Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Die Mazda MZR LF-enjin (analoog van Ford 2.0 Duratec HE) is geïnstalleer op Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, ens. Die petrolenjin word as betroubaar beskou, maar nie sonder nadele nie.

Tegniese eienskappe

'N Aluminiumblok met 'n kop van dieselfde materiaal het 4 silinders in lyn. Die gasverspreidingsmeganisme (tydsberekening) - van twee skagte met 16 kleppe: 2 elk by die in- en uitlaat, die ontwerp word genoem DOHC.

Ander parameters:

• brandstof-lug mengsel inspuitstelsel - inspuitstelsel met elektroniese beheer;
• suierslag / silinderdiameter, mm - 83,1 / 87,5;
• tydaandrywingsketting met 'n sterretjie Ø48 mm;
• dryfband vir hulpeenhede vir die enjin - een, met outomatiese spanning en lengte van 216 cm;
• enjinkrag, pk van. - 145.

Motorverplaatsing, kubieke cm	1998
Maksimum krag, h.p.	139 - 170
Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Brandstof gebruik	Gewone petrol (AI-92, AI-95) Petrol Premium (AI-98) Petrol AI-95
Brandstofverbruik, l / 100 km	6.9 - 9.4
enjin se tipe	in-lyn, 4-silinder, DOHC
Voeg by. enjininligting	meervoudige brandstofinspuiting, DOHC
Maksimum krag, h.p. (kW) by toere	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Kompressieverhouding	10.8
Silinderdiameter, mm	87.5
Zuigerslag, mm	83.1
Die meganisme om die volume silinders te verander	geen
CO2-uitstoot in g / km	192 - 219
Aantal kleppe per silinder	4

Verbruik van 95 petrol in gemengde modus - 7,1 l / 100 km. Eenmalige vul met 5W-20 of 5W-30 enjinolie - 4,3 liter. Dit neem 1 g per duisend km.

Kamerlokasie en wysigings

Die MZR L-reeks enjinsfamilie bevat 4-silinder modelle met 'n volume van 1,8 tot 2,3 liter. Kombineer dit met 'n blok aluminium met gietyster-silindervoerings, tydketting.

Bekende wysigings:

1. L8 met gereguleerde addisionele lugtoevoer - 1,8 dm³.
2. LF - dieselfde, met 'n volume van 2,0. Subsoorte: LF17, LF18, LFF7, LF62 verskil in aanhangsels. Modelle LF-DE, LF-VE is toegerus met 'n veranderlike inlaatspruitstuk.
3. L3 met beheerde lugkanaal: demper in die lugfilterkamer - volume 2,3 l.
4. L5 - 2,5 liter met 'n silindergat het toegeneem tot 89 mm en 'n suierverplaatsing van 100 mm.

Waar is die enjinnommer

Die fabrieksmerk van die MZR LF-enjin, soos op die L8-, L3-modelle, is op die silinderkopblok gestempel. U kan die nommerplaat aan die linkerkant van die enjin in die rigting van die motor vind, nader aan die hoekdeel in 'n vlak parallel met die voorruit.

Nadele en die vermoë om krag te verhoog

MZR LF - die motor is pretensieloos, daar is geen spesiale probleme met die werking daarvan nie. Daar is min nadele:

• verhoogde olieverbruik - manifesteer met 'n kilometerstand van 200 duisend km;
• 'n afname in die werkverrigting van 'n gaspomp - bespeur wanneer dit versnel: die enjin werk nie op volle krag nie;
• termostaat hulpbron - tot 100 duisend km;
• tydsberekeningsketting - strek al met 'n hardloop van 250 duisend km, hoewel dit 500 moet weerstaan.

Die toename in krag is moontlik in twee rigtings - volgens die metode van skyfinstelling en meganiese stemming. Met die eerste metode kan u die wringkrag- en krukasomwentelinge met ongeveer 10% verhoog, wat 160-165 pk lewer. van. Dit word uitgevoer deur die regeleenheidsprogram in 'n stemonderneming te flikker (reg te stel). 'N Groter effek word verkry deur die rekonstruksie van die luginlaatstelsel met die vervanging van sommige onderdele. In hierdie geval neem die krag met 30-40% toe en bereik 200-210 pk.