Mercedes M111-enjin
inhoud
Die Mercedes M111 -enjin is meer as 10 jaar lank vervaardig - van 1992 tot 2006. Dit het 'n hoë betroubaarheid getoon, en selfs op die paaie kan u motors vind wat toegerus is met enjins van hierdie reeks sonder ernstige aansprake op die kragbron
Spesifikasies Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - 'n reeks viersilinder-enjins, met DOHC en 4 kleppe (16 kleppe per silinder), inlyn-silinders in die blok, inspuiting (PMS- of HFM-inspuiting, afhangend van die verandering) en aandrywingskettingaandrywing. Die lyn bevat sowel aspirasie- as kompressorkrageenhede.
Enjins is vervaardig met 'n volume van 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) en 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), waarvan sommige in verskeie modifikasies. Die eienskappe van die motors word in die tabel opgesom.
| verandering | Tipe | Volume, sien kubus. | Krag, pk / rev. | Oomblik Nm / rev. | Kompressie, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosferies | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosferies | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | kompressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | kompressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosferies | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosferies | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | kompressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosferies | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosferies | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | kompressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosferies | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | kompressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Die gemiddelde lewensduur van die lynmotors is 300-400 duisend km.
Gemiddelde brandstofverbruik in stad / snelweg / gemengde siklusse:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L vir Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 L op Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 L;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L wanneer dit op Mercedes C230 Kompressor W202 geïnstalleer word.
Enjinwysigings
Die produksie van basiese weergawes van motors is in 1992 begin. Veranderinge aan die eenhede van die reeks was van plaaslike aard en was daarop gemik om die werkverrigting onbeduidend te verbeter en aan spesifieke vereistes vir verskillende motormodelle te voldoen.
Die verskille tussen die wysigings kom hoofsaaklik neer op die vervanging van die PMS-inspuiting met HFM. Compressor (ML) weergawes is toegerus met 'n Eaton M62-aanjaer.
In 2000 is 'n diep modernisering (restyling) van die gewilde reeks uitgevoer:
- BC word versterk met verstewigers;
- Nuwe verbindingsstawe en suiers geïnstalleer;
- Verhoogde kompressie bereik;
- Veranderinge is aangebring in die opset van die verbrandingskamers;
- Die ontstekingstelsel is opgegradeer deur individuele spoele te installeer;
- Gebruikte nuwe kerse en spuitpunte;
- Die gasklep is nou elektronies;
- Omgewingsvriendelikheid is verhoog na Euro 4, ens.
In kompressorweergawes word die Eaton M62 vervang deur die Eaton M45. Die opgeknapte eenhede het die EVO-indeks ontvang en is tot 2006 vervaardig (byvoorbeeld E23) en is geleidelik vervang deur die M271-reeks.
Mercedes M111 probleme
Alle enjins van die M111-reeks word gekenmerk deur algemene "siektes":
- Olielekkasie as gevolg van verslete silinderkoppasse.
- 'N Daling in krag en 'n toename in verbruik as gevolg van wanfunksies van die massa lugvloeisensor met 'n lopie van ongeveer 100 duisend.
- Waterpomplek (kilometers - vanaf 100 duisend).
- Dra van suierrompe, barste in die uitlaat met tussenposes van 100 tot 200 duisend.
- Oliepomp funksioneer en probleme met die tydketting na 250 þús.
- Verpligte vervanging van kerse elke 20 duisend km.
Daarbenewens vereis die soliede "werkservaring" van motors noukeurige aandag - die gebruik van slegs vloeistowwe van die handelsnaam en tydige onderhoud.
Stemming M111
Enige optrede om die kapasiteit te verhoog, is slegs geregverdig op eenhede met 'n kompressor (ML).
Vir hierdie doel kan u die kompressor katrol en firmware vervang deur 'n sport. Dit sal 'n toename van tot 210 of 230 pk lewer. onderskeidelik op 2- en 2.3-liter-enjins. Nog 5-10 pk. sal 'n vervangende uitlaat gee, wat sal lei tot 'n meer aggressiewe geluid. Dit is irrasioneel om met atmosferiese eenhede te werk - veranderings sal lei tot so 'n hoeveelheid werk en koste dat die koop van 'n nuwe, kragtiger enjin winsgewender sal wees.
Video oor die M111-enjin
