Volkswagen 1.6 BSE-enjin

Die Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE -enjin is van 2002 tot 2015 vervaardig, dit is geïnstalleer op die Passat, Golf, die werkperd Caddy en Touran, op sommige Seat en Skoda.

Технические характеристики

Motorverplaatsing, kubieke cm	1598
Maksimum krag, h.p.	102
Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm.	148 (15)/3800
Brandstof gebruik	Petrol AI-95
Brandstofverbruik, l / 100 km	6.8 - 8.2
enjin se tipe	Inline, 4-silinder
Voeg by. enjininligting	meervoudige brandstofinspuiting
Maksimum krag, h.p. (kW) by toere	102 (75)/5600
Kompressieverhouding	10.5
Silinderdiameter, mm	81
Zuigerslag, mm	77.4
CO2-uitstoot in g / km	167 - 195
Klepaandrywing	OHC
Aantal kleppe per silinder	2

• Die krageenheid het 'n aluminiumblok van 4 silinders in die basiese weergawe (deursnee 81 mm, inlynreëling) met 'nat' gietmoue. Die kompressieverhouding is 10,5: 1 en die suierslag is 77 mm.
• Inspuitingstipe - MPI (meerpunt versprei).
• Die beproefde werkshulpbron is 600.000 XNUMX kilometer.
• Tandriem-aandrywing.
• Die ligging van die enjin in die motor is dwars aan die voorkant.
• Matige bestuursdinamika met 'n relatiewe lae brandstofkilometer.

Die gewenste interval tussen diensinspeksies is 15.000 XNUMX km. Daar word geglo dat die motor ontwerp is vir verhoogde vragte en om in moeilike omstandighede te werk. Byvoorbeeld koue weer, lang ry, lank staan ​​in 'n verkeersknoop. Moet in elk geval nie die enjin te veel oorlaai nie.

Waar is die enjinnommer

Die enjinnommer is op 'n horisontale platform (onder die ontstekingsmodule) geleë, by die aansluiting van die ratkas en die silinderblok. Dit is stip, maar maklik genoeg om te lees.

Volkswagen 1.6 BSE-wysigings

1. Bfq (Euro 4) - basiese weergawe met Simos-beheereenheid 3.3 / 102 pk. (75 kW) teen 5 rpm (op 600ste petrol).
2. BGU (Euro 4) - 'n gewysigde weergawe van die vorige een vir 'n nuwe platform - PQ35. Werk op 95ste petrol.
3. BSF (Euro 2) - verlaagde ekonomie tariewe, sonder katalisator suiwering, petrol - 95ste. Krag - 102 pk (75 kW) teen 5 rpm, 600 Nm by 155-3800 rpm​​
4. KSA (Euro 5) - loop op 'n mengsel van petrol met etanol (E85-brandstof), 155 Nm teen 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - ontwerp om op verminderde gas te werk, 98 pk. (72 kW) by 5 rpm, 600 Nm by 144 rpm.

probleme

• Die gasverspreidingsmeganisme misluk dikwels, ondanks die feit dat die inspuitstelsel redelik duursaam is.
• As die tandriem breek, moet u dit gou vervang, aangesien die kleppe gebuig is.
• Die termostaat en ontstekingskomponente moet ook fyn dopgehou word - dit is nie die sterkste sterkte van die enjin nie.

Tuning VW 1.6 BSE

• Installasie van 'n split rat is moontlik;
• U kan die uitlaatgedeelte (tot 63 mm), ECU-firmware vergroot - 'n nuwe weergawe van die boordrekenaar is nodig vir normale werking.
• Nokkenas (sport), roller (D. Dinamic, byvoorbeeld), koue luginlaat - verhoog die enjinkrag met 5-10 perdekrag.