Dodge Jorney R / T 2016-resensie
inhoud
Die Dodge Journey kombineer die robuuste voorkoms van 'n SUV met die funksionaliteit van 'n passasiersvoertuig.
Ondanks die feit dat dit 'n baie klein speler in Australië is, bestaan die Dodge-handelsmerk al net meer as 100 jaar en is dit steeds een van die mees herkenbare name in die wêreld.
Dodge was vir die grootste deel van sy lewe deur Chrysler besit totdat die ineenstorting van hierdie ander Amerikaanse ikoon tydens die GFC gesien het dat hulle albei deur die Italiaanse reus Fiat opgeraap is. Die Dodge Journey is 'n nabye familielid van die Fiat Freemont.
Oor die afgelope dekade het verskeie Dodge-modelle in Australië verskyn en verdwyn – net een het oorgebly – Journey. Alhoewel dit beslis die voorkoms van 'n SUV het, het dit nie 'n 4WD-opsie nie, en na ons mening maak dit dit aantreklik vir mense.
Potensiële gesinskopers moet bewus wees dat derdery-sitplekke, voorheen standaard, nou $1500 XNUMX kos.
Die Journey, wat in Mexiko gebou is volgens 'n redelik hoë standaard, het goeie verf en paneelpas, hoewel dit nie heeltemal aan Asiatiese vervaardigde standaarde voldoen nie. Drie modelle word aangebied: SXT, R/T en Blacktop Edition.
Design
Daar is baie binneruimte binne die Journey. Die voorste sitplekke is ferm en gemaklik en bied die soort hoë bestuursposisie waarvan ons hou.
Op R/T- en Blacktop-modelle is albei voorsitplekke verhit. Die tweede en derde ry sitplekke is effens hoër as die voorste twee, wat sigbaarheid vir hierdie passasiers verbeter. Dit, tesame met die vyf groot kopstutte, belemmer die agteruitsig van die bestuurder.
Die tweede ry sitplekke gebruik die Tilt 'N Slide-stelsel, wat vou en vorentoe skuif vir makliker toegang tot die derde ry sitplekke. Soos gewoonlik die geval is, is laasgenoemde die beste vir pre-tieners. Vir jonger kinders is geïntegreerde stootstoeltjies in die buitenste sitplekkussings van die tweede ry ingebou, wat terugvou in die kussings wanneer dit nie gebruik word nie.
Ten spyte van die feit dat Journey amper vyf meter lank is, is dit redelik maklik om deur die stad te maneuver.
Drie-sone klimaatbeheerde lugversorging is standaard op alle modelle, so ook 'n sesrigting-kragbestuurdersitplek. Sitplekke in die SXT is met lap gestoffeer, terwyl dié in die R/T en Blacktop met leer gestoffeer is.
In sewesitplekmodus is die kattebakspasie beperk tot 176 liter, maar dit is nie ongewoon vir hierdie tipe voertuig nie. Die sitplekke in die derde ry was agter 50/50 verdeel – met albei neergevou het laairuim tot 784 liter vergroot. Die kattebak is saans goed verlig en kom met 'n afneembare herlaaibare flitslig.
MOTORS
Terwyl die Fiat Freemont met 'n keuse van drie enjins, insluitend 'n diesel, kom, kom sy Dodge-tweeling net met 'n 3.6-liter V6-petrol, wat ook een van die Freemont se opsies is. Piekkrag is 206kW by 6350rpm, wringkrag is 342Nm teen 4350rpm maar is 90 persent daarvan van 1800 tot 6400rpm. Die ratkas is 'n sesgang-handrat Dodge Auto Stick.
Veiligheid
Alle Dodge Journeys is toegerus met sewe lugsakke, insluitend gordynlugsakke wat langs al drie rye sitplekke geleë is. Sowel as konvensionele stabiliteitsbeheer- en vastrapbeheerstelsels en remme met ABS en noodremhulp; elektroniese rolversagting (ERM), wat bespeur wanneer 'n omrol moontlik is en remkrag op die toepaslike wiele toepas om dit te probeer voorkom; en sleepwa swaai beheer.
Funksies
Die middelpunt van die Journey Uconnect-inligtingvermaakstelsel is 'n 8.4-duim-kleurraakskerm in die middel van die paneelbord. Soos dikwels die geval is, neem dit tyd om te leer hoe om die verskillende kenmerke te gebruik, maar alles werk daarna goed. Dit is belangrik om daarop te let dat dit groot en logies genoeg is om die tyd te verminder waartydens die bestuurder se aandag van die pad afgetrek word.
Op die oop pad ry die groot Dodge met gemak en is perfek vir enige lang reis.
Die Uconnect-stelsel kan met stemopdragte beheer word, en Bluetooth-sinkronisering is relatief maklik. Daar is 'n enkele USB-poort wat voor die middelkonsole geleë is en dit verg 'n bietjie vroetel om te vind. Die R/T en Blacktop het ook 'n SD-kaartgleuf op die dash.
Vir agtersitplekpassasiers het die R/T en Blacktop 'n opvoubare dakskerm waarmee jy DVD's voor kan speel of jou toestel met RGB-kabels agter kan koppel. Dit kom met draadlose oorfone.
ry
Ten spyte van die feit dat Journey amper vyf meter lank is, is dit redelik maklik om deur die stad te maneuver. Die beeld van die standaard trukamera word op die 8.4 duim-kleurskerm vertoon en betaal beslis vrugte af in moeilike situasies. Die R/T-variant wat ons getoets het, het ook Dodge ParkSense-parkeerhulp agter, wat ultrasoniese sensors in die agterbuffer gebruik om beweging agter die motor op te spoor en 'n alarm te maak.
Op die oop pad ry die groot Dodge liggies en is perfek vir enige langafstandreis (jammer!). Die nadeel is brandstofverbruik, wat 10.4L/100km is – ons het ons weeklikse toets afgesluit op 12.5L/100km. As dit 'n ernstige probleem is, kan 'n Fiat Freemont-diesel as alternatief gebruik word.
Die oproep is nie opwindend nie. Alhoewel dit duidelik nie 'n sportmotor is nie, is die Journey bekwaam genoeg dat tensy die bestuurder iets regtig dom doen, hulle waarskynlik nie in die moeilikheid sal beland nie.
Dodge Journey is 'n aantreklike en veelsydige voertuig wat mense en hul toerusting maklik en gemaklik kan beweeg. Dit is propvol praktiese kenmerke wat dit 'n ware plesier maak om in te reis.
Klik hier vir meer pryse en spesifikasies vir die 2016 Dodge Journey.
Verkies jy die Journey of the Freemont? Vertel ons wat jy dink in die kommentaar hieronder.
