Kinder motor beperkings

Kwessies om maksimum veiligheid vir kinders tydens hul padvervoer te verseker, is onder spesiale staatsbeheer en word duidelik deur die Russiese Federasie se verkeersregulasies gereguleer. Volgens paragraaf 22.9 van hierdie dokument kan vervoer van kinders onder die ouderdom van 12 jaar slegs uitgevoer word indien die motor 'n kindertoebehore (CRS) of ander middel het wat jou toelaat om die kind se liggaam veilig en veilig vas te hou terwyl jy bestuur met ingeboude veiligheidsgordels.

Oortreding van hierdie vereistes deur bestuurders behels 'n groot boete in ooreenstemming met artikel 12.23 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie. In die geval van 'n ongeluk met ernstige gevolge wat verband hou met die dood of die toedien van ernstige liggaamlike besering of besering aan 'n kind, kan die oortreder ook strafregtelik aanspreeklik gehou word vir die versuim om aan verkeersreëls te voldoen.

Basiese vereistes vir kinderbeperkings

Vandag het Rusland 'n spesiale GOST 41.44-2005 ontwikkel, wat 'n volledige lys van basiese vereistes definieer vir die ontwerp, kenmerke en kwaliteit van produksie van 'n kinderstoeltjie, sowel as vir sy veiligheidstoetsstelsel. Die huidige Russiese standaard is 'n regulatoriese dokument wat geskep is op grond van die UNECE Europese Regulasie No. 44 in uitgawe No. 3 (hierdie uitgawe was van 1995 tot 2009 in Europa van krag), en aangepas by nasionale toestande.

Sedert 2009 fokus Europa op die strenger en moderne standaard van die 4de uitgawe van ECE R44/04 (ontwikkel en goedgekeur in Junie 2005), dus moet verwag word dat Russiese GOST binnekort sekere veranderinge sal ondergaan wat verband hou met die verskerping van die Basiese Veiligheidsvereistes motortoestelle vir kinders.

Moderne kinderbeveiligingstoestelle (CRD's) moet die volgende verpligte eienskappe hê:

1. die maksimum moontlike mate van beskerming van die kind teen skade en besering wanneer die motor teen hindernisse bots, noodrem en skielike maneuvers gebruik. Terselfdertyd moet die waarskynlikheid van besering van die toestel self aan die bestuurder en ander passasiers in hierdie gevalle tot die minimum beperk word;
2. gerief en gerief van plasing en langtermynverblyf van 'n kind binne die kindertoerustingstelsel tydens lang reise. Hierdie parameters is veral belangrik, aangesien klein kinders in ongemaklike toestande baie wispelturig kan wees en die bestuurder se aandag van die bestuursproses kan aflei;
3. gemak van toegang en uitgang van die kind uit die kleuterskool.

Dit is belangrik: volgens VN/ECE-regulasie nr. 44 is enige vervaardiger van kindermotorstoeltjies verplig om, na die vervaardiging van die volgende 5 duisend kopieë, die reekstoestel na 'n spesiale toetslaboratorium te stuur om lisensietoetse te ondergaan. Internasionale instellings monitor dus voortdurend die voldoening van vervaardigde produkte aan gevestigde veiligheidstandaarde.

Tipes motorsitplekke en hul bevestigingstelsels

Vandag in die wêreld is daar 'n verenigde klassifikasie van kinderbeveiligingstelsels, verdeel in verskeie groepe volgens die maksimum gewig van die kind:

Groep	word oud	Gewig	Installasie adres	Let daarop
«0»	0-6 maande	Tot 10 kg	Sywaarts na die skuif
«0+»	0-1 jaar	Tot 13 kg	Heen en weer	Bandwydte: minstens 25 mm
"EK IS"	9 maande - 4 jaar	van 9 tot 18 kg	Heen en weer	Bandwydte: minstens 25 mm
"Aan my"	3 jaar - 7 jaar	van 15 tot 25 kg	Beweeg	Die breedte van die bande is minstens 38 mm. Verstelbare kop- of rugleuning
"III"	6-12 jaar	van 22 tot 36 kg	Beweeg	Die breedte van die bande is minstens 38 mm. Verstelbare kop- of rugleuning

Toestelle van die eerste twee groepe (“0” en “0+”) word ook karwiegies (motorsitplekke) genoem. Produkte van ander groepe behoort reeds aan volwaardige kindermotorstoeltjies.

Vir alle uitgereikte kinderbeveiligingstelsels bepaal die reëls die tipes permitte vir gebruik in verskeie voertuie:

• globale resolusie. Hierdie motorsitplekke kan op alle fabrikate en modelle van motors geïnstalleer word;
• semi-universele resolusie. Daar is 'n paar beperkings op die gebruik van motorsitplekke in sekere modelle;
• vir sekere voertuie. Daar is 'n streng beperkte lys van fabrikate en modelle van masjiene waarop die toestelle gebruik kan word.

'n Afstandbeheerstelsel wat sertifisering geslaag het, moet 'n ooreenstemmingsmerk in die vorm van 'n sirkel met die letter E binne hê. Die nommer langs die letter E dui die land aan wat die sertifisering verskaf het. Benewens die merk van ooreenstemming, moet produketikettering inligting bevat oor die tipe goedkeuring, gewig en individuele toetsnommer.

Die afstandbeheerder kan aan standaardsitplekke geheg word deur veiligheidsgordels of Isofix-ankers te gebruik. Soms kan 'n platform ("booster") as 'n bykomende element onder die motorstoeltjie gebruik word om die beste posisie van die toestel by die kind in verhouding tot die veiligheidsgordels te verseker.

Belangrik: Op voertuie met 'n voorste passasierlugsak, moet die lugsakontplooiingsfunksie gedeaktiveer word wanneer die afstandbeheerder geïnstalleer word! As die motor dit nie verskaf nie, kan jy nie die afstandbeheerder op die voorste sitplek installeer nie!

Reëls vir die keuse en bedryf van 'n kinderbeveiligingstelsel

Aanbevelings vir die keuse en aankoop van kinderbeveiligingstelsels:

• Jy moet toestelle by gespesialiseerde kleinhandelwinkels koop wat ooreenstemmingsertifikate met egte produkte het en opgeleide personeel wat gehaltebystand kan verskaf met die keuse van die toepaslike model;
• die toestel moet die ECE R44/04-konformiteitsmerk hê;
• Die afstandbeheerder moet ooreenstem met die voertuig in terme van monteertipe, afmetings, ens.;
• Die kinderbeperkingstelsel moet so na as moontlik ooreenstem met die fisiologiese parameters van die kind. Jy kan nie 'n produk "vir groei" koop nie; so 'n monster waarborg nie die vereiste vlak van veiligheid vir 'n kind in die geval van 'n ongeluk nie;
• Die baba-afstandbeheer moet na verskillende posisies kan kantel om 'n gemaklike slaapomgewing te bied;
• die stoffering van die toestel moet maklik losgemaak of verwyder kan word om die nodige higiëneprosedures uit te voer;
• Die bekleedselmateriaal van die kinderbeveiligingstelsel moet goeie asemhaling hê om ventilasie te verseker en oorverhitting van die kind se liggaam te voorkom.

Basiese reëls vir die werk met afstandbeheer:

• Elke kind in die motor moet voorsien word van 'n individuele kinderbeveiligingstelsel;
• Voordat jy begin beweeg, moet jy seker maak dat die afstandbeheer stewig vas is;
• die toestelle moet gebruik word in alle gevalle van vervoer van kinders, aangesien die verpligte gebruik van die afstandbeheer nie afhang van die duur van die reis nie;
• wanneer u standaard motorsitplekgordels gebruik, moet u seker maak dat dit streng oor die kind se skouer en middellyf beweeg;
• Dit is nodig om die afstandbeheerinstellings dadelik aan te pas en te verander wanneer die kind groot is of die toestel met 'n nuwe een te vervang.

Vooruitsigte vir die ontwikkeling van 'n veiligheidstandaard vir kinders

Regoor die wêreld word al hoe meer aandag gegee aan die probleem om die veiligheid van kinders in voertuie te verseker. Ongelukkig bied die huidige standaard nie volle beskerming vir klein insittendes in baie soorte ongelukke (veral sybotsings). Daarom het 'n komitee van kundiges onder die vaandel van die VN 'n nuwe i-Size-standaard ontwikkel en voorberei vir implementering, wat uit drie komponente bestaan: ECE R129 (vereistes vir afstandbeheer), ECE R16 (vereistes vir die vasmaak van bande en ISOFIX-toestelle ), ECE R14 (vereistes aan die ankertoestel en kajuitvloerelemente).

Die i-Size-standaard fokus op die aanspreek van afstandbeheermisbruik, sybotsingsbeskerming en die vestiging van nuwe botstoetstoestande.

Die bekendstelling van die i-Size-regulasie oor kinderbeveiligingstelsels sal die vervoer van kinders in 'n motor veiliger maak, nie net deur tegniese verbeterings aan die toestelle self nie, maar ook deur streng regulering van die vervaardiging en gebruik daarvan in motors.