee gepak.

Mayweather is in 'n 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye getref.

Hierdie vinnige koepee het Oldsmobile se toetrede tot die bekostigbare verrigtingsegment in die 6.6's ingelui. Al het sy enjin ’n kleiner blok as ander modelle wat deur GM in ander afdelings vervaardig word, is dit steeds ’n 8-liter V310-enjin. Wat perdekrag betref, ontwikkel dit 60 pk, wat die groot motor in net sewe sekondes tot XNUMX laat versnel.

Wag, dit is ver onder wat Maybach kon gedoen het.

Waar. Maar 45 jaar later was die enigste ding wat jy kon doen, 139 perde by wat hierdie pup gehad het? En hiervoor was turbines nodig? Neem krediet hiervoor.

Ekstern was die Cutlass Rallye nie in enige ander kleur as Sebring Yellow beskikbaar nie, wat die kleur is van hierdie goed onderhoude motor wat deur John Cena besit word. Anders as ander motors van daardie tyd, het die Cutlass Rallye die buffer en wiele oorspronklik in dieselfde bakkleur geverf. Terug in die 70's was buffers verchroom en wiele was swart staal of chroom.

15 Mayweather - 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren

Moeg om deur die krag van 'n spiermotor getref te word, het Mayweather besluit om sy eie te gooi - met 'n bietjie luukse, natuurlik.

Hier is sy 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren.

Mercedes-Benz het hierdie model van 2003 tot 2010 vervaardig. In 2011 het hulle slegs 25 beperkte uitgawe SLR McLarens vervaardig. Wel, Mayweather het een blink oranje eenheid van hierdie uitgawe.

Die SLR is McLaren genoem omdat dit vervaardig is toe Mercedes Formule Een-enjins aan die McLaren-span verskaf het. Renmotor-geïnspireerde ontwerp met 'n middelste enjinkap wat aan die Formule Een-vorm herinner. Boonop boots die vorm van die voorbuffer die voorste spoiler na.

In baie opsigte is dit 'n spiermotor. Dit het 'n 8-liter V5.4-enjin met drie kleppe per silinder. Die tweedelige cabriolet is ontwerp met 'n yslike 625 pk om dit op spoed te kry. Dit het ’n 5-gang outomatiese ratkas wat krag na die agterwiele stuur. Dit neem dus minder as 4 sekondes om tot meer as 60 mph te versnel.

Binne het dit die luukse en gemak van 'n Mercedes-Benz. Dit het ook voor- en sylugsakke en ’n magdom ingeboude tegnologieë soos vastrapbeheer, stabiliteitsbeheer, emissievermindering en sluitweerremstelsel.

14 John Cena - 2007 Ferrari F430 Spider

John Cena voel die SLR uppercut. 625 ponies? Dit is 'n baie sterk spier. Wat Mayweather nie geweet het nie, was dat Cena nie net opgedaag het vol spiermotors en verswakte Rolls-Royces nie—volgens Mayweather se standaarde. Dit het ook luukse en pure spoed gekry. En dit is alles verpak in sy 2007 Ferrari F430 Spider.

Die model wat deur John Cena besit word, is 'n cabriolet wat die eerste keer deur Ferrari in 2005 bekend gestel is. Net soos die SLR McLaren wat sy opponent in hierdie stryd gebring het, het hierdie motor ook 'n ontwerp ontvang wat deur die Formule 1-motors van destyds geïnspireer is. Trouens, die bekende ateljee Pininfarina het hierdie liggaam ontwerp met uitstekende aerodinamika en styl.

Die voortreflike verrigting van hierdie Ferrari is te danke aan die krag van die V8-enjin, wat dit een van die kragtigste cabrio's in die geskiedenis maak. Met sy 490 pk. dit neem net 4.2 sekondes om 60 mph te bereik.

Hierdie enjin is gekoppel aan 'n sesgang outomatiese ratkas met 'n resieskoppelaar. Die hele bak van die motor is van aluminium gemaak. Kombineer dit met 'n groot hoeveelheid krag, en jy sal verstaan ​​watter spoed hierdie motor kan bereik.

13 Mayweather - Ferrari Enzo

Die Ferrari-skuif het Mayweather te perd laat hang. Dit is al?

Nie eens naby nie. Want hy het 'n terugkeer en dit is met Enzo.

Die Ferrari Enzo is een van die mees verfynde Ferrari's wat ooit gemaak is. Trouens, die Italiaanse vervaardiger het slegs 400 eenhede van hierdie model vervaardig.

Enzo is na vernoem bevelvoerder, stigter van die huis van Ferrari mnr. Enzo Ferrari. Om hierdie rede alleen is dit een van die mees gesogte Ferrari-modelle.

Kosbare stoele in Mayweather se huis was duur. Boxer het $3.2 miljoen opgedok net om hierdie hondjie te koop. Moenie eers dink hoeveel F430 jy teen daardie prys kan kry nie, maar om hierdie verregaande hoeveelheid geld te spandeer was nie dom nie.

Volgens sommige ontleders is hierdie motor 'n belegging. Die prys van hierdie edelsteen sal maklik mettertyd styg.

Genoeg oor die prysetiket en die hospitaalgeskiedenis. Kom ons gaan aan na syfers.

Die Ferrari Enzo kan 0 km/h in 'n verbysterende 60 sekondes haal. Hierdie ongelooflike verrigting is die resultaat van die magie van die massiewe agter-gemonteerde V3.3 wat 12 pk ontwikkel.

As jy teruggaan na Cena se F430-nommers, het hierdie man sopas 'n tweede boonste punt gekry. En hy lê plat op die vloer van die ring. Tel die skeidsregter tot 3?

12 John Cena - Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Via: HD Car Wallpapers

Nope! Sina staan ​​op. Dit kom tot hom deur dat hy nie nou van strategie kan verander nie. So stuur hy nog 'n spier wat vlieg. En hierdie keer juig alle gespierde Amerika toe – dit is 'n Mustang!

En nie een of ander Mustang nie. Dit is 'n Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang. Dit is 'n all-Amerikaanse sportmotor wat tot 500 stukke beperk is. Vir dié van julle wat steeds nie die naam kan assosieer nie, het die legendariese kampioen Parnelli Jones die Mustang in Trans-Am gery om ander legendes soos Dan Gurney en Mark Donoghue af te haal.

Terug in die 1ste het Parnelli Jones sy eie Formule 70-renspan gehad met sy eie onderstelontwerp, aangedryf deur die groot Mario Andretti.

So hierdie Mustang bring 'n opvlam van ou versamelings terug, maar hierdie keer met meer spiere. Dit het sy oorspronklike oranjekleurige gryper met dik swart strepe aan die bokant en sye. Sportiewe allooiwiele en 5.6 pk 8 liter V355-enjin. kroon die hele transmissie. Die aanvaarding van aerodinamika deur Saleen pas baie goed by die oorspronklike Mustang-stilering, wat dit 'n harmonieuse sportiewe voorkoms gee.

11 Mayweather is 'n Bugatti Veyron

Terwyl hy herstel van 'n harde hou op die ken, voel Mayweather dis tyd om dit te beëindig. Hy het 'n uitklophou nodig. Hy wil 'n Bugatti Veyron hê.

Eerstens, in vergelyking met die Mustang, het hierdie Bugatti dieselfde oranje en swart kleure, maar in hierdie geval is die swart meer as die oranje.

Dieselfde kleure word in die binneruim herhaal, waarvan die stuurkajuit ontwerp is om die bestuurder te laat dink hulle is in ’n ruimteskip, en in klassieke Mayweather-styl het dié motor luuksheid in elke detail.

En dis waar die ooreenkoms eindig. Nou vir die uitklophou.

Die Veyron spog met 'n indrukwekkende enjin wat tussen die sitplekke en die agteras gemonteer is. Hierdie groot mamma ontwikkel 1200 pk. Ter vergelyking, dit is vier keer die krag van die Mustang. Om dit in die beste perspektief te plaas, het jy omtrent 6 van jou medium bakkies nodig wat saamwerk om net hierdie kar te oortref in terme van krag alleen. Om sake te vererger, is die vierturbo W16-enjin twee keer soveel silinders as Sina se Mustang.

Die ratkas is outomaties met sewe spoed en maak voorsiening vir handskakeling. Sit alles bymekaar en hierdie vierwielaangedrewe dier neem nie meer as 2.2 sekondes om 60 mph te bereik nie. Wat van sy topspoed? Wel, weet net dat as 'n persoon na die maan wou ry, hy hierdie motor sou gebruik.

Die Veyron is so goed, en Mayweather het so baie daarvan gehou dat hy vir hom drie motors gekoop het, elk teen $1.7 miljoen.

10 John Cena - Dodge Viper, 2006

Hierdie is dit. Cena lê vir die tweede keer op die vloer, maar die skeidsregter tel nie tot drie nie. Die stoeier is terug. Hy het dalk nie 'n miljoen dollar nie, maar hy het spiere wat soveel werd behoort te wees. Dit is 'n 2006 Dodge Viper.

Die 2006-model is die derde generasie van hierdie puik Chrysler-spiermotor. Dit het 'n yslike kap om plek te maak vir 'n massiewe enjin, 'n kragtige 10 liter V8.3 wat 500 pk lewer. Dit is genoeg om 'n groot sportmotor van nul tot sestig in net 3.8 sekondes te neem.

Dié krag word aangedryf deur ’n sesgang-handratkas, en met sy massiewe hoeveelheid wringkrag kan jy maklik jou bande verbrand enige tyd wanneer die verkeerslig groen word.

Maar wag. Hoekom word gesê dat die Viper amper 'n miljoen dollar moet kos soos die Bugatti?

Dis die probleem. Afgesien van die luukse wat die Viper duidelik kort, het die Veyron baie spoed en krag. Maar dit word hoofsaaklik op 'n reguit lyn gebruik. Sit dit op 'n baan en die groot olifant sal óf al sy bande blaas om 'n stywe vinnige draai te probeer maak óf net die draai ignoreer en reguit na die muur gaan.

Maar dit is iets wat die Adder nie sal doen nie, want dit kan soos 'n slang in daardie rondings afgly. Dis hoekom Mayweather dit in sy maag moet voel.

9 Mayweather is 'n Lamborghini Murcielago

'n Adder is altyd 'n Adder! Mayweather voel dus die intensiteit van die geveg.

Maar hy het 'n vol skuur ammunisie. Teen die Viper het Mayweather geen ander keuse as om aan te beweeg na sy Lamborghini, spesifiek die Murcielago nie.

Dié Italiaanse supermotor is van 2001 tot 2010 deur Lamborghini vervaardig totdat dit in 2011 deur die Aventador vervang is.

Hierdie is 'n woedende motor met 'n kragtige 6.1L V12-enjin wat tussen die kajuit en die agteras gemonteer is. Vanaf 580 pk dit neem jou van nul tot sestig in 'n ongelooflike 3.8 sekondes.

Al wat jy hoef te doen is om jou swaar regtervoet te gebruik om dit in die straat af te laat jaag, want dit het 'n outomatiese ratkas wat gepaard gaan met 'n sesgang-ratkas en vierwielaandrywing. Trouens, dit was die eerste Lamborghini-model met 'n outomatiese ratkas.

Die sportmotorontwerp het 'n baie lae dak sodat jy naby die vloer sit soos 'n renmotorbestuurder. Agter is ’n bederf wat outomaties aktiveer afhangend van die spoed. Dit vergroot selfs die hoek na die verbygaande lug om afwaartse krag teen hoë spoed te verhoog.

Sommige van julle kla dalk dat dit ’n taamlik ou Lamborghini is, maar weet julle wat regtig saak maak? Dit is 'n Lamborghini.

8 John Cena - Lamborghini Gallardo

Om weg te beweeg van Lamborghini was 'n slim skuif. Vir Cena was dit egter déja vu. Hy het ook een in sy motorhuis, naamlik 'n Lamborghini Gallardo.

Die Gallardo, wat in 2003 vrygestel is en tien jaar lank in produksie was, was Lamborghini se topverkopermodel ooit, met meer as veertienduisend eenhede wat wêreldwyd verkoop is.

Maar as jy die Ferrari Enzo onthou wat Mayweather besit, kan jy neerhalend sê dat ja, dit is ’n Lamborghini, maar daar is baie Gallardos. Daar is niks besonders hieraan nie.

Wel, hier is 'n pynlike vuishou reg in Mayweather se maag. Cena se Gallardo is die enigste motor ter wêreld wie se binnekleur ooreenstem met die kleur van die motor.

Jy kan aangaan en sê dat selfs die Italiaanse polisie Gallardo het. Almal het die foto's gesien, dit is op die internet.

Maar die feit van die saak is dat Lamborghini die Italiaanse polisie twee eenhede ter ere van krag gegee het. Dit is jammer dat albei daarna in ongelukke vernietig is.

Dit gesê, Cena-aanhangers kan Mayweather se pynlike kreun geniet.

7 Mayweather - Lamborghini Aventador

Nou is dit 'n terugkeer. Die Gallardo was dalk die Lamborghini wat die hart van elke 9-jarige gesteel het, maar dit is die badass wat daardie kroon gevat het, en weet jy wat, Mayweather slaan terug met 'n monster.

Dit is die opvolger van die Murcielago-model en behou die styl met 'n slanker ontwerp waar jy die aërodinamiese lyne van voor tot agter kan sien. Dit het twee groot luginlate voor en nog twee aan die kante wat lyne skep om die agterwiele te akkommodeer.

Dit behou die breë asafstand met die lae swaartepunt wat 'n kenmerk van Lamborghini-ontwerp is.

Het jy gedink Murcielago was woedend? Wel, dink weer.

Aventador is toegerus met 'n 6.5-liter V12-enjin met 700 perdekrag. Dit is feitlik genoeg krag om 'n miljoen-dollar Porsche 918 Spyder op petrol alleen te bestuur. Al hierdie krag word verskaf deur 'n sewegangratkas wat in semi-outomatiese modus werk. As jy hard op die petrolpedaal druk, kan jy in presies 2.9 sekondes van nul tot sestig versnel.

Hoeveel kos dit? Wel, as jy moet vra, weet net dat jy dit nie kan bekostig nie.

6 John Cena - 2007 Dodge Charger SRT-8

Hoe om te gaan met Lamborghini Aventador? Dit is onmoontlik?

Nie regtig nie.

Wat Lamborghini kort, is ruimte en krag. So, John Cena is terug na die spiere. Hy demonstreer veral sy Dodge Charger SRT-8.

Wat om te doen met al die krag van die Aventador as jy nie jou kinders vir 'n rit kan neem nie?

Wel, in die SRT-8 kan kinders veilig op die agtersitplek ry terwyl jy hierdie skoonheid se spiere spog. Dit kan binne vyf sekondes van nul tot sestig gaan, hoewel dit uit 'n motor se oogpunt 'n paar ligjare stadiger is as die Aventador.

Onder die enjinkap is ’n kragtige V8. Hierdie enjin het 'n volume van 6.1 liter en ontwikkel 425 pk. Dit werk met 'n outomatiese ratkas wat handskakeling moontlik maak en het vyf spoed met agterwielaandrywing.

Dit het basies al die spiere wat 'n fanatiese bestuurder nodig het, plus kragstuur, baie agtersitplek passasierspasie met ingeboude kopstutte, 'n in-vlug vermaakstelsel, voor- en sylugsakke, bagasieruim, elektroniese stabiliteitsbeheer, en anti -sluit remme. .

Dis nie net krag en luuksheid nie, dis krag en luuksheid met 'n gesinsruimte.