T25-enjin - watter soort ontwerp is dit? Hoe werk 'n landboutrekker Vladimirets? Wat is die moeite werd om te weet oor die T-25?

Landboutrekkers is masjiene wat gewild is in ons land en regoor die wêreld. Natuurlik is hulle ook in die USSR vervaardig. Vladimirets T 25 is 'n toestel wat goed werk in byna enige toestande. Die ratkas verdien spesiale aandag. Aanvanklik was dit hierdie element wat 'n deeglike rekonstruksie ondergaan het. Die oorspronklike twee skakelhefbome is in een saamgevoeg, wat die Vladimirets 'n baie meer bekwame landboumasjien maak. In ons artikel sal ons fokus op die sleutelelement, dit wil sê die T25-enjin. Vind meer uit oor haar!

T25-enjin - hoe het hierdie ontwerp gelyk?

Die ontwerp van die nuwe tipe Vladimiretsky T-25 was gebaseer op die standaard DT-20 model. Terselfdertyd het 'n trekker met 'n T25-enjin 'n volume van tot 2077 cm³ gehad. Met fabrieksenjinkrag tot 31 pk. en 120 Nm Wladimirec was 'n baie soliede trekker. Deur die jare is die ontwerp van die Vladimirets-trekker self en die enjin voortdurend gemoderniseer. Wat die eenheid self betref, is wysigings aangebring wat was:

• verander rathefboom;
• die verandering van die ratverhoudings van die ratkas;
• verbetering van die kragopwekker en elektriese installasie;
• ontwikkeling van 'n nuwe tipe hysbak met outomatiese verstelling.

Al die veranderinge wat die T25-enjin ondergaan het, het van 1966 tot 1990 plaasgevind. Daarna is ’n trekker met ’n T-30-enjin aan die mark bekendgestel wat met gloeiproppe reg in die kop toegerus was.

Trekker met T25 enjin in ons land

’n Landboutrekker met ’n T25-enjin is per spoor na Pole gebring. Aankooppryse was redelik hoog, en die beskikbaarheid van masjiene vir Pole was relatief laag. Ursus-landboutrekkers was 'n interessante alternatief. Hul tegniese data het nie verskil van die Vladimiretsky T-25 nie. Weergawes van Sowjet-motors wat na Pole uitgevoer is, was hoofsaaklik toegerus met 'n heeltemal ander brandstofstelsel en spesiale hoofligte.

Landboutrekker met T-25 enjin - toerusting en onderdele vir die trekker

Die S-330- en Vladimirets-trekkers word vandag nog gebruik. Ongelukkig, oor die jare van die gebruik van die toerusting, elemente soos:

• suiers;
• enjin verkoeling;
• seëls;
• en ander sub-nodusse.

Op die net sal jy advertensies kry waar jy maklik 'n trekker vir onderdele kan koop. In landbouwinkels is daar remherstelstelle en ander onderdele vir die effektiewe herstel van die Vladimirets-trekker met die T-25-enjin. In die aanlyn winkel kan jy ook maklik die nodige toerusting vir trekkerherstel kry, soos 'n brandstofpomp.

Masjien parameters Vladimirets T-25

Die basiese toerusting van die trekker vanaf die eerste jare van sy produksie het 'n 12 V-flitslig, 'n banddrukmeter, 'n brandblusser en 'n doeltreffende pneumatiese stelsel ingesluit. ’n Trekker met ’n T25-enjin het gemiddeld sowat 1910 kg geweeg. 'n Brandstoftenk met 'n inhoud van 53 liter was genoeg vir ten minste 'n paar uur se doeltreffende werking van die masjien. 'n Twee-seksie hidrouliese verspreider het dit moontlik gemaak om 'n sleepmasjien wat tot 600 kg weeg, op te lig. Onthou ook dat Vladimirets T-25-trekkers nie oorspronklik met pneumatiese stelsels toegerus was nie. Hulle is in ons land ontwikkel en geskep.

T25-enjin - wat was die spoed van die landboutrekker?

Tot vandag toe gewild, is lugverkoelde Vladimirets-trekkers toegerus met 'n T25-enjin toegerus met 'n 8/6-ratkas en twee bykomende ratte (verminderend). Danksy dit beweeg 'n motor met hierdie enjin teen snelhede tot 27 km/h. Brandstofverbruik tydens die werking van die T25-enjin word in ure gemeet (ongeveer 2 l / maand).

Wil jy 'n trekker met 'n T25-enjin met jou eie oë sien? Jy kan maklik so 'n motor in Poolse dorpies kry. As jy 'n T-25-trekker soek, hoekom koop jy nie toerusting saam met hierdie eenheid nie?

Foto. hoof: Maroczek1 via Wikipedia, CC BY-SA 3.0