Dodge Nitro SX 2007-resensie
Die Dodge Nitro is dalk nie so indrukwekkend soos die groter SUV's of XNUMXxXNUMX's wat hul pad deur die verkeer vleg nie, maar dit het steeds teenwoordigheid en teenwoordigheid.
Vir beeldbewuste mense kwalifiseer dit beslis as 'n macho-motor, maar belangriker vir diegene wat ekonomie soek, sal dit nie so vernietigend wees wanneer brandstof gevul word nie.
Nitro-ontwerper Tim Enness het gesê die M80-projek het in Januarie 2001 begin lewe as 'n bloudruk vir 'n bakkie vir 'n konsepmotor.
"Toe het ons ook na die SUV gekyk en dit was gewild," het hy gesê.
"Die resultate van die navorsing het getoon dat die voorkant te veel soos 'n Jeep met sy geronde hoofligte lyk, so ons het hulle na vierkantiges verander."
Die Nitro beskik oor die ikoniese Dodge-rooster met 'n Dodge-ram in die middel.
Die chroom-sierrooster strek van hoek tot hoek, insluitend vierkantige hoofligte, breë skerms wat verder strek, en 'n klapkap aan die bokant. Die effek is alles macho.
Nitro is ook nie skaam vir tegnologie nie – dit is baie intuïtief.
Dodge Nitro is goed vertroud met digitale vermaak- en kommunikasietegnologie, insluitend MP3, CD, DVD, USB, VES (vir videovermaakstelsel) en die nuwe MyGIG multimedia-inligtingvermaakstelsel.
MyGIG sluit 'n 20 GB hardeskyf in wat musiek en foto's kan stoor.
Chrysler Group se Australiese besturende direkteur, Gerry Jenkins, het gesê: “Die Dodge Nitro het 'n wye reeks potensiële klante wat wissel van middelgrootte SUV-kopers tot Falcon- en Commodore-eienaars wat op soek is na iets anders.
"Die Nitro is beslis vars, met 'n manlike voorkoms, dit het 'n uit-die-pad-styl en 'n kickass turbodiesel-opsie wat veral vir kopers aantreklik sal wees met 'n prys wat sal verras en verlustig."
Standaardtoerusting op die motor sluit in elektroniese stabiliteitsprogram, elektroniese rolversagting, vastrapbeheer teen alle snelhede, noodremhulp, gevorderde sluitweerremme en sygordynlugsakke.
Die Dodge Nitro sal as standaard beskikbaar wees met 'n 3.7-liter-V6 gekoppel aan 'n viergang- outomatiese ratkas, terwyl die 2.8-liter common-rail turbodiesel-enjin standaard met 'n vyfgang outomatiese ratkas sal kom.
