hout stoommasjien

Die eerste stoomenjins met 'n beweegbare ossillerende silinder is in die XNUMXde eeu geskep en is gebruik om klein stoomskepe aan te dryf. Hul voordele sluit in die eenvoud van konstruksie. Natuurlik was daardie stoomenjins nie van hout gemaak nie, maar van metaal. Hulle het min onderdele gehad, hulle het nie afgebreek nie, en hulle was goedkoop om te vervaardig. Hulle is in 'n horisontale of vertikale weergawe gemaak sodat hulle nie veel spasie op die skip sou opneem nie. Hierdie tipe stoomenjins is ook as werkende miniatuur vervaardig. Hulle was stoom-aangedrewe politegniese speelgoed.

Die eenvoud van die ontwerp van die ossillerende silinder stoomenjin is die groot voordeel daarvan, en ons kan in die versoeking kom om so 'n model van hout te maak. Ons wil beslis hê ons model moet werk en nie net stilstaan ​​nie. Dit is haalbaar. Ons sal dit egter nie met warm stoom bestuur nie, maar met gewone koue lug, verkieslik van 'n huiskompressor of byvoorbeeld 'n stofsuier. Hout is 'n interessante materiaal wat maklik is om te werk, sodat jy die meganisme van 'n stoomenjin daarin kan herskep. Aangesien ons by die bou van ons model voorsiening gemaak het vir die laterale afneembare deel van die silinder, danksy dit kan ons sien hoe die suier werk en hoe die silinder beweeg relatief tot die tydsberekeninggate. Ek stel voor jy gaan dadelik aan die werk.

Masjien werking stoom met 'n wiegsilinder. Ons kan hulle analiseer vir foto 1 op 'n reeks foto's gemerk van a tot f.

1. Stoom gaan die silinder deur die inlaat binne en druk die suier.
2. Die suier roteer die vliegwiel deur die suierstang en die verbindingsstangkruk.
3. Die silinder verander sy posisie, soos die suier beweeg, maak dit die inlaat toe en maak die stoomuitlaat oop.
4. Die suier, aangedryf deur die traagheid van die versnellende vliegwiel, druk die uitlaatstoom deur hierdie gat, en die siklus begin oor.
5. Die silinder verander van posisie en die inlaat gaan oop.
6. Die saamgeperste stoom gaan weer deur die inlaat en druk die suier.

instrumente: Elektriese boor op 'n staander, boor wat aan 'n werkbank vasgemaak is, bandskuurmasjien, vibrerende slypmasjien, dremel met houtwerkpunte, figuursaag, plakmasjien met warm gom, M3-matrys met inrygkraan, skrynwerkboor 14 millimeter. Ons sal 'n kompressor of 'n stofsuier gebruik om die model aan te dryf.

materiaal: dennebord 100 by 20 millimeter breed, roller 14 millimeter in deursnee, bord 20 by 20 millimeter, bord 30 by 30 millimeter, bord 60 by 8 millimeter, laaghout 10 millimeter dik. Silikoonvet of masjienolie, 'n spyker met 'n deursnee van 3 millimeter en 'n lengte van 60 millimeter, 'n sterk veer, 'n moer met 'n M3-wasser. Helder vernis in 'n spuitbus vir vernis van hout.

Masjien basis. Ons sal dit maak van 'n bord wat 500 by 100 by 20 millimeter meet. Voordat jy verf, is dit goed om al die onreëlmatighede van die bord en die plekke wat oorbly nadat jy met skuurpapier gesny het, gelyk te maak.

Vliegwiel ondersteuning. Ons sny dit uit 'n denneplank wat 150 by 100 by 20 millimeter meet. Ons benodig twee identiese elemente. Na afronding met 'n bandslyper, skuurpapier 40 langs die boonste rande in die boë en verwerking met fyn skuurpapier in die stutte, boor gate met 'n deursnee van 14 millimeter op die plekke soos in fig. foto 2. Die hoogte van die wa tussen die basis en die as moet groter wees as die radius van die vliegwiel.

Vliegwiel rand. Ons sny dit uit laaghout van 10 millimeter dik. Die wiel het 'n deursnee van 180 millimeter. Teken twee identiese sirkels op die laaghout met 'n skuifpasser en sny dit met 'n figuursaag uit. Teken op die eerste sirkel 'n sirkel met 'n deursnee van 130 millimeter koaksiaal en sny sy middelpunt uit. Dit sal die vliegwielvelg wees, dit wil sê sy rand. 'n Krans om die traagheid van 'n draaiende wiel te verhoog.

Vliegwiel. Ons vliegwiel het vyf speke. Hulle sal op so 'n manier geskep word dat ons vyf driehoeke op die wiel sal teken met afgeronde rande en 72 grade gedraai met betrekking tot die wiel-as. Kom ons begin deur 'n sirkel met 'n deursnee van 120 millimeter op papier te teken, gevolg deur breinaalde van 15 millimeter dik en sirkels by die hoeke van die driehoeke. Jy kan dit sien op foto 3. i 4., waar die ontwerp van die wiel getoon word. Ons sit die papier op die uitgesnyde sirkels en merk die middelpunte van al die klein sirkels met 'n gaatjie. Dit sal boor akkuraatheid verseker. Ons boor al die hoeke van die driehoeke met 'n boor met 'n deursnee van 14 millimeter. Aangesien 'n lemboor laaghout kan verwoes, word aanbeveel dat jy net die helfte van die laaghout se dikte boor, dan die materiaal omdraai en klaar boor. ’n Plat boor van hierdie deursnee eindig met ’n piepklein uitstaande skag wat ons in staat sal stel om die middel van die geboorde gat aan die ander kant van die laaghout akkuraat op te spoor. Deur na te dink oor die voortreflikheid van timmerman se silindriese bore bo plat skrynwerk, sal ons die oorblywende onnodige materiaal van die vliegwiel afsny met 'n elektriese figuursaag om effektiewe breinaalde te verkry. Dremel vergoed vir enige onakkuraathede en rond die kante van die speke. Plak die kranssirkel met vicola-gom vas. Ons boor 'n gat met 'n deursnee van 6 millimeter in die middel om 'n M6-skroef in die middel te plaas, om sodoende 'n benaderde rotasie-as van die wiel te verkry. Nadat ons die bout as die as van die wiel in die boor geïnstalleer het, verwerk ons ​​die vinnig roterende wiel, eers met growwe korrel en dan met fyn skuurpapier. Ek raai u aan om die draairigting van die boor te verander sodat die wielbout nie losraak nie. Die wiel moet ewe kante hê en eweredig draai na verwerking, sonder om die kant te tref. Wanneer dit bereik is, demonteer ons die tydelike bout en boor 'n gat vir die teiken-as met 'n deursnee van 14 millimeter.

Draaistang. Ons sny dit uit laaghout van 10 millimeter dik. Om die werk makliker te maak, stel ek voor om te begin deur twee 14mm-gate 38mm uitmekaar te boor, en dan die finale klassieke vorm uit te saag, soos getoon in foto 5.

vliegwiel as. Dit is gemaak van 'n skag met 'n deursnee van 14 millimeter en 'n lengte van 190 millimeter.

As as. Dit word gesny uit 'n skag met 'n deursnee van 14 millimeter en 'n lengte van 80 millimeter.

Silinder. Ons sny dit uit laaghout van 10 millimeter dik. Dit bestaan ​​uit vyf elemente. Twee van hulle meet 140 by 60 millimeter en is die sywande van die silinder. Onder en bo 140 by 80 millimeter. Die onderste deel van die silinder meet 60 by 60 en is 15 millimeter dik. Hierdie dele word in foto 6. Ons plak die onderkant en sye van die silinder met gevlegte gom vas. Een van die voorwaardes vir die korrekte werking van die model is die loodregheid van die gom van die mure en onderkant. Boor gate vir die skroewe in die bokant van die silinderdeksel. Ons boor gate met 'n 3 mm-boor sodat dit in die middel van die wanddikte van die silinder val. Boor gate in die deksel 'n bietjie met 'n 8mm boor sodat die skroefkoppe kan wegsteek.

Zuiger. Sy afmetings is 60 by 60 by 30 millimeter. In die suier boor ons 'n sentrale blinde gat met 'n deursnee van 14 millimeter tot 'n diepte van 20 millimeter. Ons sal die suierstang daarin plaas.

Suierstang. Dit is gemaak van 'n skag met 'n deursnee van 14 millimeter en 'n lengte van 320 millimeter. Die suierstang eindig aan die een kant met 'n suier, en aan die ander kant met 'n haak op die as van die verbindingsstangkruk.

Koppelstang-as. Ons sal dit maak van 'n staaf met 'n gedeelte van 30 by 30 en 'n lengte van 40 millimeter. Ons boor ’n 14 mm-gat in die blok en ’n tweede blinde gat loodreg daarop. Ons sal die ander vrye punt van die suierstang in hierdie gat vasgom. Maak die binnekant van die deurgat skoon en skuur dit met fyn skuurpapier wat in 'n buis gerol is. Die verbindingsstang-as sal in die boor draai en ons wil wrywing op daardie punt verminder. Laastens word die handvatsel afgerond en met 'n houtvyl of 'n bandskuurmasjien afgewerk.

Tydsberekening. Ons sal dit uit 'n denneplank sny wat 150 by 100 by 20 meet. Nadat jy die stut geskuur het, boor drie gate op die plekke soos in die prentjie getoon. Die eerste gat met 'n deursnee van 3 mm vir die tydsberekening-as. Die ander twee is die luginlaat en -uitlaat van die silinder. Die boorpunt vir al drie word in foto 7. Wanneer die afmetings van masjienonderdele verander word, moet die boorplekke empiries gevind word deur die masjien vooraf te monteer en die boonste en onderste posisies van die silinder te bepaal, naamlik die ligging van die gat wat in die silinder geboor is. Die plek waar die tydsberekening sal werk, word met 'n orbitaalskuurmasjien met fyn papier geskuur. Dit moet ewe en baie glad wees.

Swaaiende tydas. Maak die punt van 'n 60 mm lange spyker stomp en rond dit af met 'n vyl of slypmasjien. Gebruik 'n M3-matrys en sny sy einde ongeveer 10 millimeter lank. Om dit te doen, kies 'n sterk veer, M3-moer en wasser.

Verspreiding. Ons sal dit maak van 'n strook wat 140 by 60 by 8 millimeter meet. Twee gate word in hierdie deel van die model geboor. Die eerste is 3 millimeter in deursnee. Ons sal 'n spyker daarin sit, wat die rotasie-as van die silinder is. Onthou om hierdie gat so te boor dat die spykerkop heeltemal in die hout versteek is en nie bo sy oppervlak uitsteek nie. Dit is 'n baie belangrike oomblik in ons werk, wat die korrekte werking van die model beïnvloed. Die tweede gat van 10 mm deursnee is die luginlaat/uitlaat. Afhangende van die posisie van die silinder in verhouding tot die gate in die tydsberekeningbeugel, sal lug die suier binnedring, dit druk en dan deur die suier in die teenoorgestelde rigting uitgedruk word. Plak die tydsberekening vas met die vasgeplakte spyker wat as die as op die silinderoppervlak dien. Die as moet nie wankel nie en moet loodreg op die oppervlak wees. Laastens, boor 'n gat in die silinder deur die plek van die gat in die tydsberekening te gebruik. Alle onreëlmatighede van die hout, waar dit in kontak met die tydsberekeningsteun sal wees, word gladgemaak met 'n orbitaalskuurmasjien met fyn skuurpapier.

Masjiensamestelling. Plak die vliegwiel-assteune aan die basis vas, wees versigtig dat hulle in lyn en parallel met die vlak van die basis is. Voor volledige montering, verf ons die elemente en komponente van die masjien met 'n kleurlose vernis. Ons sit die verbindingstaaf op die vliegwiel-as en plak dit presies loodreg daarop vas. Plaas die verbindingsstang-as in die tweede gat. Beide asse moet parallel aan mekaar wees. Plak houtversterkingsringe aan die vliegwiel vas. In die buitenste ring, steek 'n houtskroef in die gat wat die vliegwiel aan die vliegwiel-as bevestig. Plak die silindersteun aan die ander kant van die basis vas. Smeer alle houtonderdele wat sal beweeg en met mekaar in aanraking kom, met silikoonvet of masjienolie. Silikoon moet liggies gepoleer word om wrywing te verminder. Die korrekte werking van die masjien sal hiervan afhang. Die silinder is op die wa gemonteer sodat sy as verby die tydsberekening uitsteek. Jy kan dit sien op foto 8. Sit die veer op die spyker wat verby die steun uitsteek, dan die wasser en maak die hele ding met 'n moer vas. Die silinder, gedruk deur 'n veer, moet effens op sy as beweeg. Ons sit die suier op sy plek in die silinder, en sit die punt van die suierstang op die verbindingsstang-as. Ons sit die silinderdeksel op en maak dit met houtskroewe vas. Smeer alle samewerkende dele van die meganisme, veral die silinder en die suier, met masjienolie. Laat ons nie spyt wees oor die vet nie. Die wiel wat met die hand beweeg word, moet draai sonder enige viltweerstand, en die verbindingsstang moet die beweging na die suier en silinder oordra. Foto 9. Plaas die einde van die kompressorslang in die inlaat en skakel dit aan. Draai die wiel en die saamgeperste lug sal die suier beweeg en die vliegwiel sal begin draai. Die kritieke punt in ons model is die kontak tussen die tydreëlplaat en sy stator. Tensy die meeste van die lug op hierdie manier ontsnap, behoort 'n behoorlik ontwerpte motor maklik te beweeg, wat selfdoen-entoesiaste baie pret gee. Die oorsaak van die wanfunksie kan 'n te swak veer wees. Na 'n rukkie trek die olie in die hout in en die wrywing word te veel. Dit verduidelik ook hoekom mense nie stoomenjins uit hout gebou het nie. Die houtenjin is egter baie doeltreffend, en die kennis van hoe die ossillerende silinder in so 'n eenvoudige stoomenjin werk, bly lank.

hout stoommasjien