Volkswagen 1.4 TSI CAXA-enjin

inhoud

Технические характеристики
Waar is die enjinnommer
Brandstof- en olieverbruik
Enjinbron
VW 1.4 TSI probleme
Tuning 1.4 TSI
Waarop motors geïnstalleer is

Die 1.4 TSI CAXA -enjin met turbo is 'n gesamentlike projek van die Duitse handelsmerke Volkswagen en Audi, wat van 2005 tot 2015 vervaardig is. Die enjin is gebaseer op 4 silinders gemaak van buigbare gietyster, 82 millimeter uitmekaar. Die plek van die 1ste silinder is TBE, dit wil sê vanaf die krukas katrol. Om brandstof te bespaar, is die silinderkop met 16 kleppe gemaak van aluminiumlegering.

Die belangrikste kenmerk van die 1.4 TSI turbo-enjins met 'n kapasiteit van 122 pk. uit die CAXA-reeks is 'n onderhoudvrye aandrywingskettingaandrywing. Die inspuiter is verantwoordelik vir die toevoer van brandstof aan die enjin, wat ook 'n invloed op die kilometers het. Die tipe krageenheid is in lyn, die drukverhouding is 10.

Технические характеристики

Motorverplaatsing, kubieke cm	1390
Maksimum krag, h.p.	122
Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm.	200 (20)/4000
Brandstof gebruik	Petrol AI-95
Brandstofverbruik, l / 100 km	5.9 - 6.8
enjin se tipe	Inline, 4-silinder
Voeg by. enjininligting	DOHC
Maksimum krag, h.p. (kW) by toere	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Kompressieverhouding	10.5
Silinderdiameter, mm	76.5
Zuigerslag, mm	75.6
Aanjaer	turbine Turbine en kompressor
CO2-uitstoot in g / km	125 - 158
Klepaandrywing	DOHC
Aantal kleppe per silinder	4
Begin-stop stelsel	opsioneel

Waar is die enjinnommer

In die geval van 1.4 TSI CAXA word die merk op die linker horisontale muur van die silinderblok aangebring - bo die koppeling van die ratkas. Nuwer motors het 'n plakker op dieselfde plek, maar op 'n vertikale skuins platform. Die eenheidsnommer is ook op die fabrieksplakker.

Brandstof- en olieverbruik

in die stad 8.2 l / 100 km;
op die snelweg 5.1 l / 100 km;
gesamentlike siklus 6.2 l / 100 km.

Die 1.4 TSI CAXA-enjin spandeer tot 500 gr. olie per 1000 km. Vervanging word uitgevoer na 7500-15000 km hardloop.

Enjinbron

Die praktyk van motoreienaars wys dat die motor met tydige instandhouding (koppeling, olie, gebruik van AI-95 en AI-98-petrol) weerstand kan bied tot 200 duisend km.

VW 1.4 TSI probleme

Ondanks die CAXA-aanpassing, is die enjin steeds onstabiel totdat die binnebrandenjin heeltemal opgewarm is. Daar is 'n krakende geluid van die motor as gevolg van 'n los of uitgerekte ketting. U kan die probleem oplos met 'n rek of volledige vervanging. Na 'n hardloop van 150-200 duisend km kan die turbine misluk, en probleme met inspuiters en brandstofinspuiting verskyn ook.

Tuning 1.4 TSI

Aanvanklik het die CAXA-reeks 'n goedkoop industriële afstemming gekry, wat die motors 'n hoë wringkrag van 200 Nm teen lae en medium snelhede gegee het. Motoriste gebruik egter toenemend skyfstemming met Stage 1-firmware, wat die krag verhoog tot 150-160 "perde". Terloops, dit beïnvloed op geen manier die hulpbron van die motor nie.