Twee op 'n motorfiets - nie 'n maklike werk nie

Om 'n motorfiets te ry, is dikwels nie net vir een persoon nie. As daar twee daarop is, en die rygenot word verdubbel. Maar daar is 'n paar dinge wat u in gedagte moet hou as u twee op 'n motorfiets ry.

'n Baie belangrike voorwaarde is nie net die plesier van die bestuurder om 'n brommer te ry nie, maar ook die plesier van die agterste passasier in die sitplek. Met ander woorde, as iemand nie as passasier op die fiets wil klim nie, nie gemaklik voel of selfs bang is nie, is die aanvanklike voorwaardes vir 'n sorgvrye “rit” saam nie geskik nie. Trouens, daar is selfs ’n risiko dat die passasier weens wangedrag die hele “bemanning” aan gevaarlike situasies sal blootstel – byvoorbeeld wanneer hy bekommerd is, buk of verkeerd regop sit.

As u nie weet hoe u u soos 'n motorfietsryer moet gedra nie, kan onderwys help. As u iemand wil inspireer om met 'n motorfiets te ry, moet u die dinamika van die rit verduidelik en hoe u op die sitplek behoorlik kan beweeg. Vir 'n gemaklike saamry, is dit baie belangrik om die motor, bestuurstegniek en die passasier so goed moontlik te verstaan.

Dit is altyd handig as die persoon op die agtersitplek die bestuurder se gedrag tydens die bestuur verstaan, en dit in die beste geval selfs voorsien. Ewe belangrik vir die gemak van die passasier op die motorfiets, is 'n gemaklike sitplek agter die bestuurder.

Maar die motorfietser moet ook verstaan ​​dat die hele mens-masjienstelsel sterk beïnvloed word deur die passasier agter hom, en dat sy gedrag baie anders is as dié van 'n enkele rit. Die swaartepunt van die motor skuif byvoorbeeld aansienlik agtertoe. Dit maak die voorwiel ligter en die agteras dra meer gewig.

Die bestuurder merk dit vinnig op, al is dit net omdat die fiets baie beweegbaarheid verloor. Boonop word die remafstand langer, en die fiets verloor – afhangend van die grootte van die enjin, is sy manoeuvreerbaarheid min of meer merkbaar. Dit word maklik en vinnig gevoel met 'n langer maneuver in tyd wanneer jy verbysteek.

Aangesien die agterste vere en dempers, sowel as die agterbande, meer gewig moet dra as die passasier, moet die druk in die onderstel en bande volgens die hoër las aangepas word.

Benewens die basiese motorvoorbereiding vir 'n motorfietsrit vir twee, is daar ook baie wat die persoon agter die stuur kan doen om die rit so aangenaam en veilig as moontlik vir die passasier te maak. Verminder byvoorbeeld u "sportiewe" bestuursgewoontes deur voldoende onderbrekings te beplan sodat die passasier van tyd tot tyd hul bene kan rek.

Aan die ander kant is die posisie agter die ruiter gewoonlik nie so gemaklik soos voor die motorfiets nie. Daarbenewens het die agterste passasier baie minder verskeidenheid sienings en ervarings as die motorfietsryer. Die passasier moet ook altyd die verkeer en die verkeersituasie dop hou om op die agtersitplek reg te beweeg, anders as om voor op 'n motorfiets te ry.