Moet 'n praktiese motor duur wees?

Nuwe motors word voortdurend duurder. Tegniese oplossings, voorkoms, markneigings - daar is baie redes om pryse te verhoog. Is dit moontlik om aanbiedings vir billike geld in die gewildste kompakte klas te vind? ’n Dekade gelede kon ’n ordentlik toegeruste kompakte sedan vir minder as PLN 55 XNUMX gekoop word.

Tans begin pryse vir die basiese weergawes van sommige verteenwoordigers van die C-segment vanaf so 'n plafon. Om 'n sinvolle pakket te geniet, moet jy ten minste 'n paar byvoeg, en dikwels 'n paar duisend zlotys. Dit begin optrek. Moet nuwe motorpryse so hoog wees? Nuut - kompakte Fiat-model bewys dat 'n goed toegeruste motor nie duur hoef te wees nie. Die basiese weergawe van die Italiaanse sedan het PLN 42 600 gekos.

Fiat, anders as baie van sy mededingers, het dit nie gewaag om 'n bemarkingsskuif te maak in die vorm van toenemende belangstelling in die nuwe produk deur die basisprys van die motor kunsmatig te verlaag deur sy toerusting uit te put of 'n onvoldoende kragtige enjin te installeer nie.

Die basiese weergawe, genaamd die Tipo, kom standaard met alles wat jy nodig het – insluitend handmatige lugversorging, 'n USB-klankstelsel, 'n dubbelverstelbare stuurkolom, sleutelbedrewe sentrale sluiting, kragverstelbare voorruite en 'n heuwelbeginhulp (Beheer). hou die heuwel vas). ABS- en ESP-stelsels, asook twee voorste lugsakke, verseker veiligheid. 

In teenstelling met markgewoontes, bied Fiat bykomende toerusting – beide in die vorm van pakkette en individuele toevoegings – tot die basiese weergawe. Gordyne en sylugsakke kos PLN 2000 XNUMX. Dieselfde geld die pakket, wat ’n leeromhulde multifunksiestuurwiel, Uconnect-radio en parkeersensors agter insluit. Hierdie beleid maak dit makliker vir die kliënt om die motor binne die beraamde begroting op te stel. Ek is ook bly dat die toebehore nie met geweld vasgemaak word nie – byvoorbeeld, wanneer jy verchroomde buitehandvatsels bestel, hoef jy nie vir chroomafwerkings onder die kantvensterlyn te betaal nie.

Die goedkoopste tipe kry 'n 95 pk 1.4 16V-enjin, wat 'n voldoende bron van aandrywing is. Die nuwe Fiat Tipo weeg 1150 kg, dus 95 pk. en 127 Nm, gekombineer met 'n 6-spoed ratkas, laat dit van 0 tot 100 km/h in 11,5 sekondes versnel en tot 185 km/h versnel.

Niks verhinder jou egter om die 1.6 E-Torq-petrolenjin met die goedkoopste outomatiese ratkas in die segment (vanaf PLN 49 600) of die uiters ekonomiese 1.3 MultiJet-turbodiesel (95 pk; vanaf PLN 52 600) vir die basiese weergawe van die Tipo te kies. . ) of 1.6 MultiJet (120 pk; vanaf PLN 58 600).

Uit die oogpunt van die koper is die Opening Edition en Opening Edition Plus weergawes die beste keuse, wat in die weergawe met die 95 1.4V enjin met 16 pk. kos PLN 49 100 en PLN 51 100 onderskeidelik. Wat sal die koper in ruil kry? Die nuwe Fiat Tipo Opening Edition is toegerus met onder meer ses lugsakke, misligte met draailigfunksie, UConnect-radio met USB, AUX en Bluetooth-handvrystel, multifunksiestuurwiel, armleuning voor, chroom-bakafwerkingstroke en 16- duim allooi skywe.

Die nuwe Fiat Tipo in die Opening Edition Plus kry ook 'n outo-dompende truspieël, reën- en skemersensors insluitend ruitveërs en lae lighoofligte, spoedbeheer, 'n leeromhulde stuurwiel, 'n Uconnect-radio met 'n 5-duim-raakskerm en Bluetooth , sowel as 17" allooiwiele. ’n Ewe ruim opgradering na die basisweergawe kan meer as 10 XNUMX voertuie vereis. zloty. Dit is beter om dadelik 'n spesiale weergawe van Opening Edition of Opening Edition Plus te kies. As daar enige fondse in die begroting oorbly, is dit die moeite werd om te oorweeg om in die uitgebreide waarborgpakket "Maksimum Sorg" te belê. Elkeen van sy weergawes maak voorsiening vir herstelwerk by gemagtigde Fiat-diensstasies in Pole en Europa, terwyl die motorgebruiker heeltemal beskerm word teen die koste om defekte in meganiese en elektriese komponente uit te skakel.

Die Basiese Uitgebreide Waarborg, Maximum Care, verleng die twee jaar fabriekswaarborg met een jaar. Die koste is van 790 tot 1340 PLN. Die beperking is die kilometers, wat nie 45-120 duisend kan oorskry nie. kilometers (afhangende van die opsie wat gekies is).

Enigiemand wat baie reis, moet dit oorweeg om PLN 1990-2690 te belê in 'n 4-jaar waarborg met 'n limiet van PLN 60-160 duisend. kilometers se hardloop. 'N Kompromislose aanbod is die opsie van 'n 5-jaar waarborg (PLN 2890-3990) met 'n limiet van PLN 75-200 duisend. km.

'n Deurdagte en terselfdertyd omvattende aanbod, met inagneming van die beginsel van "prys-gehalte" in elke stadium, dit wil sê goeie gehalte bied vir redelike geld, sal die nuwe Fiat Tipo 'n baie sterk speler op die veld maak. kompakte sedans. Die Italiaanse handelsmerk gaan nie daar stop nie. Luikrug- en stasiewa-weergawes van die Tipo wag reeds in die wegspringblokke.

Die nuwe kompakte sedan is reeds in Fiat-vertoonlokale te sien. Dit is ook moontlik om in te teken vir 'n toetsrit.