reënerige ry
Tydens reën neem die aantal ongelukke met 35% toe en bereik selfs 182%. Weens die instinktiewe gedrag van bestuurders, soos om stadiger te ry of die afstand vanaf die voertuig voor te vergroot, is verkeersongelukke statisties minder gevaarlik. Die eerste uur ná die begin van reën is veral gevaarlik. *
Navorsing het positiewe veranderinge in bestuurdersgedrag getoon wanneer dit reën, maar dit blyk ook saak te maak. 
min of nie genoeg bestuurders nie. Om stadiger te ry, beteken byvoorbeeld nie noodwendig ’n veilige spoed nie, som Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool, op.
Benewens die tipe padoppervlak en onvoldoende bandloopvlakdiepte, is spoed een van die hoofoorsake van gly op nat paaie. Dit is die beste as die bestuurder die geleentheid gehad het om in veilige toestande vroeër uit die glybaan te oefen, want in so 'n situasie voer hy maneuvers outomaties uit, sê Renault-bestuurskoolafrigters. – Die eerste teken van hidroplaning is ’n gevoel van speel in die stuurwiel. In so 'n situasie is dit eerstens onmoontlik om skerp te rem of die stuurwiel te draai.
- As die agterwiele gesluit is, staan die stuurwiel teen en versnel vinnig om te verhoed dat die voertuig draai. Moenie die remme aansit nie, want dit sal oorstuur vererger.
- Wanneer die voorwiele traksie verloor, haal dadelik jou voet van die versneller af en maak die spoor reguit.
Na gelang van die intensiteit en duur van die reën word sigbaarheid ook tot verskillende grade verminder – in die geval van swaar reën kan dit beteken dat die bestuurder die pad net tot op 50 meter kan sien. Werkende veërs en ongedrade borsels is onontbeerlik wanneer jy enige tyd van die jaar motor bestuur, maar veral in die herfs en winter, beveel instrukteurs aan.
In sulke weerstoestande neem die humiditeit van die lug ook toe, waardeur stoom op die vensters kan vorm. Die vloei van warm lug wat na die voorruit en syvensters gerig word, dra by tot die doeltreffende skoonmaak daarvan. 'n Soortgelyke effek kan verkry word deur die lugversorger vir 'n rukkie aan te skakel. Lug moet van buite af ingetrek word, nie binne die voertuig gesirkuleer word nie. Wanneer die motor stilstaan, is dit die beste om die venster vir ’n oomblik oop te maak om van oortollige vog ontslae te raak, verduidelik Renault-bestuurskool-instrukteurs.
Tydens of onmiddellik na swaar reën moet bestuurders versigtig wees vir verbygaande voertuie, veral vragmotors, waarvan die sproei sigbaarheid verder verminder. Water op die pad dien ook as 'n spieël wat bestuurders kan verblind wanneer hulle in die nag bestuur deur die ligte van 'n aankomende voertuig te weerkaats.
* SWOV-feiteblad, impak van weer op padveiligheid
