Daewoo is dood
Daewoo-kentekens sal verdwyn soos wat General Motors probeer ontslae raak van die bagasie wat met die naam geassosieer word.
... en die maatskappy self word herdoop en herdoop as GM Korea.
Daewoo-kentekens sal verdwyn soos wat General Motors probeer om van naamverwante bagasie ontslae te raak, beide tuis in Korea en elders, insluitend Australië.
Daewoo was nog altyd bekend as 'n goedkoop handelsmerk, en - net soos die Lucky Goldstar-elektronika-ryk herontdek is as LG met sy "Life's Good"-reeks skoppers - is dit nou op soek na 'n groot verskuiwing.
GM glo hy sal 'n vertoonlokaalbonus in Korea kry wanneer hy die Chevrolet-kenteken op sy voertuie plaas, begin met die Australies-ontwerpte Camaro-koepee. Die maatskappy is ook vol vertroue dat die nuwe naam beter sal werk vir uitvoervennote, insluitend GM Holden.
Die maatskappy het sedert sy ontstaan gesukkel om Australiërs ten gunste van Daewoo te oortuig, en verwag ook aansienlike gehalte- en verkoopsverbeterings wat begin met die opgeknapte Captiva-sportnutsvoertuig wat volgende maand plaaslike vertoonlokale tref.
GM sê die Koreaanse veranderinge is deel van 'n plan om Chevrolet as 'n belangrike globale handelsmerk te posisioneer.
Die strategie werk reeds in Europa, waar laekoste-motorherkenning beter werk met Chevrolet as met Daewoo-kentekens.
In Korea beplan GM om sy globale Chevrolet-name, insluitend Spark en Aveo, te gebruik.
"Ons bestudeer die handelsmerkkwessie vir 'n lang tyd noukeurig en het tot die gevolgtrekking gekom dat die bekendstelling van 'n nuwe handelsmerkstrategie en die maak van Chevrolet ons hoofhandelsmerk voordelig is vir alle belanghebbendes, insluitend veral Koreaanse verbruikers," het Park Haeho, woordvoerder van GM Daewoo, gesê. .
GM Daewoo vervaardig reeds een uit elke vier Chevrolet-voertuie wat wêreldwyd verkoop word, en Korea is GM se spilpunt vir kleinmotorontwikkeling en -ontwerp.
