Bedags ligte
Om heeldag met die ligte aan te ry is nie baie ekonomies nie en veroorsaak nie net dat jou kopliggloeilampe vinniger uitbrand nie, maar verhoog ook brandstofverbruik.
In Pole is ons sedert 2007 verplig om heeljaar en XNUMX uur per dag met hoofligte te ry, en hiervoor gebruik ons hoofsaaklik lae strale. Koplampgloeilampe verbruik baie elektrisiteit, wat weer brandstofverbruik verhoog. In plaas van lae lig hoofligte, kan ons dagryligte (ook bekend as DRL - Daytime Running Lights), ietwat vergete in Pole, gebruik, spesiaal vir hierdie doel ontwerp. 
Dagryligte is 'n bietjie anders gerangskik as lae lig hoofligte. hulle gebruik nie halogeengloeilampe nie, aangesien dit net dien om te verseker dat die motor duidelik sigbaar is vir die omringende dag, terwyl die verligting van die pad nie hier saak maak nie. Daarom kan hulle baie kleiner wees en 'n swakker, minder verblindende lig gee.
Dagryligte wat vandag vervaardig word, gebruik baie dikwels LED's in plaas van 'n konvensionele gloeilamp, wat 'n intense wit lig uitstraal, veral sigbaar vir aankomende voertuie.
Philips-ingenieurs het bereken dat die lewensduur van die LED's genoeg sal wees vir sowat 5 250. uur of 110 duisend kilometer. Nog 'n onbetwisbare voordeel van DRL-i bo lae straal is dat hulle min elektrisiteit verbruik in vergelyking met konvensionele gloeilampe (lae straal - 10 W, DRL - XNUMX W). En dit behels bowenal laer brandstofverbruik.
Bykomende dagryligte (DRL's) behoort baie eenvoudig te werk, m.a.w. skakel outomaties aan wanneer die sleutel in die aansitter gedraai word en skakel af wanneer die motor se standaard beligting aangeskakel word (dipstraal). Bykomende dagrylampe moet 'n goedkeuringsmerk met die simbool "E" en 'n numeriese kode op die liggaam dra. Die regulasie definieer die spesiale parameters van ECE R87-dagryligte, waarsonder dit onmoontlik is om in Europa te beweeg. Boonop vereis Poolse regulasies dat die agterligte op dieselfde tyd as die dagryligte aanskakel.
Bykomende lampe kan byvoorbeeld op die voorbuffer geplaas word. Volgens die regulasie wat die tegniese voorwaardes definieer om motors toe te laat om te beweeg, moet die afstand tussen die lampe minstens 60 cm wees, en die hoogte vanaf die padoppervlak van 25 tot 150 cm In hierdie geval moet die hoofligte nie meer wees nie as 40 cm vanaf die kant van die voertuig.
Bron: Philips
