Liewe dubbelkajuit-dinosourusse: dink julle Toyota se elektriese HiLux sal nie in Australië werk nie? Jy is verkeerd

’n Toyota HiLux elektriese motor kom nader. Raak gewoond daaraan.

Sodra Toyota die heel eerste beeld vrygestel het van 'n volelektriese motor wat ongetwyfeld die diesel HiLux wat ons vandag ken sal vervang, en moontlik so vroeg as 2024, het die internet begin verlig met opmerkings oor dit nie 'n motor is nie. 'n regte ute, en dat dit nie kan byhou met vandag se diesels nie.

Wel, ek het slegte nuus vir jou. Jy is verkeerd.

Toyota het vandeesweek altesaam 16 nuwe elektriese voertuie aangekondig, insluitend 'n model wat blykbaar baie ooreenkomste met die Toyota LandCruiser het, sowel as 'n elektriese antwoord, die FJ Cruiser.

Die handelsmerk sê hy sal baie in batterytegnologie belê, met energiedoeltreffendheid wat sy doelwit van 3.5 miljoen elektriese voertuigverkope per jaar teen 2030 bereik. Akio Toyoda, hoof van die maatskappy, het eerder gesê dat dit nie een of ander "dromerige" visie is wat nog dekades nie verwesenlik is nie. meeste van die nuwe modelle sal “in die volgende paar jaar” verskyn en sal ’n reusebelegging van byna $100 miljard lok.

Toyota se langverwagte oorgang na 'n alles-elektriese toekoms is uiters opwindend, en nie net uit 'n omgewingsoogpunt nie (omdat die wêreld se grootste motormaatskappy, wat uiteindelik die toekoms van elektriese voertuie inbeweeg, ons binnekort die pad na 'n koolstof sal sien ry. -neutrale motor). .

Nog 'n rede waarom dit interessant is, is dat 'n elektriese motor jou dieselaangedrewe HiLux op byna elke meetbare manier in die stof sal laat. Glo my nie? Kyk op, jy sal dalk net 'n komeet na jou toe sien vlieg.

Laat ek raai: Australië is 'n unieke, ruwe landskap wat eenvoudig nêrens anders bestaan nie. Regtig? Was jy al ooit in die Amerikaanse woestyn? Waar die sand warmer is as die oppervlak van die son en die enigste lewende ding vir myle lyk soos 'n willekeurige kaktus wat met dorings bedek is? Of Suid-Afrika? Suid-Amerika?

Maar wag, sê hulle, ons gaan verder as daardie mense. Ons? Volgens navorsing reis die gemiddelde Australiër sowat 35 km per dag. Sommige van ons, weg van ons moltreine, reis natuurlik baie verder. Maar dit is 'n klein deel van die bevolking wat nuts koop. Indien nie, hoekom is ons stede dan so gevul met dubbelkajuite? Eerlik, hoeveel keer ry jy 500, 600, 800 km in een sitting? As jou antwoord op hierdie vraag "altyd" is, dan is 'n elektriese motor heel waarskynlik nie vir jou nie. Maar vir die res van ons?

Dis nie dat ek nie van moderne dubbelkajuite hou nie. Die HiLux is 'n verkoopsdier en die nuwe Ford Ranger lyk skouspelagtig. En moenie my aan die gang kry met die Raptor nie. Maar die produkte van vandag is nie die produkte van môre nie, en handelsmerke weet dit.

Dis hoekom Ford sy topverkoper F-150 elektrifiseer. Wat meer is, die Lightning-model was so gewild in die VSA dat Ford gedwing is om die bestelproses uit te stel nadat hy 200,000 XNUMX aanlynbesprekings ontvang het.

Toegerus met 'n 150 kWh hoë-kapasiteit batterypak, sal die F-131.0 Lightning sowat 483 km/s op 'n enkele lading kan ry, 420 kW krag en 1051 4.5 Nm wringkrag kan lewer, en 'n monster van XNUMX ton kan sleep, volgens die pas-vrygestelde spesifikasies.

Vergelyk hierdie spesifikasies met jou ute.

Ram het belowe om dit 'n stap verder te neem met sy volelektriese 1500 wat in 2024 uitkom en 'n yslike 660 kW van 'n tweemotoropstelling en 'n ongelooflike reikafstand van 800 km belowe.

Rivian is pas genoem motortendens Amerikaanse vragmotor van die jaar. Dan is daar Tesla, GMC. Die lys elektriese vragmotors word elke dag groter, en elkeen van hulle laat motors met 'n petrol- of dieselenjin agterop.

Die toekoms is in elektrisiteit. Dit is tyd om aan boord te klim.