S15-enjin vir landboutrekker van Andoria. Wat is die moeite werd om daaroor te weet?
inhoud
Die enjin is ontwikkel deur die ontwerpers van die Diesel Engine Plant in Andrychow. Die S320- en S321-blokke, wat redelik soortgelyke tegniese eienskappe gehad het, het as verwysing gedien. Die S15-enjin is hoofsaaklik in landboumasjinerie gebruik. Ons bied die belangrikste inligting oor die rit vanaf Andrychov aan.
Tegniese data – hoe het die Andrychów-aandrywing verskil?
Die S15-enjin is selfontbrandend met direkte inspuiting. Die eenheid was diesel en het 'n maksimum drywing van 11 kW by 2200 rpm ontwikkel. en maksimum wringkrag van 55 Nm by 1500 rpm.
Die enkelsilinder S15-enjin het 'n horisontale rangskikking van silinders gehad met 'n boring van 102 mm en 'n suierslag van 120 mm en 'n verplasing van 980 cm³. Andoria-ingenieurs het besluit om oorhoofse kleptydreëling en handaansit te gebruik.
Bedryfsmotor S15
Die S15-enjin gebruik spat- en druksirkulasie-smeer. Die maksimum hoeveelheid olie in die enjin het gewissel van 4 tot 6 liter teen 'n vloeitempo van 4,1 g/kWh. Die ontwerpers van die eenheid het ook besluit om 'n ratoliepomp te installeer.
Wat verkoelingskwessies betref, is ’n watergebaseerde verdampingsweergawe gebruik en die tenkkapasiteit was 24 liter. Aanbevole werkstemperatuur is 80°C tot 95°C.
Brandstofvoorsiening - ontwerpoplossings
Vir die S 15-enjin kon dieselbrandstof met 'n maksimum swaelinhoud van 1% gebruik word. 'n Seksiebrandstofpomp en 'n WJ150.8-naaldinspuiter is gebruik. Die ontwerpers het ook hierdie eenheid met die WP111X-papierfilter toegerus.
1HC102/R1-enjin - enjinweergawe met elektriese toebehore
In die 1HC102/R1-variant is 'n paar veranderinge gemaak wat verband hou met die installering van elektriese toerusting. Hierdie S15-enjin is toegerus met 'n 5kW R1,32K linkerhandaansitter. Toebehore het ook 'n 120W kragopwekker, 'n 12V 120Ah battery en 'n elektriese bord met spanningsreguleerder, ammeter en sekeringskas ingesluit.
Watter motors het die S15-enjin gebruik?
Die aandryfeenheid het wye toepassing op plase gevind. Dit is ook in skoonmaakwerk sowel as konstruksieterreine gebruik. Dus, die S15-enjin aangedryf dorsers, meulens en perse, sowel as masjiene (strooiers en ploeë).
Die binnebrandenjin het baie goed gevaar in basiese werk. Dit het ook nie by laer temperature misluk nie en is maklik herstel. Die C-15-enjin het egter baie onsuiwerhede gegenereer. Die gewildste voorbeeld van die gebruik van die beskryfde ontwerp was die ikoniese CAM-trekker, waarop die 1HC102 / R1-eenheid geïnstalleer is.
N foto. hoof: As via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
