As die lugversorger in die winter loop
Lugversorging in die motor is veral nuttig in die somer. Studies het getoon dat dit nie net belangrik is vir gemak nie, maar ook vir die veiligheid van reis. In 'n koel kajuit behou die bestuurder die vermoë om langer te dink en te reageer, en sy reaksies is vinniger. Moegheid kom ook stadiger voor.
Maar moet die lugversorger selfs by lae temperature werk? Die antwoord is ja. Lugversorging en ventilasie beskerm die binnekant. Eerstens droog dit die lug en word dit dus 'n kragtige wapen teen mistige glas.
Dit is sinvol om die lugversorger aan te skakel as gevolg van die langtermyn-werking. Aangesien die koelmiddel ook 'n smeerfunksie het tydens die stelselbedryf, word die bewegende dele en seëls gesmeer, wat die risiko van verlies aan koelmiddel verminder.
Gereelde werking van die lugversorger verminder ook die risiko dat swamme en bakterieë versprei word deur blare, sneeu en vog. Om die risiko van mikrobiese ophoping te verminder, moet die afkoelfunksie uitgeskakel word, maar die waaier moet bly werk. Sodoende word vog uit die stelsel geblaas.
Om lugversorging in die herfs en winter aan te skakel, word beslis nie aanbeveel nie. By temperature onder 5 grade Celsius kan die lugversorger nie aangeskakel word nie. Andersins kan die water daarin vries en skade veroorsaak. In die algemeen het moderne motors 'n ingeboude temperatuursensor wat dit nie moontlik maak om by 'n ondertemperatuur aan te skakel nie. Op ouer modelle moet die bestuurder versigtig wees om die lugversorger nie te gebruik nie.
