Waarvoor is 'n vlinderklep?

Wat is 'n vlinderklep?
 

In 'n tradisionele vonkontsteking petrolenjin is die gasklep 'n baie belangrike onderdeel van die luginlaatstelsel. Met ander woorde, dit beheer die hoeveelheid lugvloei wat die verbrandingskamer van 'n motorenjin binnedring.

As 'n konstruksie is die vlinderklep relatief eenvoudig. Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n silindriese liggaam waarin 'n vlinderklep ('vlinder') om 'n as draai en 'n sensor.

Waar is hierdie klep geleë en hoe werk dit?
 

Aangesien die hooftaak van die smoorklep is om die hoeveelheid lug wat die verbrandingskamer binnekom te beheer en te beheer, kan daar net een plek wees - tussen die lugfilter en die inlaatspruitstuk.

As die gaspedaal ingedruk word, gaan die plaat in die klep oop en laat lug die verbrandingskamer binnedring. Wanneer die pedaal losgelaat word, sluit die plaat en versmoor die lugvloei in die verbrandingskamer. Die hoeveelheid vars lug wat die klep in die verbrandingskamer laat, beheer die spoed van die enjin, wat beteken dat dit ook die snelheid van die voertuig beheer.

Tipes en werking van die gasklep
 

Die kleptipe word bepaal deur die ontwerp, aandrywer en werkswyse. Op grond van hierdie faktore kan ons sê dat daar basies twee soorte vlinderkleppe bestaan: meganies en elektronies.

Meganiese bestuurde vlinderkleppe
 

Ouer motors is gewoonlik toegerus met meganiese aangedrewe vlinderkleppe. 'N Kenmerkende kenmerk van hierdie werkmodus is dat die versnellerpedaal direk met 'n spesiale kabel aan die klep gekoppel is.

Die werkswyse van die aangedrewe gasklep is soos volg:

As die gaspedaal ingedruk word, word 'n stelsel van hefbome en kabels geaktiveer wat die klep oopmaak. As gevolg hiervan begin lug die stelsel binnedring en 'n brandstof-lugmengsel vorm.

Hoe meer lug aangevoer word, hoe meer brandstof word voorsien en die voertuig se spoed neem toe. Wanneer die gaspedaal losgelaat word, sluit die gasklep om vars lug in te laat, wat veroorsaak dat die motor die voertuig vertraag.

Elektronies aangedrewe vlinderkleppe
 

Kleppe van hierdie tipe is nie net moderner as meganiese nie, maar het ook 'n ander werking. Anders as meganiese kleppe, benodig elektroniese kleppe nie 'n meganiese verbinding met die versnellerpedaal nie. In plaas daarvan gebruik hulle elektroniese beheer wat ten volle outomatiese lugvloeibeheer moontlik maak.

Mees algemene probleme met vlinderkleppe
 

Soos enige onderdeel van 'n motor of stelsel, kan 'n smoorklep, meganies of elektronies, verslyt. Gelukkig is dit relatief skaars, aangesien hierdie komponente baie sterk en duursaam is, en dit is moontlik dat u nie die klep hoef te verwissel terwyl u bestuur nie.

Dit is egter nuttig om op die hoogte te wees van die belangrikste simptome wat daarop dui dat die gas nie reg werk nie.

Enjinfunksie
Afsettings bou mettertyd binne die smoorliggaam (klep) op, wat die vloei van vars lug in die verbrandingskamer kan verminder of onderbreek. As dit gebeur, kan die brandstof en lug nie behoorlik meng nie, wat weer ’n wanbalans in die brandstof veroorsaak – die lugmengsel en die enjin sal nie behoorlik werk nie.

Koolstofneerslae werk op dieselfde manier as opgehoopte vuil. Dit versamel op die gashendel en versteur die atomisering van die lug-brandstofmengsel.

Sensor probleem
As die sensor in die gaskas beskadig is, stuur dit verkeerde inligting na die voertuig se rekenaar, wat lei tot onbehoorlike vermenging van lug en brandstof in die verbrandingskamer.

Lae toere en ledig
As die gashendel verstop of uitgeput is, is die onvermoë om die voertuig te versnel, een van die mees algemene simptome van 'n wanfunksie. Al probeer jy hoe hard, die spoed van die motor sal tussen 500 en 1000 wees en die enjin sal veel harder en harder vibreer as voorheen.

Hoër brandstofverbruik
As die brandstofverbruik skielik daal en die voertuig nie behoorlik versnel nie, is dit nog 'n teken dat daar 'n smoorprobleem is.

Kan die gasklep herstel word?
 

As 'n klep breek of verslyt, kan dit nie herstel word nie en moet dit vervang word deur 'n nuwe klep. Gelukkig kan die meeste probleme net deur skoonmaak opgelos word. Vervaardigers beveel aan om die klep elke 30-40 km skoon te maak, selfs al het u nie een van die simptome opgemerk nie.

Skoonmaak is nie besonder moeilik nie, en as u tyd, begeerte en 'n paar basiese instrumente byderhand het, kan u dit self doen.

Hoe maak u die vlinderklep skoon?
 

Al wat u nodig het om die klep skoon te maak, is 'n spesiale skoonmaakmiddel, 'n handdoek en 'n plat skroewedraaier. Volg hierdie stappe as hulle binne u vingers is:

Stop die enjin en soek die slang van die inlaatspruitstuk. Volg dit totdat u die beugel bereik wat dit aan die gashendel verbind
Gebruik die skroewedraaier om die klem los te maak en die slang te verwyder.
As daar ander slange is, moet u dit verwyder
Voordat u die klep met skoonmaakmiddel bespuit, moet u uitvind waar die sensor is en wees versigtig om dit nie te spuit nie.
Spuit met skoonmaakmiddel en wag 'n paar minute
Verbind alle slange met die gasklephuis.
Neem 'n toetsrit. Begin die enjin en gaan deur die omgewing. As die klep goed skoongemaak word, moet die enjin glad loop en die rook wat uit die demper kom, moet van normale kleur wees.
Reinig die gasklep

As niks verander nie, moet u die klep waarskynlik vervang.

Hoe vervang u die vlinderklep?
 

Die gereedskap wat u benodig as u besluit om die smoorspoel self te vervang: skroewedraaiers, ratels, 'n stel moersleutels en tang.

U moet natuurlik 'n nuwe smoorklep aanskaf voordat u met skofwerk begin. U kan uitvind wat dit is deur na u voertuighandleiding te kyk of deur 'n motoronderdelewinkel te vra waar u die onderdeel wil koop.

Die laaste ding wat u benodig, is beskermende klere. Gewoonlik is gemaklike werkklere, bril en handskoene voldoende om u veiligheid te verseker.

Gasklepvervangingstappe
 

• Stop die enjin, soek die gasklep en ontkoppel alle kabels en slange wat daaraan gekoppel is.
• Skakel die kragtoevoer- en lugtemperatuursensors uit
• Deaktiveer die gashendelposisie
• Verwyder alle boute wat die gasklephuis bevat
• Daar is gewoonlik vier van hulle en heg die gasklephuis aan die inlaatspruitstuk.
• Wanneer u die boute uitskroef, sal u ook die seël opmerk. Wees versigtig met hierdie een, want u sal dit gebruik as u die nuwe klep insit.
• Verwyder die ou gasklep en maak die area deeglik skoon.
• Installeer 'n nuwe klephuis. Maak seker dat die afdichting op sy plek is, plaas die klep, sit dit stewig vas aan die inlaatspruitstuk en draai die boute vas.
• Verbind alle komponente in omgekeerde volgorde van laai
• Vervang die gasklep

Belangrik. Voordat u probeer om die klep te vervang soos ons u aangedui het, moet u seker maak dat hierdie instruksies korrek is vir u voertuigmodel. As u dit moeilik vind om die gasklephuis self te vervang, is dit beter om 'n gespesialiseerde diens te kontak, waar hulle vinnig en volledig professioneel sal vervang.

Vrae en antwoorde:

Waarvoor is 'n vlinderklep? Die smoorklep is deel van die inlaatstelsel van die voertuig. Dit reguleer die vloei van inkomende lug. In die klassieke weergawe word dit voorgestel deur 'n roterende demper, verstelbaar deur 'n kabel.

Wat is die ander naam vir die smoorklep? 'N Gasklep, 'n smoorklep, 'n smoorklep - dit alles is die name van dieselfde meganisme wat die vloeiarea van die inlaatkanaal verander.

Wat is 'n elektroniese smoorklep? In teenstelling met die klassieke versneller word die elektroniese versneller elektries aangedryf. Die posisie daarvan word deur die beheereenheid gereguleer.