Enjin 2JZ-GE Toyota 3.0

inhoud

Spesifikasies 2JZ-GE
Enjinwysigings
Toyota 2JZ-GE probleme
Waar is die enjinnommer
Tuning 2JZ-GE
Op watter motors is die 2JZ-GE geïnstalleer?
Video: die hele waarheid oor 2JZ-GE

2JZ-GE - petrolenjin met 'n volume van 3 liter. Hierdie krageenheid is 'n in-lyn 6-silinder enjin met 24 kleppe. Die brandstoftoevoerstelsel is inspuiting. Die enjinblok is van gietyster, die suierslag is 86 millimeter. Krag wissel van 200 tot 225 perdekrag.

Spesifikasies 2JZ-GE

Motorverplaatsing, kubieke cm	2997
Maksimum krag, h.p.	215 - 230
Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Brandstof gebruik	Petrol Premium (AI-98) Petrol Petrol AI-95 Petrol AI-98
Brandstofverbruik, l / 100 km	5.8 - 16.3
enjin se tipe	6-silinder, 24 klep, DOHC, vloeibare verkoeling
Voeg by. enjininligting	3
Maksimum krag, h.p. (kW) by toere	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Kompressieverhouding	10.5
Silinderdiameter, mm	86
Zuigerslag, mm	86
Die meganisme om die volume silinders te verander	geen
Aantal kleppe per silinder	4

Enjinwysigings

Die enjin het twee generasies gehad: 'n voorraadweergawe van die 2-monster en 'n afwyking van die 1991 VVT-i. Die verskille tussen die weergawes lê in verskillende omgewingstandaarde en die tipe brandstof wat gebruik word: AI-1997 vir die 92-weergawe en AI-1991 vir die 95-weergawe. Die belangrikste verskil tussen die vorige weergawe van die JZ-enjin is die 1997JZ-GE se gebruik van die meer moderne DIS-2 in plaas van die verouderde ontstekingstelsel vir vonkverspreiders.

Toyota 2JZ-GE probleme

Ondanks die algemene bedagsaamheid van die enjin, het hierdie enjin ook sy nadele.

By hoë kilometers begin die enjin olie verbruik, en daar kan die volgende redes vir wees: ringe wat vassteek of die klepafdichtings dra.

Daar is ook probleme wat relevant is vir ander 2JZ-enjins - nadat die enjin gewas is, kom water in die kersputte, wat kan verhoed dat die enjin begin.

Die veranderlike kleptydstelsel - VVT-i is nie baie duursaam nie en dien meestal nie meer as 100 - 150 duisend kilometer nie.

Dikwels is daar 'n afname in krag as gevolg van 'n wanfunksie in die krukasklep.

Waar is die enjinnommer

Die enjinnommer op die 2JZ-GE is tussen die kragstuur en die enjinsteun.

Tuning 2JZ-GE

Hierdie enjin het 'n groot potensiaal om te stem. Sonder om hulpbronne te verloor, kan u die krageenheid verander na 'n krag van 400 perdekrag, maar die enjin se potensiaal is 400+ perdekrag.
Die instelling behels die installering van turboaanjaers, die spuitpunte vervang deur die doeltreffender, die vervanging van 'n gaspomp (minstens 250 liter per uur) en die instelling van 'n ECU.

Maar hou in gedagte dat dit 'n baie duur plesier is om 'n enjin met natuurlike aspirasie in te stem. Dit is baie beter om te dink oor die oorskakeling na 'n 2JZ-GTE, dit wil sê na 'n turbo-enjin, wat makliker sal wees om te verander. Volledige inligting: tuning 2JZ-GTE.