Waarom ervare bestuurders die lugversorger 'n paar minute afskakel voordat hulle die enjin afskakel
Solank 'n motor bestaan, is daar soveel truuks wat verband hou met die verbetering van die werking van sy komponente en samestellings. Dit gaan oor die lugversorger, en wat gedoen moet word sodat "almal dadelik goed voel."
In die somer kla motoreienaars dikwels oor die muwwe reuk in die kajuit, wat uit die lugkanale kom. Die rede hiervoor is die vermeerdering van bakterieë in die lugversorgingstelsel. Om een eenvoudige reël te volg, kan egter hierdie probleem eens en vir altyd oplos. Portaal "AutoVzglyad" het 'n maklike manier gevind om die lug in die motor vars te hou.
In die warm seisoen werk die lugversorgingstelsel vir slytasie, en skakel nie vir 'n sekonde in die hitte af terwyl die motorenjin loop nie. Ja, brandstofverbruik neem toe. Maar motoreienaars is nie huiwerig om vir gemak te betaal eerder as om te sweet en koolstofmonoksied in te asem met oop vensters nie.
Maar vroeër of later word die bestuurder gedwing om die koel kajuit te verlaat. Sonder om te dink oor hoe iets verkeerd gaan, skakel hy eenvoudig die aansitter af en gaan aan met sy besigheid. Teruggekeer, begin die bestuurder die motorenjin, en die lugversorgingstelsel begin weer lewegewende koelte genereer. Dit wil voorkom, waar is die vangs? Maar geleidelik begin die kajuit vreemd ruik. En om die rede vir die voorkoms van 'n onaangename reuk te verstaan, is dit nodig om die fisika van die proses wat in die lugversorger plaasvind ten tyde van die sluiting te bestudeer.
Die ding is dat wanneer die ontsteking afgeskakel word terwyl die klimaatbeheer aan die gang is, vorm kondensasie op die verdamperverkoeler van die eenheid as gevolg van die verskil in interne en eksterne temperature. Vloeistofdruppels kan ook in die lugkanale verskyn. En bakterieë vermeerder in 'n vogtige warm omgewing - 'n kwessie van tyd. En nou is die koel lug wat die kajuit binnekom nie so vars nie, of beloof selfs allergieë, asma en ander longsiektes. Hoe kan dit voorkom word?
Om oortollige vog te verwyder, moet jy eers die lugversorger afskakel voordat jy die enjin afskakel. Maar doen dit sodat die waaier werk. Dit sal warm lug deur die stelsel laat vloei, wat die verdamper sal droog en verhoed dat kondensasie in die kanaalstelsel vorm. Om sulke aksies uit te voer, sal die bestuurder net 'n paar minute nodig hê, wat jou nie net vars en koel in die hitte sal hou nie, maar jou ook red van die duur prosedure om die lugversorger skoon te maak en te ontsmet.
