Volkswagen 1.8 TSI-enjin
Ongekategoriseer

Volkswagen 1.8 TSI-enjin

26.05.2022 /

Een van die EA888 -reeks kragte is die Volkswagen 1.8 TSI -enjin. Die motor se analoog is 'n model van dieselfde TFSI -volume wat op Audi -motors geïnstalleer is. Die Duitse onderneming VAG lewer baie aanpassings, maar dit het algemene ontwerp -swakhede.

Технические характеристики

Afhangend van die model, is die vier-silinder gietysterblok met 'n aluminiumkop langs die voertuigas of dwars geplaas.

VW 1.8 TSI enjin probleme en hulpbron

Die belangrikste kenmerke van die petrolenjin Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Krag van die turbo-aangedrewe enjin met 16 kleppe K03-K04 - 152-170 pk. Hulpbron - 350 duisend km. Die turbine skep 'n oormatige druk van 0,6 atm.
  2. Die aandrywings van die gasverspreidingsmeganisme (GRM) met 2 skagte en die oliepomp is kettingvormig. Brandstof pomp TNVD word aangedryf deur 'n nokasnok, word die pomp aangedryf deur 'n band van die balansas af.
  3. Inspuiting - direk onder druk tot 150 bar met fase-beheerstelsel. Cilinders Ø82,5, suierslag 84,2 mm, drukverhouding 9,6.
  4. Vul met 5W-30 olie - 4,6 liter, verbruik - 0,5 kg / 1 km. Petrol AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Motorverplaatsing, kubieke cm1798
Maksimum krag, h.p.160
Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Brandstof gebruikPetrol AI-95
Brandstofverbruik, l / 100 km6.9 - 7.4
enjin se tipeInline, 4-silinder
Voeg by. enjininligtingDOHC
Maksimum krag, h.p. (kW) by toere160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Kompressieverhouding9.6
Silinderdiameter, mm81 - 82.5
Zuigerslag, mm84.2 - 86.4
Aanjaerturbine
CO2-uitstoot in g / km158 - 171
Aantal kleppe per silinder4
Begin-stop stelselopsioneel

Waar is die enjinnommer

Die enjinnommer is aan die einde van sy flens gestempel, by die aansluiting met die ratkas.

modifikasies

Die EA888-reeks is enjins met 'n volume van 1,8-2 met 'n turboaanjaer, daar is al vier generasies: gen4 / 0, gen1, gen2, gen3B (weergawe 3). Gen2,0 modifikasies / krag: CDAA / 1, CDAB / 160, CDHB / 152, CJEB / 160. In dieselfde ry is: BYT 170 TSI / 1,8, BZB / 160, CABA / 160, CABB / 120, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI enjin spesifikasies, tuning, resensies

VW 1.8 TSI probleme

  1. Kleptrein ketting. Met 'n lopie van 100-140 duisend km word 'n sprong van 1-3 tandratte waargeneem. Dit word aanbeveel om die motor op die helling gerem te laat.
  2. Verkoelingsisteem. Termostaatstoring, pomplekkasie is moontlik op 50-60 duisend kilometer.
  3. Werkende paar - krukasoliedichting en krukasventilasieklep. As gevolg van luglekkasies deur die pakbak, is die stilstand onstabiel. Vervanging van onderdele is nodig na 90-120 duisend kilometer.

Die grootste probleem word beskou as verhoogde olieverbruik. Dit is dikwels as gevolg van onvolmaakthede in die olieskeier.

Tuning 1.8 TSI

Die Volkswagen-onderneming is ook besig met die instelling van skyfies: die elektroniese beheereenheid van 'n 120-perdekrag CABA is gestik volgens die gewone 160 kragte van ander modelle. Die kragverhoging na die prosedure is moontlik van 160-170 tot 215 pk.

Tuning vir fase 2 - installering van 'n intercooler vir lading lug - intercooler, en afpyp... Die prosedure gee 'n toename van tot 240-250 sterkte.

Waarop motors geïnstalleer is

BZB 1.8 TSI-enjins het motorsmerke aangebied:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superb 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Sitplek Altea 1;
  • Sitplek Leon 2;
  • Sitplek Toledo 3.

Enjins uit die latere produksiejare CJSA 1.8 TSI word gekombineer met motormodelle:

  • Audi A3 8V;
  • Sitplek Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Voeg 'n opmerking